吉林
5月10日下午4时14分，25岁的杨某骑着仿赛摩托车在210国道秦岭分水岭路段逆向驶入对向车道，与正常上行的36岁何某迎面相撞，何某当场死亡，杨某受伤。
事故视频在摩托车友圈子里传开。
画面里，杨某在逆行超车的过程中，还朝旁边并排行驶的摩托车伸出手势打招呼，转头向前时对向来车已经近在眼前，两车直接撞在一起。
何某的车头在最后一刻往右偏了一下，他做了能做的规避，没能躲过去。
5月11日，西安交警通报：杨某涉嫌交通肇事罪，案件正在进一步调查中。
刑事这条线已经走上去了。
但对何某家属来说，更现实的问题是另一个赔偿的钱，从哪里来。
这件事的难，在于杨某一个人身上叠了三层麻烦。
事故发生后，网间流传消息称，杨某所骑摩托车系从租赁机构租来，且事发时其驾照处于被扣状态。
记者多次致电网传的涉事租赁机构，电话均无人接听，上述信息目前未经官方证实。
另有知情人士透露，杨某腰椎骨折，家里不管他这条信息来自目击者，同样未经官方证实。
如果以上情况属实，何某家属面对的就是一个典型的赔偿困局：责任方清晰，但实际能拿到手的钱，极为有限。
先说保险这一关。
根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第22条，驾驶人未取得驾驶资格发生交通事故，保险公司不承担财产损失的赔偿责任。
但司法实践中，法院通常判决保险公司在交强险限额内先行赔付人身损害，之后再向无证驾驶人追偿。
交强险死亡伤残赔偿的上限是18万元。
一个36岁的家庭主力，走这条路能先拿到的，就是这个数字。
若车辆确无商业三者险，超出交强险的全部损失，只能向杨某本人追索。
再说租赁机构这条路。
根据司法解释，机动车所有人或管理人知道或应当知道驾驶人无驾驶资格，仍将车辆出借或出租，对损害的发生有过错，应承担相应赔偿责任。
这条路能不能走通，核心问题只有一个：租赁机构出车前有没有查驾照。
有律师分析认为，本案事故主要原因是杨某逆行，暂无证据显示租赁方有过错，目前租赁机构不担责。
但“暂无证据”不等于最终结论，后续调查如果查出租赁机构明知驾照被扣仍出车，责任认定会完全不同。
刑事层面，无驾驶资格驾驶机动车辆致一人死亡并负主要责任，已符合交通肇事罪的定罪标准，处三年以下有期徒刑或拘役。
刑事判决下来，杨某坐牢是一回事，民事赔偿是另一回事，两者不能互相抵消。
事发当天是周末，正值进山骑行高峰，事发路段车辆密集。
何某骑的是踏板摩托，正常上坡，走的是自己这侧车道。
碰撞发生后，现场画面显示何某身体挂在车头前，斜靠在护栏边无法动弹，仿赛摩托车驾驶员躺在路中间。
两辆车都报废了。
西安交管部门已明确，杨某逆向占用对向车道是这起事故的核心原因，完整的事故责任认定结果目前还没有最终公布。
何某家属要拿到应得的赔偿，前面还有一段路要走，而且走起来不会轻松。
守规矩的人出了事，赔偿这条路往往比事故本身更磨人。
无证、租车、无商业险三件叠在一起，追偿权在法律上确实存在，但追偿权能不能真正兑现，取决于杨某有没有实际的偿付能力。
法条写得清楚，执行起来是另一回事。
一个腰椎骨折、家人不管的25岁人，就算判他赔，这笔钱能不能落到何某家属手里，没有人能现在给出答案。
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