四川
中美已坐上谈判桌，而俄罗斯总统普京原定的访华日期却迟迟未透露行程，克宫对此表示早已敲定日期，可不透露具体日期，是有什么打算吗？或者，要给中美一个“惊喜”？就在空军一号抵达北京时，莫斯科也释放出新的信号了。
红场阅兵刚刚平稳落地，俄罗斯国内就掀起一阵“旧事重提”的政治风向，那就是重建俄中印三角关系。RIC机制最早是在1998年提出的设想，但构建难度非常大，再加上苏联解体之后，俄罗斯内部的整体风向仍沉浸在全盘西化基础上，此事就一再被搁置。
俄乌冲突之后，这一构想再次被摆到桌面上，但普京想要推进，却有些一厢情愿。一来是中印刚刚经历过边境摩擦，不具备坐上谈判桌的氛围；二来是彼时的印度还沉浸在四方会谈机制的蜜月期中，正试图以“西方民主国家”的身份博取美欧好感。
直到特朗普重返白宫之后，对印度的惩罚性关税与印巴空战失利后，这两盆凉水浇下来后，印度也彻底冷静。
不仅试着接受RIC的提议，还顺着中方提供的“龙象共舞”这一框架，下了台阶。当然，莫迪所获得的机遇绝不止于此，欧洲也松口僵持多年的自贸协定，双方也表示要“暂缓心病，共商合作”了。
一时间，印度再度站在世界的风口浪尖上，可迟迟未作出具有里程碑意义的决定。在当前的国际形势下，不站队往往就是一种强硬的表态，印度虽然是体量相当的大国，但莫迪也完全没料到自己承担的代价会如此巨大。
美伊冲突枪声一响，尽管购买俄油的行为可以得到一定程度上的豁免，但印度还是面临着巨大的输入性通胀压力，政府甚至号召民众减少用油。
要知道，现在莫迪政府的执政现状可算不上好，虽说在几个邦选中，人民党再次胜利，可背后却是社会意识形态的再次分裂，若经济问题迟迟得不到解决，迟早要结束多年巩固强人政治形象的历程。
因此，莫迪出访的第一站就锁定阿联酋，至于退出欧佩克的中东产油大国，正愁自己没有稳定可靠的买家。双方一拍即合，但远远不是莫迪想要达成的目标。
因为莫迪接下来要前往的欧洲四国，恰恰是要同印度构成极强互补性的产业地区，无论是清洁能源、高端制造业还是芯片领域，欧印合作都大有可为。
正因如此，印度在俄罗斯心中的位置一直相对复杂。一方面双方是长期战略合作的伙伴，尤其是在军工、能源等领域，俄印都是彼此的优先级合作对象；另一方面，印度不断加深同美西方的合作深度，难免会让俄方有惴惴不安之感。此次莫迪被迫向特朗普政府低头，虽说是情有可原，但这种风险，莫斯科必然不想再承担第二次了。
所以，俄罗斯也试图打破桎梏，在首届中俄物流商业论坛上，东亚经济委员会高官表示，东亚经济联盟可以与中国、东盟建立物流大三角。
对于商业社会而言，物流就是决定经贸能否得到快速发展的基础，如今这份合作没能带上印度，哪怕是有再多客观因素，也离不开政治上正在转向的背景。
莫斯科的避险选择，对于俄、印都不是一个积极信号，尤其是对于莫斯科而言，一个更多元化的发展轨迹不仅是战略选择，更是现实政治需求。
接下来的访华之行，对于普京而言是一场破局。拉拢印度重新入局，是一种谈判的筹码、条件，一方面通过自己的立场，确保中印关系稳定，缓解中方在西部地区的战略隐患，自然是有利于三方的条件；另一方面，普京也想让中方和世界明白，是因为自己的存在，俄、中、印这一三角关系才能稳定。
莫迪明显接收到这一信号，也在积极作出相应的部署调整，比如此次连访五国以及外长苏杰生正做着策应的行动。双方都铆足劲在积攒足够的筹码，希望在下一张谈判桌上，能让自己的腰杆子再强硬些。
三方上次碰头，是在天津的上合峰会上，而下一次也大概率在金砖、上合某一方的主场上。要知道，今年俄乌冲突或进入尾声，一切都要重新洗牌，中、俄、印有必要再上桌重新博弈一番，让世界看清楚大国与大国之间，并非只有博弈，合作才是主旋律。
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