内蒙古
在小鹏MONA MO3走性价比路线尝到甜头之后，小鹏这个品牌的定位好像和以前不太一样了。
把更多资源用在了性价比低价位车子身上，也让小鹏的市场占有率大大提高。
这种情况也说明，在高端影响力不那么充足的状态下，脚踏实地走大众路线才是最合理的。
从电车的属性来看，很多人也更愿意买10多万的纯电车型。
原因很简单，这种车子在价位上完全不贵，但续航很好，有的达到六百多公里，比如小鹏MONA MO3的640km超长续航Plus版本，这么强大的续航，11.48万置换补贴价格，算下来是不是太划算了？
电车的本质是为了节省能源、减少出行成本，因此在很多人看来，那些四五十万甚至二三十万的电车就是“伪”产品，根本不省钱也不省力。从这个角度来说，小鹏果断选择进入到10万级纯电车市场，非常正确。
也是因为有了小鹏MONA MO3打头阵，取得了很大成功，当然要把这种轿车上的原理用在SUV上。
这不，主打10多万高性价比的小鹏MONA LO3就来了！
在很多车企疯狂布局20多万级SUV的时候，这款车显得非常特殊，直接满足很多用户十多万买强续航纯电SUV的需求。
自从小米这个电车品牌把外观设计做得完美，凭借好卖之后，很多车企也看到了外观设计在产品销量中所起到的重要作用，因此都很注重颜值。
小鹏MONA MO3非常“帅气”，称之为“西装暴徒”没有任何问题。
前脸是标志性的“T”字形大灯，主动进气格栅，按照这种前脸风格看，应该是准备了前备箱这个优势。
按照友商配置来看，前备箱的设计其实是很多高价位车型才有的，但明显在偏低价位上小鹏MONA MO3有了这个配置，也是它高性价比方向的一个见证。
车身侧面就太完美了，直接是溜背方案，很多年轻人就喜欢这种轿跑式的SUV，因为运动感很强，侧面看过去的气质很到位。说实话，对于年轻人来说，相当多一部分是对新事物很猎奇，接受电车的程度要比中老年更进一步，所以按照年轻人的喜好来设计外观，这本质上一点问题都没有，反而能够窥探到车企的高明。
属于轿跑式紧凑SUV，车身是4650mm，这个空间说不上大，但一般家用是够了，毕竟我们也不经常带着5个人满载出去游玩。城市上班族对于这种车的需求就是续航足够高，然后动力方面好一点，有时候长途驾控体验有保障就行。
小鹏MONA MO3最大功率已经是183kw，最高650km续航，车速能够达到180km/h，按照这些参数看，不管是平时候城市上下班还是长途出行都没问题。
用十多万级的价位满足很多年轻人对纯电车的渴望，当小鹏MONA MO3到来，又会激起市场格局的改变了。
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