你还敢买电车吗？仅仅一个月，用户投诉量就达到了12000多件

你还敢买电车吗？仅仅一个月，用户投诉量就达到了12000多件，暴涨了273%。这还只是针对电动车远程锁电的这一个问题。要是再加上电池安全方面的其他问题，投诉量恐怕是一个天文数字。

有人可能好奇，什么叫做远程锁电？就是你自己交了钱买了车，但是这个电池的控制权依然还是掌握在车企的手里。那车企的工程师会趁着OTA升级，偷偷在后台改电池参数，然后一夜之间你的电池续航就会大幅缩水，500km就变成300km。充电速度也会跟着打折，本来快充充到80%只要30分钟，OTA升级以后直接给你拖到一个多小时。

最关键的是，输出功率也会被锁在小区里。开车爬个地库那都费劲。在高速上超车，按你原来的开车经验，稍微踩一下油门就能轻轻松松超过去。结果现在，这一脚地板油给下去都超不过去，你就说这多危险啊。

而更气人的是，你打电话给4S店，想要咨询问题出在哪里，结果人家还死不承认，一口就咬定因为天气冷，气温低，动力下降是因为系统优化，提升电池安全性。这真是天大的笑话。你把我续航、动力都给搞没了，这叫哪门子优化呢？有些新能源车企完全是把用户给当成傻子耍。也难怪这315平台上那么多的关于电动车的投诉。

那这些车企为什么要这么干呢？主要就是为了省钱。因为按照国家的三包规定，电池的质保期一般是在8年或者是15万公里。如果质保期内电池衰减超过20%，厂家就得免费给你换新。

可它锁电之后，你那电池可用容量就减少了，每次充电都不会充满，这样电池的衰减速度就会放慢。等拖过质保期，电池衰减控制在20%以内，那车企就能省掉一大笔维保费。

就拿年销量破百万的车企来说，给用户悄悄锁一次电，每年就能节省几十亿的维修成本和质保赔偿。但是代价就是电动车主就得默默忍受续航缩水、动力衰减、充电变慢的后果和风险。

好在现在国家终于出手了，约谈了8家违规锁电的车企，其中3家被立案调查，两家撤回OTA升级，要求恢复车子的性能，剩下的车企都受到了官方警告。我们希望这次调查能让所有的新能源车企都得收手，不要在用户头上动歪脑筋，老老实实做好保障服务，那才是王道。