湖北
强行夺取中企的港口运营权，尝到苦果的巴拿马政府，开始主动向中国传递信号，认为事情还有转机。
这件事的起因，是中巴两国在巴拿马港口合作得好好的，美国突然横插一脚，特朗普时不时就威胁要武力夺取港口，以此逼迫该国放弃与中国的合作。
面对霸权霸凌，巴拿马选择低头，在今年1月单方面取消中企合同，2月底私自赶走中企人员，强行接管港口运营，巴拿马总统穆利诺更是威胁中国不许反制，否则就要报复。
然而两个月后，穆利诺再次谈及港口争端，原本的嚣张姿态已然不再。
巴拿马总统穆利诺
据俄罗斯卫星通讯社报道，5月7日，他声称两国的紧张局势开始出现缓和迹象，中方对巴拿马的反制力度“有所下滑”。
什么叫反制力度有所下滑？他指的是最近一段时间，悬挂巴拿马国旗的船只在中国港口滞留的现象有所好转，同时他还声称，中方已经传达了希望通过法律途径解决问题的意愿。
这显然就是自我安慰的说辞了，之前那些巴拿马船只滞留中国港口，是因为不符合中方的规定，现在情况好转是必然的，难不成该国船只真那么头铁，知道中国审查变严格了还不配合？
而且，穆利诺提到的现象，也证明中方并没有针对巴拿马船只，而是依照港口规矩办事，船只合规自然就放行了，而不是所谓“对巴拿马裁决的报复”。
中方在港口问题上态度强硬
中国的一切反制都在规则之内，中方早就向世界各国发出过警告，任何国家为了讨好美国而牺牲中国利益，都要为此付出代价。
而中国对巴拿马的反制，已经体现在三个方面。
首先，是拿起法律武器保卫自身权益，穆利诺说中方“希望用法律途径解决问题的意愿”，实际上是中企依照港口合同，以及国际仲裁规则，向巴拿马政府提出了至少20亿美元的巨额索赔。
也就是说，中国现在留给巴拿马的只有两条路，要么依照合同办事，归还港口经营权，大家继续合作；要么就加倍赔偿中企的损失，巴拿马要跪在美国面前可以，先把中国这边的事了结了。
巴拿马港口
其次，则是由此损失的国际信誉，巴拿马强行撕毁国际合作的做法，不仅导致两国此前谈好的项目停滞，还引发了国际社会对该国信誉的质疑，事实上，目前巴拿马的全球信誉评级已经下降了。
要知道，国际贸易是巴拿马的经济之本，现在该国为了政治站队而毁约，尤其中国还是全球制造业和造船业的“桂冠”，这件事早已不是两国之间的问题了，而是直接影响到了巴拿马在国际航运中的地位。
而且，从长久来看，巴拿马为了迎合美国，而放弃与中国的合作，但美方并没有弥补该国的损失，而是“用完即弃”，任其“自生自灭”。
现在，进退两难的巴拿马，想要跟中国缓和矛盾，但也只是停留在口头上，该国一天不纠错，事件的影响就会持续发酵，等到中国跟美国谈完大事，就该腾出手来好好立个威了。
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