武汉为了打造超米字高铁枢纽,精心策划了三位“种子选手”——武杭、武深、武贵高铁,本以为能一路C位出道,结果却纷纷遭遇“出道即瓶颈”,堪称高铁界的“坎坷三子”。今天咱们就来唠唠这哥仨的“辛酸史”,保证让你笑到劈叉!
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武杭高铁湖北段:“借道达人”的规划拉锯战
武杭高铁,顾名思义就是武汉到杭州的高铁,本来想成为武汉连通长三角的第二条黄金通道,结果湖北段却卡在了“起跑线”上。
目前浙江段已经通车,安徽段不是通车就是在热火朝天地建设中,可咱们湖北段呢?还在国家规划的大门外徘徊,连前期准备工作都没启动。这就好比别人都跑到终点了,咱们还在纠结穿什么鞋出门!
说到线路规划,那更是一场“神仙打架”。湖北段最新规划有两个方案:一个是从武汉站出发,借道既有的武冈城际铁路到黄冈,然后新建时速350公里的高铁经过浠水、罗田、英山到安徽岳西;另一个更野,打算从合武高铁的长江新区站引出,经过新洲、团风、罗田、英山到岳西。
新洲和黄冈为了线路走向,那可是争得面红耳赤。新洲说:“从我这儿走,能带动长江新区发展!”黄冈不服:“借我的武冈城际,省钱又高效!”就像两个小朋友抢玩具,谁都不肯让谁。可怜的武杭高铁湖北段,就像个没人要的孩子,在规划的迷宫里打转。
不过话说回来,武杭高铁要是真能建成,那好处可太多了。武汉到杭州的时间能大大缩短,咱们去杭州逛西湖、吃东坡肉就方便多了。而且还能带动湖北东部地区的发展,罗田、英山的板栗和茶叶,说不定能坐着高铁卖到全国各地。可现在,这一切都还只是“空中楼阁”,啥时候能落地,谁也说不准。
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武深高铁:“蹭线爱好者”的出道难题
武深高铁,武汉到深圳的高铁,本来想成为武汉直达深圳的快速通道,结果却成了“蹭线爱好者”。
根据规划,武深高铁武汉到咸宁段要借道既有的武咸城际铁路,然后经过崇阳、通城、平江到浏阳,再蹭长赣高铁和京九高铁到深圳。这路线绕得,就像在玩“贪吃蛇”,走一步蹭一步。
可就算是这样“蹭吃蹭喝”,武深高铁还是没得到国铁集团的认可。为啥呢?因为国铁集团觉得,现有的武广高铁已经能满足武汉到深圳的需求,再建一条武深高铁,有点“重复建设”的嫌疑。就好比你已经有了一辆小轿车,非要再买一辆一模一样的,别人肯定会说你浪费钱!
而且,武深高铁湖北段还和被否决的武咸昌高铁共线。武咸昌高铁因为和武九客专+昌九城际平行,被国铁集团直接否决了,武深高铁跟着“沾光”,也没好到哪儿去。现在武深高铁还在前期规划研究阶段,连国家规划的门槛都没摸着,啥时候能开工,那更是遥遥无期。
不过,武深高铁要是真能建成,那对武汉和深圳之间的人员往来、经济交流肯定有很大的促进作用。武汉的热干面和深圳的早茶,说不定能实现“双向奔赴”。可现在,这一切都还只是“纸上谈兵”,咱们也只能望梅止渴了。
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武贵高铁:“路线选择困难户”的两难境地
武贵高铁,武汉到贵阳的高铁,本来想成为武汉连通西南地区的重要通道,结果却成了“路线选择困难户”。
武贵高铁的规划线路有南北两个方案,南线是从武汉出发,经过汉川、仙桃、洪湖、监利、华容、石首、安乡、津市到澧县;北线是从武汉出发,经过汉川、仙桃、潜江、江陵、公安到澧县。这两个方案各有各的好处,南线能带动洪湖、监利等江汉平原南部地区的发展,北线则能串联起潜江、江陵等江汉平原北部地区。
可就是因为选择太多,武贵高铁陷入了两难境地。沿线的城市为了能让高铁经过自己家门口,那可是使出了浑身解数。洪湖说:“我们是革命老区,需要高铁带动发展!”潜江不服:“我们有小龙虾,高铁能让更多人吃到我们的小龙虾!”就像一群美食博主在争夺C位,谁都想成为最耀眼的那颗星。
而且,武贵高铁不仅线路走向有争议,还没进入国家规划。国铁集团觉得,现有的沪昆高铁已经能满足武汉到贵阳的需求,再建一条武贵高铁,必要性不大。就好比你已经有了一条去学校的路,非要再修一条一模一样的,老师肯定会说你多此一举!
不过,武贵高铁要是真能建成,那对武汉和贵阳之间的文化交流、旅游发展肯定有很大的帮助。武汉的黄鹤楼和贵阳的甲秀楼,说不定能成为“网红打卡CP”。可现在,这一切都还只是“美好愿景”,咱们也只能拭目以待了。
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“坎坷三子”的未来:是破茧成蝶还是继续躺平?
武杭、武深、武贵这三位“坎坷三子”,现在都面临着重重困难。武杭卡在了规划上,武深卡在了必要性上,武贵卡在了线路选择上。可就算是这样,咱们也不能放弃希望。
毕竟,高铁建设是一件利国利民的大事,能带动地区经济发展,方便人们的出行。说不定哪天,国铁集团就改变主意了,这哥仨就能顺利“出道”,成为武汉超米字高铁枢纽的重要组成部分。
到那时候,咱们就能坐着武杭高铁去杭州看西湖,坐着武深高铁去深圳吃早茶,坐着武贵高铁去贵阳看黄果树瀑布。想想都觉得美滋滋!
不过在那之前,咱们还是先耐心等待吧。说不定哪天,就能听到这哥仨“出道”的好消息呢!让我们一起为他们加油打气,希望他们能早日破茧成蝶,实现自己的高铁梦!
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