北京
5月13日至15日，“2026世界市长对话·成都”活动在成都举行。
此番赴约而来的成都国际友城“老朋友”，带着怎样的发展思考与合作愿景？5月14日，华西都市报、封面新闻记者与多位嘉宾展开对话。
一座城市，究竟该拥有多少树木才算恰到好处？
带着这份关于城市绿意的共同思考，英国南约克郡与塞舌尔维多利亚市两座国际友城代表来到成都，在公园城市的建设实践中，探寻属于各自的生态发展最优解。
两座城市地缘相隔、发展底色迥异，却在城市绿色发展的道路上，遇上了截然相反的发展困境。
南约克郡曾是欧洲工业革命的摇篮，亲历了英国近代工业发展的鼎盛岁月。昔日工业高速扩张留下的发展印记，让这座城市面临全新考题：如何摆脱传统工业发展路径，稳步迈向绿色低碳的城市转型之路？
与南约克郡“绿树偏少”的烦恼截然相反，坐落于印度洋之上的塞舌尔，坐拥得天独厚的生态禀赋：2020年森林覆盖率已达到73%。满眼繁茂绿意的背后，高植被覆盖率反而制约了城市发展空间，衍生出城市拓展受限、日常交通拥堵等一系列现实难题。
塞舌尔维多利亚市市长乔西·伊塔·米肖-巴耶特坦言，当地如今正全力推进“无交通拥堵城市”建设构想，迫切需要借鉴先进经验，优化城市路网布局、完善人行道与非机动车道规划，以此打造生态友好、宜居舒适的绿色城市，实现人居生活与自然环境和谐共生。
英国南约克郡联合政府市长奥利弗·科帕德同样对城市绿色转型有着深切期许。他说，成都深耕公园城市建设的发展理念，和南约克郡的转型方向高度契合。眼下谢菲尔德正推进种植140万棵树计划，规划为辖区每位居民种下一棵树，这份深耕城市绿化的行动，也与成都长期以来的生态建设布局不谋而合。
着眼未来15至20年的长远发展，南约克郡已锚定全新产业升级方向，将人工智能、医疗科创、清洁能源、可持续航空等领域作为重点发力赛道，而这些正是当地希望与成都深化交流、开展深度合作的核心领域。
不止于生态绿化与产业协作，成都的绿色交通体系，也给奥利弗·科帕德留下了深刻印象。他直言，团队一直都在对标学习大型城市的轨道交通建设经验，成都四通八达的轨交路网规模宏大、运营成熟，极具参考借鉴价值。
与此同时，乔西·伊塔·米肖-巴耶特也道出了维多利亚市的发展刚需：当地不仅急需引进现代化灌溉技术与配套项目，进一步提升城市绿化养护水平、优化整体生态环境，更有意借力前沿科技赋能城市升级，希望携手中方在智慧城市打造、城市交通系统优化改造等方面展开深度合作，以科技力量破解城市发展痛点。
华西都市报-封面新闻记者 杨芮雯
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