强行夺取中企的港口运营权,尝到苦果的巴拿马政府,开始主动向中国传递信号,认为事情还有转机。
这件事的起因,是中巴两国在巴拿马港口合作得好好的,美国突然横插一脚,特朗普时不时就威胁要武力夺取港口,以此逼迫该国放弃与中国的合作。
面对霸权霸凌,巴拿马选择低头,在今年1月单方面取消中企合同,2月底私自赶走中企人员,强行接管港口运营,巴拿马总统穆利诺更是威胁中国不许反制,否则就要报复。
然而两个月后,穆利诺再次谈及港口争端,原本的嚣张姿态已然不再。
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巴拿马总统穆利诺
据俄罗斯卫星通讯社报道,5月7日,他声称两国的紧张局势开始出现缓和迹象,中方对巴拿马的反制力度“有所下滑”。
什么叫反制力度有所下滑?他指的是最近一段时间,悬挂巴拿马国旗的船只在中国港口滞留的现象有所好转,同时他还声称,中方已经传达了希望通过法律途径解决问题的意愿。
这显然就是自我安慰的说辞了,之前那些巴拿马船只滞留中国港口,是因为不符合中方的规定,现在情况好转是必然的,难不成该国船只真那么头铁,知道中国审查变严格了还不配合?
而且,穆利诺提到的现象,也证明中方并没有针对巴拿马船只,而是依照港口规矩办事,船只合规自然就放行了,而不是所谓“对巴拿马裁决的报复”。
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中方在港口问题上态度强硬
中国的一切反制都在规则之内,中方早就向世界各国发出过警告,任何国家为了讨好美国而牺牲中国利益,都要为此付出代价。
而中国对巴拿马的反制,已经体现在三个方面。
首先,是拿起法律武器保卫自身权益,穆利诺说中方“希望用法律途径解决问题的意愿”,实际上是中企依照港口合同,以及国际仲裁规则,向巴拿马政府提出了至少20亿美元的巨额索赔。
也就是说,中国现在留给巴拿马的只有两条路,要么依照合同办事,归还港口经营权,大家继续合作;要么就加倍赔偿中企的损失,巴拿马要跪在美国面前可以,先把中国这边的事了结了。
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巴拿马港口
其次,则是由此损失的国际信誉,巴拿马强行撕毁国际合作的做法,不仅导致两国此前谈好的项目停滞,还引发了国际社会对该国信誉的质疑,事实上,目前巴拿马的全球信誉评级已经下降了。
要知道,国际贸易是巴拿马的经济之本,现在该国为了政治站队而毁约,尤其中国还是全球制造业和造船业的“桂冠”,这件事早已不是两国之间的问题了,而是直接影响到了巴拿马在国际航运中的地位。
而且,从长久来看,巴拿马为了迎合美国,而放弃与中国的合作,但美方并没有弥补该国的损失,而是“用完即弃”,任其“自生自灭”。
现在,进退两难的巴拿马,想要跟中国缓和矛盾,但也只是停留在口头上,该国一天不纠错,事件的影响就会持续发酵,等到中国跟美国谈完大事,就该腾出手来好好立个威了。
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