广东男人绕不开的车曾碾压BBA，却从神坛落幕，70年传奇从未褪色

它是广东男人绕不开的车，曾碾压BBA，如今从神坛落幕，70年传奇从未褪色

它是广东男人绕不开的车，也是日系的豪华标杆，当初碾压BBA的存在，现如今却黯然落幕。今天咱们聊聊这台从神坛上滑下来的丰田皇冠。

1955年的时候，日本汽车工业才刚刚起步，就在那一年，丰田自主研发的第一台高级轿车下线了，这就是第一代皇冠。这车在当时特别新潮，不仅用了非常独特的对开门设计，参考劳斯莱斯的车门打开方式，后排乘客上下车特别方便，丰田直接给它取名TOYOPET，意思是丰田的宠儿，可见当时对它的期望有多高。但这就是我们熟悉的皇冠最原始的种子，谁也没想到这枚种子日后会长成参天大树。如果前几代是铺垫，1987年第8代皇冠就是王炸，代号JZS133。

搭载了著名的2JZ GE 3.0升直列六缸发动机。这发动机有多神？它的涡轮版后来被super拿去改上千匹马力，而自然吸气版放在皇冠上丝滑、安静，怠速时立个硬币在方向盘上都不会倒。内饰用了大量丝绒面料和实木纹饰板，座椅厚实的像大沙发，电动车窗、电动后视镜，定速巡航、自动空调全是标配，高配版后排有独立空调和音响控制，中间扶手翻下来就是一大堆按钮。

当时大型国企老总出门首选就是皇冠3.0，老百姓在路边看见一台黑色皇冠开过去就知道里面做的肯定不是一般人。从80年代末到90年代中期，皇冠在中国进口车市场占了将近1/4，那时是真正的‘封神’时代。进入21世纪后，中国汽车市场正式进入黄金期。

2005年，丰田做了个大胆决定，不再靠进口，直接把第12代皇冠拿到一汽丰田来国产。这一代皇冠还有个外号叫零皇冠，意思就是以前的老本我都不要了，从零开始彻底革新，当时这车在国内卖30万到50万不等，一上市就把奥迪A6L给超了，那时候月销量能冲到五六千台，占到大型豪华车市场份额的30%以上，那是皇冠在中国最高光的时刻。

但也正因为高处不胜寒，后来的皇冠慢慢跑偏了。到了第13代、14代的时候，奥迪、宝马、奔驰开始玩科技、玩操控，但皇冠还在那儿主打舒服和沉稳，又宽又长的车身配上陈旧的内饰，显得老气横秋，再加上像雷克萨斯、凯迪拉克这些二线豪华品牌疯狂内卷价格，皇冠卡在中间上下两难。

到2020年，由于销量不给力，加上严格的国六排放政策，这款生产了48万多台的老功臣，在国内正式宣布停产，皇冠退出了中国市场。虽然皇冠轿车停产了，但丰田并没打算放弃这块金字招牌。到了2021年，中国一汽丰田宣布皇冠不再是单一车型，而是升级为了丰田旗下的独立高端品牌。但老百姓怎么理解呢？简单说，以前的皇冠是一个人站出来卖艺，现在的皇冠直接开了一个剧团。以前只有轿车，现在的皇冠品牌下，不仅轿车配齐了，全新的跨界车，SUV和MPV也都有了。2025年，皇冠迎来了它诞生70周年的里程碑。如今的第16代皇冠早已不是以前那个油腻臃肿的传统官车了，变成了带有溜背造型跑车风格的新时代产物。

不过回首皇冠这70多年，前50年它是中国几代人抬头仰望的豪华图腾，中间十几年因为没跟上节奏，差点把皇冠弄丢了。如今它放下身段，以家族的形式重新回来。虽然现在街上好车满街跑，但偶尔看见一台保养讲究的老皇冠缓缓开过，那大气沉稳的样子还是能让人瞬间穿越回那个属于他的光辉年代。

最后想问屏幕前的你：你心中的皇冠，是第8代的经典传奇，是第12代的巅峰荣光，还是如今的全新模样？你有没有过和老皇冠的专属回忆？评论区聊聊你的故事，收藏这篇文章，致敬这台跨越70年的日系豪华传奇，也致敬我们心中未褪色的情怀～