北京
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国内重卡市场正经历一场静默的能源切换。2025年，重卡批发销量达114.5万辆，重返百万辆级规模。这一数字背后，绿色运力的替代进程在全面加速。
增长势头延续至2026年。一季度重卡累计销售31.79万辆，同比增长约20%。更值得关注的是结构变化：新能源重卡同期销售43908辆，同比增长45%，累计渗透率超26.7%。4月单月批发销量再超12万辆。
大洋彼岸，另一场能源博弈也在上演。美国众议院周三通过法案，允许全美全年销售含15%乙醇的汽油。这对生物燃料生产商和农业团体是重大胜利，但炼油商担忧合规成本攀升。美国国会预算办公室估算，若法案于2026年8月生效，2026年至2036年间净赤字将增加约23亿美元。
两个市场，同一种张力：政策推手与产业成本的拉锯。新能源重卡的高增速能否持续，取决于基础设施与电池成本的平衡；乙醇汽油的推广，则需在农业利益与能源效率之间找到支点。
商用车的新能源化不再是选择题，而是时间表问题。26.7%的渗透率是一个节点，而非终点。
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