十五五西安市域郊铁路和云轨线路建设规划详情及最新进展

一、市域郊铁路核心规划与项目详情

西安市域郊铁路以“四网融合”（干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通）为核心，构建1小时通勤圈，重点服务主城与外围组团、卫星城的快速联通，设计时速100-160公里，站间距3-5公里。

（一）关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路（地铁17号线，核心项目）

规划详情：线路全长约69.3公里，西起咸阳机场T5，经泾河、高陵、阎良，东至渭南富平，为跨市市域铁路，总投资约244亿元。一期工程（机场—阎良段）长45公里，设计时速160公里，设6座车站：咸阳机场T5、泾渭大道、正阳大道、桑家村、高陵人民西路、阎良航空基地。功能定位为支撑西安“北跨”战略，串联航空产业集群，服务C919配套产业及通勤需求。

最新进展（截至2026年5月）：纳入西安市十五五规划纲要，获国家发改委批复；一期工程计划2026年下半年开工，2029年底建成通车；正推进用地预审、勘察设计招标及征地拆迁前期准备。

（二）西安至蓝田市域（郊）铁路（谋划重点项目）

规划详情：线路起于主城地铁8号线（环线），经纺织城枢纽、灞河沿岸、白鹿原（华胥、泄湖），至蓝田县城，衔接西十高铁蓝田站，全长约35公里，设计时速120-160公里。功能为补齐城东交通短板，串联白鹿原文旅资源，实现蓝田半小时通达主城。

最新进展（截至2026年5月）：纳入关中城市群核心区市域铁路规划及蓝田县国土空间规划；处于预可研及线路方案论证阶段，正开展沿线地质勘察、客流预测及文物影响评估，尚未启动立项审批。

（三）灞桥至临潼东动车线（近期实施项目）

规划详情：线路起于灞桥站，向东衔接临潼东站（西十高铁站点），全长约20公里，利用既有铁路改扩建+新建部分路段，设计时速120公里，功能为增强主城与临潼文旅片区联通，分担地铁9号线客流压力。

最新进展（截至2026年5月）：纳入十五五规划“谋划实施”项目；完成线路走向方案研究，正与国铁集团对接既有铁路改造可行性，计划2027年启动前期报批，2028年开工。

（四）其他谋划项目

西安至兴平（杨凌）市域铁路：作为第二条跨市市域线路，衔接地铁5号线，经咸阳高新区、茂陵至兴平，远期延伸至杨凌，全长约60公里，设计时速160公里，构建半小时科研产业通勤圈；处于线网规划研究阶段，纳入西安都市圈一体化重点推进项目。

西安至铜川、西安至渭南市域铁路：纳入关中平原城市群十五五交通规划，利用西宝、大西高铁富余能力开行通勤列车，降低建设成本；目前仅开展前期方案论证，暂无明确开工时间表。

二、云轨（低运量轨道交通）规划与项目详情

云轨（含云巴、有轨电车）定位为地铁补充，服务外围片区、产业园区及文旅线路，造价低、审批快（省发改委审批），采用高架敷设、独立路权。十五五规划明确“适时推动云轨线路延伸和新线路建设”，到2030年轨道交通总里程力争达450公里以上。

（一）高新云巴（已运营，延伸规划）

现状概况：西安首条云轨（比亚迪胶轮有轨电车），2024年8月开通，全长17.2公里，高架线，设18座车站、1座综合车场，北起鱼化寨（接驳地铁3号线），南至恒业大道，串联丝路软件城、高新CID，服务60万居民出行。

十五五延伸规划：向南延伸至周至、眉县，衔接秦岭北麓文旅带；向东延伸至长安大学城，接驳地铁15号线，全长约30公里，设计时速80公里，设站20座；功能为强化高新与南部片区联动，支撑科创走廊建设。

最新进展（截至2026年5月）：延伸线纳入高新区十五五交通规划；完成预可研及客流预测，正开展线路方案设计，计划2027年启动立项，2028年开工，2030年建成。

（二）高陵云巴（新建重点项目）

规划详情：线路全长约25公里，北起高陵昭慧广场（接驳地铁10号线），南至泾河新城，串联高陵城区、渭北工业走廊、泾河产业区，设计时速80公里，设站15座，总投资约30亿元。功能为弥补渭北片区地铁覆盖不足，服务产业工人通勤，支撑“北跨”产业集聚。

最新进展（截至2026年5月）：纳入西安都市圈低运量轨道交通线网规划；2025年3月高陵区与比亚迪磋商合作，完成线路方案编制；2026年4月启动可行性研究及用地预审，计划2027年底开工，2030年通车。

（三）临潼有轨电车旅游线（新建谋划项目）

规划详情：线路全长约18公里，起于地铁9号线临潼站，经华清池、兵马俑、骊山景区，至临潼东高铁站，设计时速70公里，设站12座，采用有轨电车制式，总投资约22亿元。功能为串联临潼核心文旅资源，打造旅游专线，实现文旅交通无缝衔接。

最新进展（截至2026年5月）：纳入临潼区十五五文旅交通规划；完成线路走向及站点方案研究，正开展文物影响评估（涉及秦始皇陵保护区），尚未启动立项，计划2028年后推进前期工作。

（四）常宁新区云巴（储备项目）

规划详情：线路全长约15公里，接驳地铁6号线，沿常宁大道至秦岭环山公路，服务常宁新区、高校及文旅片区，设计时速80公里，设站10座。

最新进展（截至2026年5月）：处于线网规划储备阶段，暂无明确报批及开工计划，将根据片区开发进度适时启动。