情况有变，6国联合声明反华，不许中国扣押巴籍船，李嘉诚先清仓

特朗普现在人都愣了，眼看着美国在巴拿马没捞到便宜，自己前脚刚拉上5个南美小国对华列阵，后脚巴拿马倒先开始怂了。当着中方的面，嗅到危机的巴拿马反手打出免战牌，不仅给了懂王一个难堪，还顺手给中国指了一条破局之道。

2026年4月28日，美伊停火协议延长令持续生效之际，美方腾出手来，再次针对中方，又搞起了恶意炒作泼脏水的把戏。

当天稍早些时候，以美国为首，玻利维亚、哥斯达黎加等南美小国为辅，共计6个国家发表联合声明，对中方形势提出两大指控。

第一，中方在巴拿马政府强行收回运河附近两座港口经营权的问题上，依旧怀恨在心，进而对巴拿马施展巨大经济压力。第二，美国声称整个3月份中方港口扣留的巴拿马籍运输船多达70余艘，数量相当不正常。

因此，他们认为中方正在将海上贸易政治化。但结合事实来看，真正将海上贸易政治化的，正是这个煞有介事对中方发起指控的美国。

一方面，来看看这次对华联合施压的6国名单，除了美国之外，玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭、特立尼达和多巴哥几个美洲小国也赫然在列。却唯独不见真正的事主巴拿马，看来这又是一个非常经典的美式拉帮结派打法。

或许美国人自己也知道理亏站不住脚，所以他们特意拉拢拉美几个小国，凑出个六国联名搞抱团造势，以多压少那一套，进而用抱团起哄的方式，企图营造出国际上孤立中国，所以中国不占理的假象，本质就是搞小圈子阵营对抗。

由于巴拿马选择做壁上观，真正的事主并未表态，说明美方所谓的指控压根就站不住脚。另一方面，巴拿马之所以不参与，很大程度上本身就是因为他理亏。

简单来说，在由港口经营权而引发的中巴利益之争中，完全是巴拿马单方面撕毁商业合同、违约强占中资港口在先，中方进行一系列针对性反制在后。

而且，我们全程依法依规开展正常海事安全检查，不论是动机还是合法性，都容不得美国在这里说三道四，将正常海事检查无明化为恶意扣船、偷换概念、恶意栽赃，这也算是美国处理国际事务过程中最经典的处置方式之一了。

而搞清楚美方操弄所谓中国扣船事件的本质之后，顺理成章的两个问题也跟着浮现了出来。第一，如今美伊局势仍未见缓和，美方在这种情况下为何还执意搞回首掏，在美洲大陆掀起中美纷争呢？

第二，面对来势汹汹的六国指控，中方该如何应对呢？首先，第一个问题的答案很清晰，不着手处置就来不及了。

众所周知，此番中巴利益之争的两大主角，一个是巴拿马政府，另一方则是中国企业长江和记集团。

而作为这家企业乃至整个商业版图的掌舵人，大名鼎鼎的企业家李嘉诚，在过去近一年时间里，他在持续不断地做着一件事就是把此前掌握在自己手上，多到足以影响世界航运格局的港口出手变现。

美国迫切的想拿到这些港口资源，但光有钱还不够啊，还得面对中资航运企业的竞争。于是，他们动用各种小手段，想着先抹黑中国以及中资在航运业的名声，在恩威并施，对港口资产徐徐图之。

至于中国如何破局，这个问题的答案则藏在巴拿马的反应里。正如前面所说，这次美国联合6国齐声声讨中方，看上去颇有气势，实则站不住脚，就是因为巴拿马政府的事不关己。

而巴方之所以对华高挂免战牌，原因也显而易见，必然是中方以航运检查为代表的反制措施生效了，否则巴拿马未见得会这么老实，人教人教不会，事教人一次就懂。