辽宁
今天下午3点，新款理想L9就要正式发布上市了，这车对理想的意义就不用多说了，会不会大卖，能不能让理想摆脱现在被动的局面，分享一下我的观点。
首先说车本身，配置和产品力肯定是诚意十足，两颗自研的5nm马赫100芯片 2560 TOPS算力 4 颗固态激光雷达 全线控底盘 800V全主动悬架 四轮转向 72度电池，都是主流配置，预售价是55.98万，确实不便宜，当然这个是满配的livis版本，常规的几个主销版本应该会落在40-50之间，跟上一代L9基本持平。
说实在的，这个车如果是去年这个时候上市，肯定是一通乱杀，但放到现在这个时间点上市，局面就复杂很多了。
大家看下4月份大型SUV销量榜，前三位是ES8 极氪9X 问界M8，价位跟L9基本是重合的，除了M8因为还没换代，产品力稍弱点之外，ES8 极氪9X，都是刚上市不久的新车，产品力、价格、配置都非常强，尤其9X，落地均价超过50万，已经连续几个月取代M9成为50万以上销冠了。
也就是说，现在大型SUV的市场格局，已经不是前几年理想一家独大，或者理想 问界两家竞争的情况了，现在是群雄逐鹿，而且王位已经被新品牌取代了。这个时候L9上市，情况确实不乐观，想跟前些年一样轻轻松松月销过万确实很难。
不过理想的优势也一直在，就是长期在消费者心里建立的品牌护城河，家用大型SUV市场，理想一直是绕不开的，甚至是标杆品牌，要选这个价位的SUV，不管怎样都要对比一下理想的产品，这就是天然的优势。
就目前这个局面来说，我预测L9稳态月销应该在3000-5000台左右，L系能不能走量，还是要看后面L678的新款，L9基本还是一个标杆作用，今年理想能不能恢复元气，就看增程系新车能不能起量，跟纯电系一起，把销量做回到原来巅峰时期的水平。
昨天看了厂长跟老罗最新的播客，厂长现在大部分精力在AI上，这可能是理想未来的第二曲线，如果成了，会是另外一个级别的科技企业，但时间我估计要很久，这个过程中，理想还是一个车企，把车做好卖好才是最重要的，没有这块锦，AI也很难成为那朵花。
大家觉得L9能大卖么，评论区聊聊啊
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