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深圳商报·读创客户端记者 肖晗
5月13日，2026厦门国际智能交通运输产业博览会开幕。深城交科技集团股份有限公司（简称“深城交”）旗下首款面向开放道路的量产型自动驾驶小巴“城交龙” 和具身智能无人配送车亮相展会。深城交自动驾驶硬件产品加速落地。
据了解，“城交龙” 自动驾驶小巴搭载国产高算力芯片，融合 AI 大模型决策能力与安全冗余设计，支持“按需响应、精准调度”的运营模式。按照规划，该车型将于2026年落地深圳公园环线开展试运行，预计3年内完成无人化商业运营落地，未来可用于城市接驳、交通枢纽、园区微循环等场景。
除量产自动驾驶小巴外，深城交同步展出具身智能无人配送车。该车聚焦楼宇内的末端物流，融合自动驾驶底盘和智能机械臂，能自主通过门禁、上下楼层、装卸货物，适用于园区写字楼、酒店、医院、展馆等半封闭场景。在展会现场，该款无人配送车重点演示了精准完成自主取放物品，展现了智慧物流细分市场新空间。
此前，深城交已明确公司未来发展将从项目型公司向产品科技型公司进行转型升级。其在2025年财报中披露，报告期内引入优秀人才组建自动驾驶团队，面向末端物流、园区接驳、市政作业无人化等智慧城市运营需求，启动自驾小巴、无人配送车、城市治理功能车三大产品线研发打造，采取自驾套件+标准化底盘轻量化研发路线，开展核心控制算法、标准化自驾底盘的研发工作，目前已完成 M（中）、S（小）系列自动驾驶底盘原型开发，推进环境感知、定位导航、路径规划、运动控制等核心算法迭代优化，联合生态企业研制形成样车，开展多轮测试验证，并与城市重点区域谋划打造未来智慧城市治理与运营示范。
2026年，公司将加快自驾小巴、无人配送车、城市治理功能车等硬件的研发验证与小批量落地。抢抓深圳APEC机遇，在龙华、福田、前海、南山、宝安等重点区域打造一批自动驾驶、空间机器人、城市智能治理标杆项目。
技术底座层面，记者从展会上了解到，公司已迭代升级推出智慧交通操作系统 TransPaaS 4.0。该系统以深研交通大模型、智能体和具身智能装备为核心，为交通基础设施、车辆、管理系统和业务应用等提供统一平台。通过大小模型协同配合、多层级联动调控，TransPaaS 4.0可应用于城市基建、低空交通、智能信控、交通与能源融合等场景，在保障整体路网均衡的同时也能实现局部最优运行，为复杂交通系统提供由智能体驱动的持续运营能力。
深城交董事长林涛在开幕式上发布题为《关于新一代智慧交通系统的技术方向探索》的演讲。他指出，交通系统正从被动响应向以AI大模型为核心的自适应调控演进。深城交已形成包括城市科学计算大模型、智慧边缘智能体、自动驾驶巴士等在内的系列核心成果，并在福田中心区、深圳北站片区等地开展综合工程验证，同时推动成熟模式在中国香港、新加坡、阿布扎比等地区落地应用。
此次展会，深城交携手华为、滴滴、中科曙光、高德、新石器、九识智能等20余家生态伙伴联合布展，覆盖自动驾驶算法、功能型无人车、车路云协同、高精地图、智慧出行、低空经济、智慧能源等领域。深城交相关负责人表示，未来将持续推动自动驾驶规模化落地，以组团形式加速出海。
（受访者供图）
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