三个轮子也能开，方程豹在深圳之夜重新定义越野

5月13日晚，深圳比亚迪总部，方程豹豹8闪充版、豹5（参数丨图片）云辇闪充版上市。全场最高潮不是价格公布，而是一台越野车单轮悬空、仅靠三只轮胎稳稳行驶的演示。现场闪光灯和惊呼声交织，有人脱口而出：“三个轮子也能开？这不是作弊吗？”

不，这不是作弊。这是一套名为云辇‑P Ultra的全场景智能液压车身控制系统，在硬派越野上第一次实现了“三轮行驶”“腾空换胎”“四轮独立提轮”。越野圈过去嘲笑半吊子技术叫“三脚猫”，方程豹直接把它练成了真功夫——三脚豹。

用方程豹自己的话说：技术让越野更好玩。

先看配置：三个版本，三个阶梯

这次上市共三个核心版本，价格层次非常清晰：

豹8闪充版：官方价 41.98万元，限时惊喜价 40.98万元。五座/七座可选，加8000元得六座。旗舰定位，堆满技术。

豹5云辇闪充版：官方价 30.58万元，限时惊喜价 29.98万元。标配天神之眼B智驾。中坚力量，技术下放。

豹5 210km天神Max版：官方价 25.98万元，限时惊喜价 25.38万元。标配天神之眼C，可选装天神之眼B。入门即高配，拉低门槛。

三款车都首搭云辇‑P Ultra，都支持第二代刀片电池闪充，都可选装大疆车载无人机系统。差异在于尺寸、豪华配置、智驾等级——从25万到41万，方程豹把高端越野的台阶铺得明明白白，不再让消费者在“能野”和“买得起”之间二选一。

云辇‑P Ultra：一套底盘如何颠覆越野逻辑

传统越野靠“三把锁”和大梁硬扛，云辇‑P Ultra则走了另一条路：四轮独立液压控制。每个车轮想抬哪个抬哪个，互不干扰。这套系统几乎重新定义了越野中那些最让人头疼的场景。

陷沙了？以前要下车挖、垫板、拖车。现在手机上一键，陷住的轮子抬起300毫米，车自己走出来。换胎？最烦的不是拧螺丝，而是沙地泥地里支不起千斤顶。云辇‑P Ultra直接把故障车轮腾空举起，三分钟换完。爆胎了？不用停在危险路段等救援，三个轮子照样能以15km/h开出去。遇到大石头？底盘升降200毫米，举升载荷9吨，跨过去就是了。

一套底盘，解决脱困、换胎、爆胎、越障四件事。支撑这些的是云辇‑P Ultra的三大核心价值：过得去（全工况提轮、全场景高度调节）、扛得住（耐冷耐热、2米跌落冲击减少60%）、坐得稳（阻尼刚度可调，还带防晕车模式）。

为什么说“技术让越野更好玩”？ 因为好玩的前提是不狼狈。以前越野是“花钱买罪受”，陷车挖半天，爆胎跪一地，颠簸到晕车。现在这些痛点被技术一一化解，你只管享受路线和风景，剩下的事交给车。

豹8闪充版：旗舰的排面与三家巨头的合流

豹8的任务很明确：冲击40万以上市场，证明“高端越野”不只是尺寸更大、皮料更软。

它设计上拿了德国红点奖，安全上成为全球唯一连续获得C-NCAP、C-ICAP和澳洲ANCAP三项五星认证的硬派越野车。更值得关注的是，豹8是全球首款同时搭载比亚迪、华为、大疆三家顶级技术的车型：比亚迪提供整车平台和云辇底盘，华为乾崑智驾ADS 4.1.5配前后双激光雷达，大疆则是灵鸢车载无人机系统的合作伙伴。三家各自领域的头部力量在一台车上罕见同台，这让豹8有了超越产品本身的符号意义——它代表着中国供应链在高端汽车上的技术整合能力。

座舱里帝瓦雷18扬声器、双开门冰箱、真木饰板、二排遮阳帘、主驾伸缩腿托全部标配。豪华配置堆到这个程度，豹8要讲的不是“我比普拉多便宜”，而是“我能做到普拉多做不到的事”。

豹5云辇闪充版：技术下放才是真正的战略杀招

如果说豹8负责拔高品牌天花板，豹5就负责技术普及。

30万级的豹5云辇闪充版，把旗舰底盘和天神之眼B智驾同时下放。这意味着，消费者不再需要花40多万才能体验“三轮行驶”“腾空换胎”。新增的专属色“赤沙红”、澳洲ANCAP五星安全、四处AUX接口和车载电台，都是针对越野玩家的务实配置。

而25.98万的210km天神Max版，进一步把门槛拉到26万以内。它标配天神之眼C，但可选装天神之眼B。这个版本的战略意图非常清晰：让那些对电驱越野还在观望的人，用更低的成本“入坑”，然后被体验留住。

豹5累计销量已突破12万辆，蝉联2024-2025新能源硬派越野销冠。这个数据说明：电驱越野已经从小众创新变成主流选择。而豹5云辇闪充版的推出，正是要在这个基盘上进一步扩大战果。

对方程豹和比亚迪：一次技术叙事的重心转移

这次发布会有一个信号：闪充不再是核心亮点，云辇才是真正的主角。两个月前，闪充还是比亚迪最风光的王牌；而在方程豹这场发布会上，所有聚光灯都打在云辇‑P Ultra上。

这种叙事重心的迁移，恰恰说明了比亚迪技术矩阵的厚度——当一项技术从“颠覆”变为“标配”，品牌就需要拿出更新的技术继续保持领先。云辇‑P Ultra正是接棒闪充的下一个技术高地。

更深层的意义在于：方程豹正在用智能液压系统，重塑高端越野的竞争规则。传统燃油越野的竞争维度是“三把锁、大排量、接近角离去角”，而电驱越野的竞争维度已经悄然转移到了智能底盘、能量管理、场景自适应。当行业还在同质化地卷“方盒子”造型时，方程豹已经用云辇给出了一个完整的底层技术答案。

发布会结束前，方程豹总经理熊甜波留了一个彩蛋：皮卡SHARK将正式进入方程豹序列。从豹5到豹8，再到SHARK，一个更完整的硬派家族版图正在展开。

三脚豹只是第一脚。但这一脚，已经踩出了新赛道上的深深印记。