北京
世界各国的铁路系统，从配套设施到外观样貌，可谓各具特色，但要说哪一个铁路最为令人印象深刻，那肯定是非印度莫属。
印度铁路的特色用一个字归纳就是“乱”，我们经常能够在一些视频或图片中看到印度铁路的样子，车站上挤满了人、列车从闹市区贴人而过、乘客半挂在列车门上随列车一起飞驰而过、大量的行人从即将到来的列车前方穿行而过，诸如此类的情况可谓不胜枚举，让人一看就感觉充满了危险。但有意思的是，从伤亡数据来看，印度铁路又似乎没有那么危险，因为每年的伤亡人数都能够保持在可控的范围之内。
在无比混乱的状态下，却又能够保证基本的安全，这是怎么做到的呢？
其实过去印度铁路的伤亡人数的确是很高的，且大部分的伤亡都是由于穿行铁路造成的，但要想改变这种状况，就必须要对铁路运营系统进行改良，这是一笔相当大的花费，而印度铁路局又没有钱，正在一筹莫展之际，孟买的一家名为“Final Mile”的公司为印度铁路局出了一套方案，利用一些科学原理，只花了几千卢比，就使伤亡率下降了75%。
这套方案具体都包含了哪些内容呢？
首先，在很多穿越铁轨导致的事故中，伤亡者并不是没有发现火车即将到来，只是他们觉得火车还离自己很远，自己完全能够在火车到来之前穿过铁路，而之所以会产生这样的想法，与人类的基因传承有关。在远古时期，那些体型较小移动迅速的食肉动物是人类的主要威胁，而那些大体型的食草动物则相对无害，久而久之，这一认知就被刻在了人类的基因中，于是人类对于相同移动速度下的小体型事物，警觉性较高，而对大体型事物则缺乏警觉。
因为缺乏警觉，意识不到危险，所以就会在心理层面感觉体型庞大的火车还离自己很远，这在心理学上被称为“莱博维茨假设”。
要解决这个问题也很简单，Final Mile建议印度铁路局在铁轨的枕木上，每隔一段固定的距离就画上一些显眼的黄线，这样一来，穿越者就能够通过黄线消失的速度准确判断出火车行驶的速度，避免了心理层面的干扰。其次，由于个体差异的存在，每个人对于危险的耐受程度，所以在面对相同的危险时，有人会本能的选择逃跑，而有些人则会选择僵在原地或是战斗。这也是导致铁路伤亡的一个重要因素。
解决办法是让穿越者直观感受到危险的存在。
Final Mile建议印度铁路局聘请明星拍摄被列车碾压的宣传海报，并将这充满痛苦表情的海报张贴在每一个事故多发路口，以帮助穿越者更清晰地认知风险，从而做出正确的选择。最后，人的耳朵对于声音是有选择性的，当有大量声音混杂在一起的时候，大脑会有选择性地将一部分声音过滤掉，这导致了穿越者在穿越铁轨时对于火车发出的警报声充耳不闻。
由于印度铁路往往在闹市穿插而过，所处的环境声音是极为复杂的，所以很多时候穿越铁轨的人也很难分辨警报声是从哪边发出的。
解决这个问题同样也很简单，那就是把原本连续的长时间鸣笛改为间断性的短时鸣笛，这样一来，声音非但不会被大脑过滤点，也很容易根据声音判断出是哪个方向的列车即将到来，从而引起警觉。这些举措看似简单，但却利用了多种科学原理，也的确起到了不错的效果，可谓是印度花小钱办大事的一个典范。
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