800V平台赋能续航的表现，智己LS8日常通勤和长途出行是否够用？

当下国内汽车出行领域正在发生持续转变，传统燃油车型与新能源车型的市场选择格局逐步重构，家庭用户在车辆更换和添置的过程中，不再只关注基础代步属性，开始兼顾出行续航、底盘驾控、座舱舒适、智辅助驾驶以及整车安全等多重维度需求。上汽集团拥有七十年造车发展积淀，在新能源与智能辅助出行发展浪潮中完成技术迭代与体系升级，依托自身产业积淀开启技术平权发展路径，把以往高端车型搭载的硬件配置下放至主流家用价位区间。2026年4月1日开启预售发布，同年4月16日该车型正式上市，定位跨时代科技旗舰SUV，面向中国普通品质家庭打造，25万级市场区间内形成自身产品定位，2026款 66 Ultra科技旗舰大五座也成为很多家庭置换和添置车辆的参考车型。

外观

2026款66 Ultra科技旗舰大五座定位中大型SUV，整车车身尺寸遵循品牌家族制式规划，长宽高数值为5085mm、2000mm、1817mm，轴距设定为3060mm，车身整体比例按照家用旗舰SUV标准进行调校，车身体量适配城市通勤、长途自驾以及日常家用停车等多种场景。车型整体沿用品牌水滴美学设计体系，外观线条按照空气动力学标准进行勾勒，整车风阻系数达到0.23Cd，同级别车型参数表现处于靠前位置，风阻数值的优化能够间接影响车辆高速行驶能耗与车内静谧程度。

车头部分采用封闭式前脸布局，适配新能源车型主流设计逻辑，前脸上方配备贯穿式星环灯带，灯带横向排布方式拉伸车头视觉宽度，机舱盖上沿位置设置品牌专属标识，布局位置规整简洁。前脸下方预留窄条幅式梯形进气口，进气口结构按照散热需求进行设计，保障车辆行驶过程中核心部件基础散热功能。车辆两侧灯光组件采用七型排列布局，分体式大灯呈现倒L型结构，灯组内部采用串珠式组成结构，同时搭载百万像素智慧辅助大灯系统，系统支持路面投影引导、行人通行提示等灯光交互功能，夜间行车灯光投射范围与辨识度有固定标准。

车身侧面采用贯穿式肩线搭配内凹式腹线结构，线条走向贴合车身曲面走势，没有多余冗余设计元素。车顶配备外置感知硬件组件，安置位置贴合车顶流线造型，不破坏整车侧面一体感。车顶采用悬浮式设计处理，车窗上沿进行黑化装饰包覆，形成上下车身视觉分割效果。车门配备隐藏式门把手结构，车辆行驶过程中门把手自动收合，配合整车风阻优化设计，降低行驶过程中的风噪产生。车轮匹配255/50 R20规格轮胎，轮毂采用空气动力学造型设计，轮毂结构兼顾行驶稳定性与风阻控制，轮拱位置线条圆润过渡，和车身侧面线条形成衔接。

车辆尾部造型遵循车头对称化设计思路，尾部灯带同样采用贯穿式布局，和车头星环灯带形成前后呼应，点亮后具备统一的视觉识别特征。尾部整体造型偏稳重规整，没有复杂浮夸的装饰结构，后包围采用分层式设计，下方配备装饰饰条点缀，和车头下方进气口装饰形成呼应。车顶配备分段式不可开启全景天窗，天窗覆盖面积按照座舱采光需求规划，保障车内自然采光与通风基础需求。

整车车身配色提供多款常规色系选择，漆面采用整车防腐与耐磨工艺处理，依托上汽整车制造工艺标准，车身拼接缝隙保持均匀一致。车型可选装全线控转向硬件配置，该硬件以往只出现在百万级高端车型当中，上汽体系力实现硬件下放，让25万级车型可以匹配同类底盘转向配置。北京车展展出期间，智己LS8展车外观整体呈现状态，也成为现场观众关注的内容之一，外观整体设计兼顾家用稳重感与科技配置融入感，贴合当下家庭用户对旗舰SUV外观的基础认知。

内饰

智己LS8 2026款66 Ultra科技旗舰大五座采用座舱一体化布局设计，车内整体空间依托3060mm轴距进行拓展，采用大五座布局结构，取消第三排座椅设置，把车内空间全部分配给前排与第二排乘坐区域，适配注重后排乘坐舒适度的家庭出行场景。车内座舱用料按照家用旗舰车型标准选用，座舱接触区域采用软性材质包覆，门板、中控台、扶手等位置保持统一用料标准，车内装配工艺遵循上汽整车内饰装配规范，部件拼接处缝隙均匀，没有松动与异响预留隐患。

中控台采用贯穿式极简布局，没有实体按键堆砌设计，核心操控功能集成于车载屏幕之内。车内配备27.1英寸LED中控大屏，屏幕分辨率为4884×1002，屏幕显示像素排布规整，画面呈现细腻度满足影音播放、车辆设置、导航显示等日常使用需求。副驾驶位置搭配15.6英寸高清娱乐屏，两块屏幕实现功能分区，主驾侧重行车相关操作，副驾侧重影音娱乐与生态交互，屏幕之间支持生态联动切换。

车机系统搭载千问大模型适配的IM Ultra Agent系统，系统打通阿里生态服务链路，支持长语音复杂指令识别，语音控制可以覆盖车辆基础设置、空调调节、导航规划、影音播放等大部分车控功能。系统硬件搭载64GB高性能LPDDR5X内存，内存带宽数值为273GB/s，硬件基础可以支撑智辅助驾驶数据运行以及多任务后台同时运转，车机界面操作流畅度可以满足日常高频使用需求。

座椅布局为标准五座排布，前排主副驾座椅支持多向电动调节，座椅内部填充按照长时间乘坐支撑性调校，座椅表面采用透气面料材质。第二排座椅保持平整化设计，腿部与头部剩余空间适配成年人长途乘坐，座椅靠背支持角度电动调节，靠背调节档位设置贴合人体倚靠习惯。车内配备恒温空调系统，采用分区控温逻辑，前排与第二排可以独立设置温度与出风模式，空调出风口采用隐藏式布局，和中控台整体设计融为一体。

车内静谧性通过车身隔音结构、玻璃隔音材质以及底盘隔音调校共同实现，车门采用多层隔音玻璃，底盘增设隔音填充材料，行驶过程中路面噪音、风噪传入车内数值得到控制。车内配备常规车载智能辅助生态配置，支持手机互联、车联网服务、车载蓝牙等基础功能，同时预留车载充电接口，适配车内多设备同时充电需求。

座舱灯光采用多色氛围灯设计，氛围灯隐藏于中控台、门板饰条内部，灯光亮度与颜色支持手动调节，适配不同时段车内氛围感需求。车内储物空间按照家用细碎物品收纳需求规划，门板储物格、中控台储物槽、中央扶手箱、第二排座椅储物袋等位置均有合理布局，储物空间容积可以满足随身物品、饮用水、小型杂物的放置需求。整体内饰没有多余浮夸装饰，以实用布局、硬件配置、空间规划为核心，契合普通品质家庭对家用车型内饰平实好用的基本诉求。

动力

智己LS8 2026款66 Ultra科技旗舰大五座全系搭载超级增程系统，这套系统为车型专属动力配置架构，从底层结构优化以往增程车型亏电行驶状态下的动力输出表现。车辆搭载1.5T四缸增程器，增程器大马力数值为155马力，增程器工作逻辑按照工况智能辅助启停，城市低速通勤、高速巡航、亏电行驶等不同场景下，自动调节工作介入时机，维持动力输出平稳性。

车辆搭载800V碳化硅高性能飓风电机，采用双电机四驱驱动形式，系统综合大功率390kW，峰值扭矩670N·m，整车零百加速成绩为4.7秒，动力输出水准对标传统大排量燃油车型。传动系统匹配电动车单速变速箱，变速结构简化传动链路，动力传递过程损耗降低，行驶过程中动力输出线性连贯，没有换挡顿挫感。

续航层面，车辆配备66kWh三元锂电池组，电池符合安全标准，CLTC纯电续航里程为430km，日常城市通勤往返里程固定的情况下，满电状态可以满足多日出行需求。整车CLTC综合续航里程达到1605km，增程模式加持下，长途跨省出行无需频繁规划补能站点，适配家庭自驾长途出行场景。车辆支持快充与慢充两种补能方式，兼容市面主流公共补能设备与家用充电桩安装使用需求。

底盘硬件配备灵蜥数字底盘3.0系统，为全系标配配置，底盘架构采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，部分版本可选装空气悬架与全线控转向硬件，30万以内价位可以享受以往百万级底盘硬件配置，也是上汽技术平权理念的具体体现。底盘配备灵蜥智能辅助控制中枢，能够实时调节悬架支撑力度与车身姿态，高速过弯过程中抑制车身侧倾幅度，湿滑路面、非铺装路面行驶时，底盘对车身稳定性的控制保持稳定。

车辆行驶模式支持多场景切换，可适配日常当作油车行驶、增程模式行驶、纯电模式行驶三种使用逻辑，契合传统燃油车用户转换新能源车型的使用习惯，不用改变原有出行驾驶方式。整车高车速设定为220km/h，百公里刹停距离为34.38米，同级别制动距离参数表现处于优势位置，制动脚感线性均匀，紧急制动过程中车身姿态保持平稳。

四驱系统采用双电机矢量四驱结构，雨雪湿滑路面、弯道行驶、坡道起步场景下，系统自动分配四轮动力输出，降低车轮打滑概率，提升行驶稳定性与通过性。增程器工作过程中噪音与震动经过底盘与座舱隔音过滤，传入车内的震动幅度不影响驾乘舒适感。2026年4月1日车型开启预售之后，45分钟时间相关订单数据10000台，首批订单里面有62%的用户来自传统燃油车增换购群体，动力架构的多模式适配性，是吸引这类用户选择的重要因素之一。

安全

智己LS8 2026款66 Ultra科技旗舰大五座车身采用十纵十一横笼式车身结构，车身关键部位采用高强度钢材材质打造，车身碰撞受力路径经过结构优化，发生碰撞时可以分散撞击力度，减少座舱形变幅度，保障车内驾乘人员生存空间。整车车身结构按照家用旗舰SUV安全标准调校，依托上汽七十年造车工艺积淀，车身焊接、冲压、装配流程遵循统一安全制造规范。

智辅助驾驶硬件层面，车型搭载520线超视域激光雷达，硬件具备智能凝视功能，凝视区域点云密度等效1040线感知能力，对路面障碍物、行人、非机动车、道路标识的识别范围与识别精度有基础保障。辅助驾驶算力搭载英伟达Thor芯片，芯片算力数值700TOPS，配合64GB LPDDR5X内存配置，可承载多维度路面感知数据运算。全车搭载9个车外摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，形成全车环绕式感知硬件布局，为智辅助驾驶功能提供硬件支撑。

软件层面搭载满血版Momenta赋能的IM AD智辅助驾驶系统，搭配IM AD ZETA端到端大模型，系统支持高速领航辅助、城市领航辅助、全场景智能自动泊车等功能，全速自适应巡航、自动变道辅助、车道保持等常规辅助功能均有配备。系统运行过程中依托感知硬件实时采集路面信息，提前预判路况变化，对车道偏离、前方近距离跟车、路口行人横穿等场景做出对应干预动作。

主动安全配置包含全域数字主动刹车、主动防侧翻3.0、爆胎稳定控制2.0等功能模块，车辆行驶过程中，系统实时监测车身行驶状态与路面环境，出现潜在安全隐患时，先进行语音提示，必要时介入制动与转向控制，规避碰撞风险。被动安全配置配备前排中央气囊、前后排头部气帘、前排侧气囊等多气囊布局，气囊触发逻辑经过多场景调校，碰撞发生时按照撞击角度与力度匹配气囊弹出时机。

电池安全遵循标准打造，电池壳体采用高强度防护结构，具备防碰撞、防挤压、防渗水基础能力，电池温控系统实时调节电芯工作温度，高温、低温环境下维持电芯工作稳定，减少热失控隐患。电池组享受8年或24万公里质保政策，质保周期覆盖普通家庭长期用车周期。

整车还配备车身稳定控制系统、胎压监测、疲劳驾驶提示、后排儿童座椅接口等常规安全配置，贴合家庭有孩童出行的使用需求。从车身结构、感知硬件、智辅助驾驶系统、主被动安全配置再到电池安全防护，整车安全体系按照全场景家用出行搭建，兼顾日常城市道路、高速道路、复杂城郊道路等不同路况的安全防护需求，也是上汽大厂品质背书下，为用户未来十年智能辅助出行提供基础保障的核心体现。

购置优惠

本次智己LS8上市同步开启，车型上市权益起步定价24.98万元，官方指导价26.18万元起（具体详情可向当地经销商咨询），做到起步即旗舰、标配即满配，25万价位区间内下放百万级硬件配置，同价位车型配置规格具备优势，同配置车型定价保持亲民区间。

结尾

国内品质家庭的用车需求正在朝着全能化方向发展，不再单一看重某一项配置表现，而是追求续航、驾控、舒适、智辅助驾驶、安全以及性价比的整体均衡。上汽集团七十年造车积淀在出行时代实现技术跨代释放，通过技术平权让普通家庭可以接触到以往高端车型才有的硬件配置。智己LS8从预售到正式上市，市场关注度和用户选择意向保持稳定，燃油车用户增换购占比数据也能体现车型对传统车主使用习惯的适配度。2026款智己LS8 66 Ultra科技旗舰大五座依托空间布局、动力架构、安全配置与大厂品质背书，贴合25万级家庭一步到位的用车诉求，也为中端新能源旗舰SUV市场提供了一款实用的家用选择。