广东
5月12日，针对“自研芯片是烧钱跟风”的质疑，理想汽车董事长兼首席执行官李想在其社交平台进行了回应。
李想表示，“有人觉得我们做芯片是为了做而做，质疑我们烧钱跟风，其实真不是。我们自研芯片，不是为了证明自身技术能力，而是为了让AI在物理世界能真正跑起来，用自研芯片解决当前供应商技术无法攻克的难题。我们不仅要做好自研芯片，还要布局更多底层核心技术。”
李想称，我们希望把AI带进物理世界，并给大家像苹果一样的体验。不是做手机、模仿UI设计，而是它软硬一体的联合设计能带来卓越的体验。我们同步自研芯片、操作系统、大模型与硬件等，这是面向人工智能时代的全域联合设计。
“拼单项冠军的时代已经过去了，AI时代拼的是系统化能力，比拼的是芯片架构、操作系统、模型、编译器、硬件设计、生产技术的联合设计能力，做到‘N项全能’，才能成为用户体验的冠军。”李想表示。
据悉，理想的首款自研座舱芯片“马赫100”已实现量产，并将在全新理想L9上首次搭载双芯片方案。理想马赫100芯片，采用数据流架构，让数据在计算单元之间“直接流动”，尽量减少在缓存中反复存取，并适配VLA（视觉语言动作模型）大模型，主要面向智能驾驶与具身智能应用。
公开数据显示，理想汽车4月交付新车34085辆。截至2026年4月30日，理想汽车历史累计交付量为1669442辆。
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