重庆
三线建设是上世纪60年代中期，中国工业发展一段不可磨灭的记忆，三线厂多数都是造枪造炮的军工厂，属于高度保密的单位，因此很多人都认为三线厂就是军工厂，其实不然，三线建设有“备战、备荒”两大任务，除了军工厂，部分三线厂还承担“备荒”的重任，比如说云南轮胎厂。
出于安全的考虑，多数三线厂厂址都有“靠山、分散、隐蔽”的特点，简单点说就是比较偏僻，相比起来，云南轮胎厂似乎幸运得多，厂址就在城市中心，位于云南省昆明市晋宁区昆阳镇田心村，地处滇池景区的西南部，紧邻晋宁东大河湿地公园，距离昆明市区也不远，只有40多公里的路程。
三线建设时期，为了给交通运输业提供高质量的轮胎，化工部在云南布局了云南轮胎厂，属于部属重点企业，相当受重视，全国化工领域的技术精英都被抽调至该厂援建，规模也很大，占地面积达到56公顷，分为厂区和生活区两部分，于1966年开工建设，1970年建成投入使用，至今有50多年的历史。
或许是社会不够发达，又或许是方便职工工作生活，三线厂都是一个独立的小社会，云南轮胎厂也是如此，厂区就不说了，生活区除了家属楼，配套设施相当完善、医院学校、俱乐部商店等一样不少，并且多数都是青砖楼房，质量相当好不说，还是高福利的象征，现在想来，满满的都是记忆。
云南轮胎厂曾经辉煌过，尤其是上世纪七、八十年代，石林牌轮胎以出色的性能赢得了国内外用户的好评，产品过硬，职工收入也高，工厂成为令人羡慕的好工厂。遗憾的是，好景不长，三线建设结束后，机制不灵活，市场竞争力下降，2001年，债务和亏损迫使工厂停产，直到2010年，最终走向破产的道路。
时至今日，云南轮胎厂已经破产快20年，员工为了生活，被迫离开熟悉的幸福家园，人去楼空，大量青砖楼房没人管理，成了工业遗址，有的已经垮塌，有的长满杂草。更令人心疼的是，许多楼房的楼梯已经拆除，红色“拆”子在白色圆环中异常鲜艳，相信要不了多久，昔日辉煌的厂区将被拆除，彻底消失。
有网友说过，中国很难出现百年企业，开始还不相信，后来，见得多了才发觉不无道理，为什么会这样呢？欢迎大家来评论。这里就以云南轮胎厂为例子，曾经是行业中的标杆，注重质量，注重发展，最后结果怎么样呢？破产不说，工厂还要被拆除，想想都令人惋惜，你说是不是？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
