北京
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保时捷的设计正在塑造中国汽车的审美标准，但这家德国跑车制造商对此心情复杂。
在"2026·易境思"论坛上，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓坦言，过去几年保时捷的设计激发了中国汽车行业"高度统一的汽车设计审美"。她用了两个词形容这种感受：荣幸，也有些许无奈。
唐凤靓的核心观点很直接——设计语言被致敬、被模仿是容易的，但设计背后的灵魂不会轻易被平替。她更希望看到的，是中国汽车品牌在原创设计灵魂层面的交流与切磋。
这番话的背景是中国新能源车市场密集出现的"保时捷风格"设计。从溜背线条到四点式日行灯，再到贯穿式尾灯，保时捷的标志性元素正被广泛借鉴。
与此同时，保时捷仍在用硬实力证明自己不可替代。本月，配备Manthey改装套件的Taycan Turbo GT以6分55秒553的圈速重返纽博格林北环最速量产电动车宝座。
设计可以复制，但纽北赛道的成绩单抄不了。
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