4月新能源车企销量排名出炉，比亚迪稳居前列

据乘联分会发布的最新数据，2026年4月新能源乘用车批发总量约122万辆，环比增长7%，行业新能源渗透率首次突破60%。具体来看，国内新能源乘用车市场批发销量突破万辆的厂商达到20家，占新能源乘用车总量的93%。接下来我们就分别来看看4月新能源车企销量排行榜前十名的具体表现。

NO.1 比亚迪

4月销量：314100辆

排名第一的比亚迪依旧以碾压性的规模优势稳坐头把交椅。4月，比亚迪新能源乘用车销量31.41万辆，纯电动与插电式混合动力各为15.69万辆和15.72万辆。细分品牌层面，王朝网与海洋网合计贡献27.34万辆，方程豹、腾势、仰望分别贡献2.91万辆、1.13万辆和264辆。尽管比亚迪在国内市场的体量依然惊人，但同比去年同期的38.01万辆出现了约15.5%的下滑，这在一定程度上反映出国内存量市场增长空间正在收窄。

NO.2 吉利汽车

4月销量：135591辆

排在第二位的是吉利汽车，4月新能源销量达13.56万辆，同比增长约8%，环比增长6.5%。从旗下各子品牌来看，吉利银河以9.1万辆的交付成绩成为绝对主力，环比增长10%，其中星愿车型以4.19万辆领跑A0级纯电市场。极氪品牌交付3.18万辆，同比激增132%，刷新品牌历史纪录，同时单车成交均价近35万元，高端化战略取得成效。领克品牌新能源占比达到55.1%，传统燃油车基本盘也通过混动技术实现了平稳过渡。

NO.3 奇瑞汽车

4月销量：100276辆

奇瑞新能源汽车在4月的表现尤为引人注目，单月销量首次突破10万辆大关，达到了100276辆，同比增幅高达63.8%，支撑这一增长的是海外市场的出色发挥，4月份奇瑞出口达到177573辆，实现同比翻倍增长，再次刷新了中国汽车品牌的单月出口纪录。而在国内，奇瑞的多品牌矩阵也拥有了清晰的阶梯结构，尤其是从风云T9L、全新QQ3 EV等新车订单表现来看较为积极。

NO.4 零跑

4月销量：71387辆

零跑汽车4月交付新车达71387辆，刷新了品牌单月销量纪录，也实现了同比73.9%和环比42.7%的大幅增长，增长势头强劲。销量的爆发式增长，主要得益于精准的市场策略与强势的产品力。零跑延续了一贯的高性价比路线，近期上市的A10、D19等新车型迅速成为市场爆款，上市后订单火爆，对整体交付量的提振作用显著。在产能保障方面，零跑后端生产正开足马力，为交付量提供了有力支撑。

NO.5 理想

4月销量：34085辆

理想汽车在4月交付新车34085辆，从同比数据来看，交付量较去年同期微增0.4%，基本维持住了上年同期的市场体量。不过环比17%的下滑也显示品牌受到了产品迭代周期等因素的影响。在销量结构层面，纯电SUV车型i6已成为核心增长极，单月交付量稳定在2万辆以上，占据品牌整体销量约六成。而作为品牌基本盘的L系列贡献度降低，显示出品牌的产品矩阵正加速向纯电格局过渡。

NO.6 深蓝

4月销量：33187辆

4月深蓝汽车销量达到33187辆，同比增长64.8%，环比3月有4.6%的微增。在产品结构上，深蓝S05依然是销量的绝对主力，4月贡献17269辆，目前累计销量已突破20万辆。同时产品矩阵正由单一爆款向多点支撑过渡，深蓝L06随着增程版和Max版车型的推出，4月交付5189辆，连续两月站稳5000辆以上，而搭载华为乾崑智驾系统的S07环比增长22.2%，爬坡趋势明确。

NO.7 鸿蒙智行

4月销量：32759辆

鸿蒙智行4月全系交付新车达到32759辆，相较于去年同期实现了18.9%的增长，在新能源汽车行业竞争持续白热化的背景下，鸿蒙智行这一成绩显示出稳定且良好的发展节奏。4月被鸿蒙智行定位为产品的密集焕新月，全新问界M6表现尤为抢眼，上市仅15分钟大定订单便突破10000台，与此同时，享界S9系列则在更细分的高端市场展示了较强的竞争力，连续多个月份占据30万元以上新能源轿车销量冠军的位置。

NO.8 昊铂埃安BU

4月销量：32727辆

昊铂埃安BU在4月终端销量达到32727辆，实现了15.6%的同比增长，但环比有着14.5%的下跌。具体来看，埃安主要锚定国民路线，主攻都市年轻群体，走规模化走量路线，而昊铂则主打中高端市场。两者定位互补协同，告别了过去在10万至15万级传统家用车市场中被竞争对手轮番夹击的焦虑期。

NO.9 小鹏

4月销量：31011辆

4月小鹏集团共交付新车31011辆，环比增长13%，创下今年以来的单月交付量新高。不过与去年同期相比，交付量同比减少约11.5%，也显示出一定的增长压力。从具体车型表现来看，销量核心支柱MONA M03截至4月累计交付已突破25万台，市场根基较为稳固。此外，全新旗舰SUV小鹏GX于4月正式亮相并开启预售，搭载了多项先进技术，随着后期新车交付逐步提升，小鹏的销量也有望回升。

NO.10 小米

4月销量：>30000辆

小米汽车在4月交付量超过3万辆，主要得益于新一代SU7在当月的规模化交付，目前新一代SU7成为了销量主力。当月共交付26824辆，占小米汽车整体销量的约73%，较3月增长超过240%。而YU7当月交付9828辆，占比约27%。从市场份额看，小米汽车已稳居国内新势力品牌前列。

从4月国内新能源车企的销量表现来看，目前国内汽车市场正在加速告别燃油时代，但整体乘用车市场零售量的同比下滑也说明，增长的动力已从增量转为存量博弈。另一方面，出口正在成为自主品牌销量排名的重要变量，预计会成为后期各大品牌发力的重点。