从“蓝图”迈向“施工图”，常州交通基础设施建设驶入“快车道”

一条条高架伸向远方，一条条高速穿城而过。锡常“牵手高架”动工，宁常高速金坛至武进段获批……当前，常州交通基础设施建设如火如荼。地铁、铁路稳步推进，机场、航道全面升级，立体交通网络为这座城市造就通勤新格局。交通，正成为常州高质量发展的强劲引擎。

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加速一体化，跨城“牵手”打破时空壁垒

眼下，无锡与常州之间的“牵手高架”正式吹响建设“发令枪”。312国道无锡洛城大道至常州界段施工及监理中标单位见面会顺利举办，标志着这条锡常市民期盼已久的跨界快速通道，正式进入施工倒计时。

该项目全长约10.3公里，顺接无锡洛新高架，向西直达锡常交界，采用双向六车道主路标准，设计时速80公里，并配套双向四至六车道辅路。项目计划年内开工，预计2029年建成通车。届时，这条无红绿灯、免通行费的快速通道，将把无锡市中心到常州武进的车程压缩至30分钟，打通常年困扰锡常通勤、物流通行的关键堵点。

与此同时，常州本地衔接路网，也迎来重要工程节点。G312快速路常州段也已进入收官阶段，项目整体进度达95%，即将与常州青洋路高架无缝对接。未来从无锡界至武进湖塘仅需15分钟，极大畅通常州东部对外交通脉络，助力锡常一体化互联互通。

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锡常内部通勤路网持续打通的同时，常州对外辐射的高速路网，也再添重磅拼图。

近日，宁常高速金坛至武进段初步设计及概算获省发改委正式批复。线路全长30.19公里，建设工期4年。项目落地后，将进一步完善苏南高速路网，加密常州直通南京的高速大动脉，带动金坛、武进沿线片区联动发展，为区域高质量发展注入交通动能。

公铁空水齐发力，枢纽能级“拔节生长”

当前，常州交通建设正从“蓝图”迈向“施工图”。通过轨道、航空、水运、公路多维协同发力，加快提升综合交通枢纽城市能级。

去年，奔牛国际机场年旅客吞吐量突破500万人次，货邮吞吐量达2.3万吨，增幅均超10%。进入2026年，机场能级再上新台阶——建成投用常州奔牛国际机场新航站区，增设离境退税办理窗口。机场的扩容升级，不仅提升了旅客出行体验，也为常州对外开放注入新动能。

常州加速融入“轨道上的长三角”，盐泰锡常宜铁路、地铁5号线等项目正有序推进；高速路网同步织密，丹金高速、沪武高速改扩建稳步实施。

与此同时，常州高质量建设“水运常州”，推进德胜河航道整治工程，持续完善高等级航道网络，科学布局“1+5”港口枢纽体系，促进江河海联运、港产城联动。

图源 常州交通

市域快速路网与新型交通体系建设也同样火热。腾龙大道项目正全力推进路面及剩余桥梁工程施工，计划于2026年6月底完成主体工程建设；花海大道（延政西路—嘉成路）工程项目基本完成水稳摊铺，接下来，项目将全面启动路面及附属工程施工。

公交与地铁的深度融合，不断提升市民的日常出行体验。“云公交”模式创新落地，公交与地铁实现“无风雨”换乘，市域“半小时通勤圈”正加速从愿景照进现实。

从“搭骨架”到育产业，开启“交通+”新赛道

4月15日上午，常州首艘内河新型新能源货船“联航时代001”在溧阳顺利吉水，标志着常州内河水运正式迈入“电动时代”。

图源 溧阳高新区

随着城市建设从“增量建设”转向“存量提质”，今后，交通运输行业不仅要把“路”修得更远，更要把“路”用得更活。以特色产业发展需求为导向，常州市交通运输局出台“交通运输+”特色产业实施方案，深度服务1028现代化产业体系和6+X未来产业体系。

在“航道”上，培育电动船舶产业，打造“电化运河”示范样板；在“公路”上，培育新能源货车及工程机械产业，构建绿色交通装备体系；在“天空”上，培育低空经济产业，培育新兴交通产业增长点；在“枢纽”上，培育现代物流和供应链产业，提升枢纽辐射能级；在“数据”上，聚焦人工智能产业，赋能交通运输智慧升级。

更为关键的是，交通部门坚持“场景应开尽开”原则，通过电动船舶采购、智能航线开行、零碳枢纽建设、智慧物流等真实场景，释放产业需求牵引力，并鼓励特色产业在真实场景中开展技术攻关与示范应用，打造新技术、新产品、新模式的“首试首用”平台和商业化验证“试验田”，形成“以场景育技术、以技术促产业”的良性循环。

未来，常州计划通过三年时间，全面推动交通运输从“基础保障”向“产业培育”转型，构建起与新质生产力高度适配的综合交通运输体系。

文/郭依娜

资料来源：常观 常州交通 常州发布 江苏交通 溧阳高新区