河北
5月9日，工信部新车公示里出现了新一代理想L6，它没换发动机，还是那台1.5T增程器，功率113kW，但电池从36.8度电增加到51度电，纯电续航从182公里提升到234公里，这个数字比以前更实在，开短途基本不用烧油，用户的焦虑确实能缓解一些。
外观变动不大，但细节处理得很用心，前脸格栅和大灯分开设计，不像老款那样连在一起，门把手改成半隐藏式，是为了符合新国标要求，车牌挪到尾门上，工艺更复杂，成本也更高，说明这款车确实想走精致家用路线，轮子提供20和21寸两种选择，轮胎也配了不同规格，跑高速时更稳当，过坑洼路面又软和一些。
关键是智能化方面加强了，以前L6没有激光雷达，现在前后各装了一颗，总共两颗，不是为了炫技，而是为以后的城市NOA做准备，软件还没推送，硬件先铺好，对比问界M6全系带雷达、智己LS6直接上四颗，理想显得谨慎一些，他们可能担心堆太多反而被成本拖累，宁可后期再升级，也不一开始就拉高售价。
电池供应商从宁德时代换到欣旺达，用的是磷酸铁锂电池，欣旺达最近给比亚迪和小米供货，产能稳定，价格调整也灵活，磷酸铁锂寿命长，适合家庭用户长期使用，比如开个八九年，这步棋看着是为了省钱，其实也能防止供应链出问题。
现在L6卖24.98万到27.98万，新款如果价格不变，那就是实实在在加量不加价，问界M6起价25.98万，方程豹钛7预售价26万，理想的价格卡在中间，智己LS6便宜一点，但高配冲到28万，反而让L6显得更稳当。
这次改款没有搞花哨的宣传，也没有提什么家庭智能生态，只是老老实实地列出参数，感觉理想公司有点累了，不想再靠讲故事来卖车，转而开始拼实实在在的工程能力，说白了，现在的用户越来越精明，光讲情怀已经不够用了。
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