六连冠锁局！“9系元年”新车不断，极氪9X依然是最能打的那个

2026年的中国汽车市场，正式迎来“9系元年”。蔚来ES9、新问界M9、理想L9 Livis......各家9系旗舰SUV车型相继发布，俨然一副神仙打架的态势。而随着四月销量正式出炉，9系旗舰市场格局已初步显现。从50万以上豪华旗舰SUV销量TOP榜来看，尽管新车不断，上市超半年的极氪9X却始终牢牢占据着榜首。

销量口碑双丰收

众所周知，50万以上的豪华车市场过去一直是BBA等国外品牌腹地，鲜有中国汽车品牌能冲击他们的地位，而随着各家9系旗舰陆续发布，特别是极氪9X上市后，市场格局开始被扭转。

在刚刚过去的4月，极氪9X单月销量达到9315辆，累计交付破五万，连续6个月蝉联50万级大型SUV销量NO.1，登顶133城50万以上车型销量NO.1。50万以上车型每卖出3台就有1台是极氪9X，单车成交均价高达53万元。并且连续6个月占据汽车之家、懂车帝平台50-100万大型SUV口碑榜及懂车分榜首，获得专业媒体与真实用户的双高评价。

不仅是在国内上市即热销，极氪9X在国外同样称得上现象级爆款。中东、中亚用户热情求购，迪拜悬挂“48”、“25”双位数车牌的极氪9X，车牌估值或超1000万人民币。就连在美国这样的中国汽车品牌“禁地”，也有众多当地用户呼吁在美国市场上市。此外，在今年的北京车展上，极氪9X还作为国际知名改装品牌迈莎锐（MANSORY）改装的第一款中国高端旗舰车型展出，瞬间吸引全球关注。要知道，在极氪9X之前，中国汽车品牌出海更多靠的还是低价，而极氪9X的意义在于，它彻底打破外国消费者对中国车的“低价”印象，为中国汽车品牌贴上了高端、豪华标签。

极氪9X的用户画像，同样夯实了这款车高端豪华的定位。在极氪9X的用户中，企业主与核心管理者占比>78%，他们的家庭年收入100万以上占比超40%，超80%来自BBA、路虎、保时捷等传统豪华品牌增换购，甚至连韩东君、韩红、孙红雷等明星顶流也都是极氪9X的车主。很显然，极氪9X正在成为成功人士新的身份认证符号。

高价值是持续热销关键

事实上，这些年冲击高端豪华的中国汽车品牌很多，但大多不尽人意，基本都是刚上市那会儿热度和销量被拉高，随后就一直走下坡路。那为什么极氪9X上市大半年，却依然能保持着高热度和高销量呢？因为相比某些品牌把营销和产品价值本末倒置，极氪9X很清楚，靠营销可以提升一时的销量数据，但要想持续热销，产品价值才是关键，9系旗舰车更是如此。

作为极氪乃至整个吉利集团倾力打造的一款全球超豪华SUV新旗舰，极氪9X上集合了众多全球领先的高价值技术和配置。比如在动力系统方面，极氪9X完美融合了纯电、插电式混动和增程式技术的各自优势，从性能，效率，体验三个层面带来颠覆性创新，既是“最强的纯电”，又是“最强的混动”。

而在高端用户追求的豪华舒适方面，极氪9X相比传统豪华品牌同样有过之而不及。其车内采用三排六座布局，人均空间超过一平米，以旗舰SUV的身姿，创造出媲美豪华MPV的从容体验。全球首创的行云座椅，支持零重力座椅模式、伊姆斯躺椅模式、旋转座椅模式、专业按摩椅模式四种模式，将四种顶级座椅形态和功能完美集成，四重舒适享受，一椅搞定。另外还有Naim殿堂之声音响系统、全球首创滑移式飞翼屏等同级罕见配置，都进一步拉升了极氪9X的豪华属性。

能够上市即大卖，并且持续热销，极氪9X靠的从来不是运气，而是用一系列硬核技术和配置，让消费者心甘情愿为产品的高价值买单。而得益于供应链核心零部件产能提升，极氪9X交付加速，后续月销量很可能再创新高。面对9系元年的“大争之世”，极氪9X显然已提前掌握了主动权！六连冠锁局！“9系元年”新车不断，极氪9X依然是最能打的那个

“9系元年”到来，极氪9X靠什么拿下六连销冠？

极氪9X连续六月登顶销冠，已提前掌握“9系元年”竞争主动权？

2026年的中国汽车市场，正式迎来“9系元年”。蔚来ES9、新问界M9、理想L9 Livis......各家9系旗舰SUV车型相继发布，俨然一副神仙打架的态势。而随着四月销量正式出炉，9系旗舰市场格局已初步显现。从50万以上豪华旗舰SUV销量TOP榜来看，尽管新车不断，上市超半年的极氪9X却始终牢牢占据着榜首。

销量口碑双丰收

众所周知，50万以上的豪华车市场过去一直是BBA等国外品牌腹地，鲜有中国汽车品牌能冲击他们的地位，而随着各家9系旗舰陆续发布，特别是极氪9X上市后，市场格局开始被扭转。

在刚刚过去的4月，极氪9X单月销量达到9315辆，累计交付破五万，连续6个月蝉联50万级大型SUV销量NO.1，登顶133城50万以上车型销量NO.1。50万以上车型每卖出3台就有1台是极氪9X，单车成交均价高达53万元。并且连续6个月占据汽车之家、懂车帝平台50-100万大型SUV口碑榜及懂车分榜首，获得专业媒体与真实用户的双高评价。

不仅是在国内上市即热销，极氪9X在国外同样称得上现象级爆款。中东、中亚用户热情求购，迪拜悬挂“48”、“25”双位数车牌的极氪9X，车牌估值或超1000万人民币。就连在美国这样的中国汽车品牌“禁地”，也有众多当地用户呼吁在美国市场上市。此外，在今年的北京车展上，极氪9X还作为国际知名改装品牌迈莎锐（MANSORY）改装的第一款中国高端旗舰车型展出，瞬间吸引全球关注。要知道，在极氪9X之前，中国汽车品牌出海更多靠的还是低价，而极氪9X的意义在于，它彻底打破外国消费者对中国车的“低价”印象，为中国汽车品牌贴上了高端、豪华标签。

极氪9X的用户画像，同样夯实了这款车高端豪华的定位。在极氪9X的用户中，企业主与核心管理者占比>78%，他们的家庭年收入100万以上占比超40%，超80%来自BBA、路虎、保时捷等传统豪华品牌增换购，甚至连韩东君、韩红、孙红雷等明星顶流也都是极氪9X的车主。很显然，极氪9X正在成为成功人士新的身份认证符号。

高价值是持续热销关键

事实上，这些年冲击高端豪华的中国汽车品牌很多，但大多不尽人意，基本都是刚上市那会儿热度和销量被拉高，随后就一直走下坡路。那为什么极氪9X上市大半年，却依然能保持着高热度和高销量呢？因为相比某些品牌把营销和产品价值本末倒置，极氪9X很清楚，靠营销可以提升一时的销量数据，但要想持续热销，产品价值才是关键，9系旗舰车更是如此。

作为极氪乃至整个吉利集团倾力打造的一款全球超豪华SUV新旗舰，极氪9X上集合了众多全球领先的高价值技术和配置。比如在动力系统方面，极氪9X完美融合了纯电、插电式混动和增程式技术的各自优势，从性能，效率，体验三个层面带来颠覆性创新，既是“最强的纯电”，又是“最强的混动”。

而在高端用户追求的豪华舒适方面，极氪9X相比传统豪华品牌同样有过之而不及。其车内采用三排六座布局，人均空间超过一平米，以旗舰SUV的身姿，创造出媲美豪华MPV的从容体验。全球首创的行云座椅，支持零重力座椅模式、伊姆斯躺椅模式、旋转座椅模式、专业按摩椅模式四种模式，将四种顶级座椅形态和功能完美集成，四重舒适享受，一椅搞定。另外还有Naim殿堂之声音响系统、全球首创滑移式飞翼屏等同级罕见配置，都进一步拉升了极氪9X的豪华属性。

能够上市即大卖，并且持续热销，极氪9X靠的从来不是运气，而是用一系列硬核技术和配置，让消费者心甘情愿为产品的高价值买单。而得益于供应链核心零部件产能提升，极氪9X交付加速，后续月销量很可能再创新高。面对9系元年的“大争之世”，极氪9X显然已提前掌握了主动权！