从0到1的突破，青岛再为中国粮仓加道海鲜

黄海游出了大西洋鲑。

5月11日上午，黄海海域千里岩岛附近，由青岛国信集团投资运营的15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-2”首批“船载舱养”模式养殖的三文鱼正式开捕。

这是全球首次在超大型移动式养殖工船上实现鲑鳟鱼规模化、商业化产出。首批出舱的3000尾三文鱼总重12吨，仅24-36小时便可以从深海端上消费者餐桌。青岛为中国粮仓加了一道分量十足的深海“硬菜”，也为端牢中国饭碗增添了蓝色底气。

首批以“船载舱养”模式养殖的三文鱼开捕。

1.

一次三文鱼的开捕为何如此值得关注？因为这是一场从0到1的突破。

三文鱼是个“娇贵”的冷水鱼，原本只生长于高纬度海域。在低纬度海域，利用底层冷水团养殖三文鱼属于全球性技术难题。20世纪70年代起，我国就曾在大连、烟台、青岛等海域试养三文鱼，但均没有成功。海水三文鱼国产化，近乎是“天方夜谭”。

装备升级，为这场产业突围带来转机。

2025年11月，“国信1号2-2”养殖工船在青岛交付启用，并率先开展大西洋鲑全年连续养殖试验。这艘15万吨级、总养殖水体近10万立方米的“国之重器”，是一座移动的“海上牧场”，更是一套可感知、可计算、可控制的智慧生态系统。

“国信1号2-2”养殖工船外景。

深层低温取水系统像“深海吸管”，稳定供给10–16℃适温水，一举攻克三文鱼全年适温养殖的温度难题。

抗晃荡养殖舱采用广口瓶式结构加屋顶斜坡设计，即便台风过境、海面波涛汹涌，舱内仍然可以保持相对平稳。

全船智能管控布设2108个监测点，24小时监控水温、盐度、溶解氧及鱼群状态。

全新的出舱系统与加工线使产能提升20%，活鱼出舱、加工、预冷、冷链一气呵成，最大程度锁住鲜味。

“船载舱养”模式更是突破了地理与季节限制，如同牧民追逐丰美水草一样，养殖工船可随洋流、水温、水质变化自主巡游，奔赴环境最优的海域，让鱼始终处在适宜生长的自然环境中，不仅能保障产量，也可以保障品质。

从渤海到东海，从深秋到初夏，这艘“海上牧场”巡游4000余海里，终于迎来丰收时刻。三文鱼成活率高达97.5%，远超传统网箱养殖水平，半年时间平均体重超4公斤，最大超6公斤，0寄生虫、0抗生素、0药残，全面达到生食级标准。

海水三文鱼不仅成功实现国产化，还走出了一条全球领先的“船载舱养”技术路线。

从船体的设计、建造到养殖的技术、管理，国信养殖工船产业突破1000余项技术难关，形成60余项自主研发成果，建成14个创新平台，累计获得相关知识产权102项，在全球率先完成超大型工船养殖三文鱼技术路径验证。

2.

越是深远海，环境越复杂莫测，耕海牧渔并非易事，仅靠养殖装备的迭代升级远远不够，背后还需要产业链协同发力。

鱼苗堪称渔业的“芯片”，是现代渔业产业链的“前端”，只有解决鱼苗的来源，才能确保三文鱼产业链真正自主可控。

长期以来，我国三文鱼鱼苗高度依赖进口，为破解这一卡脖子难题，青岛蓝色种业研究院加快大西洋鲑国产化苗种的人工培育，成功诱导1万余尾大西洋鲑伪雄鱼，打破国外技术垄断，推动实现国产三文鱼“自给自足”。

“陆海接力”模式则为规模化养殖打通了关键环节。所谓的“陆海接力”，是指“陆基育苗+海上养成”，鱼苗先在陆地完成精细化培育，再转入养殖工船开展海上养殖。这套模式既能优化鱼类生长环境，又能显著提升成鱼品质，已被农业农村部列为全国主推养殖技术。

2025年11 月，首批大西洋鲑、虹鳟鱼苗正是通过这一模式，顺利进入“国信1号2-2”养殖工船，开启深远海养殖之旅。

产能稳步提升，更需“后端”畅通产销链路。进口三文鱼从捕捞、加工、冷冻、海运到通关分销，往往需要2-4周时间，口感和营养难免有所流失。依托国内冷链网络，国信工船三文鱼从深海出水到端上国人餐桌仅需24-36小时，这种“深海直达舌尖”的极致新鲜，是进口海产品难以企及的独特优势。

经过预冷锁鲜后的三文鱼将被传送至保鲜箱。

因此，这次开捕不仅仅是一场深海养殖试验的成功，更是一套集成创新的系统解决方案取得突破性成果。在西方国家三文鱼养殖模式之外，一个全新的“中国样本”正在形成。

3.

从更深远的意义来说，一条三文鱼托起的远不止一片水域的丰收，更是向深远海要粮食、要空间、要未来的国家战略缩影。

作为全球最大三文鱼消费国之一，我国长期依赖进口，价格居高不下。2024年三文鱼产销大会数据显示，全球年产三文鱼超400万吨，中国本土产量仅4万多吨，消费量却达12万吨，供需缺口明显。

在复杂多变的国际形势下，让辽阔的海洋成为名副其实的“蓝色粮仓”，有助于减少对进口水产品的依赖，保障食物的供给安全。相信很快，“吃得起、买得到”的三文鱼自由就可以实现，不仅满足国内消费者的肚子，更可以出口到全世界。

站在城市层面，从突破国外“卡脖子”的种源技术，到鱼苗陆路转运、登船入住“智能公寓”，再到后续的加工、销售与上桌，这条创新链正有力牵引着高端装备制造、种苗育种、饲料加工、冷链物流等全产业链的升级与发展，为推动海洋经济高质量发展注入强劲动能。

青岛整合青岛国信集团旗下海洋板块优质企业和资产，组建成立青岛海洋发展集团有限公司，成立海洋产学研协同创新联盟（青岛）。青岛国信集团已构建起涵盖苗种、饲料、养殖、加工、贸易与销售的海洋一二三产全产业链，具备年产高品质鱼类超万吨的能力。在产业架构上，形成了以“海洋工程装备、现代渔业与食品、海洋药物与生物制品”为支柱产业，以“海洋电子信息、海洋新材料”为培育产业的“3+2”产业格局。

当下，青岛以科技创新为引领构建“4＋4＋2”现代海洋产业体系，加快打造现代海洋经济发展高地。

山东省重点研发计划“鲑鱼繁养”科技示范工程项目日前在青岛启动，锚定三文鱼“育种—繁殖—养殖”三大关键阶段，旨在形成全链条的技术攻关与产业化示范。

青岛蓝色种业研究院正加速布局三文鱼产业园，聚焦种质资源保藏、良种创制、高效繁育等核心环节，稳定供应大规格优质苗种。

青岛国信集团在西海岸新区建设年产5000 吨的大西洋鲑陆基养殖项目，打造北方规模领先的大西洋鲑陆基养殖基地，全力推动产能与品质对标国际一流水准。

深蓝之下，希望涌动。“蓝色粮仓”日益丰盈，“海洋牧歌”愈发激昂，渔船正破浪前行，驶向下一个丰收航程。