2026年菲律宾新能源电动车展览会EVAP 2026

2026年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EVAP 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会

The 14th EVAP 2026

展会时间:2026年10月22-24日

展会地点:菲律宾·马尼拉

展会周期:一年一届·第14届

主办单位：菲律宾电动车协会（EVAP）

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EVAP 2026全面覆盖新能源乘用车、电动公共交通、充电基础设施、电动两轮车、动力电池及储能系统等多个核心领域，已逐渐发展成为菲律宾新能源交通及智慧能源产业最具代表性的专业平台之一，同时也是国际新能源产业链企业开拓菲律宾及东南亚市场的重要窗口。

2026年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EVAP 2026与传统汽车类展会最大的区别，在于其行业属性更加偏向“新能源生态平台”。不仅展示新能源车型，同时也聚焦公共交通电动化、商业充电网络、智慧能源以及绿色交通政策等方向。由于菲律宾长期存在交通拥堵、燃油价格波动以及部分地区能源供应不稳定等问题，新能源交通在公共出行、物流配送以及城市短途通勤中的商业价值正在不断提升。因此，2026年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EVAP 2026吸引的不只是汽车企业，同时也包括能源公司、充电运营商、储能系统企业以及商业地产相关机构。

菲律宾新能源产业目前正处于东南亚市场加速导入阶段。相比泰国、印尼等已经建立新能源制造体系的国家，菲律宾市场更偏向“消费驱动+进口导向”结构，因此新能源行业的发展重点，并不在于本地整车制造规模，而是新能源交通体系的建立速度。相比欧美品牌，中国企业在产品成本、供应链效率以及中端市场适配能力方面更符合菲律宾市场需求，因此当前菲律宾新能源行业正在形成“中国品牌快速进入+本地渠道同步建设”的市场格局。与此同时，日韩及欧洲品牌则更多集中于混动车型、高端新能源车型及商业能源系统方向。

目前菲律宾新能源行业还有一个非常明显的发展趋势，就是新能源交通与能源系统之间的协同性正在不断增强。由于菲律宾部分地区电力基础设施相对薄弱，因此市场对于储能系统、分布式能源以及“光伏+储能+充电”一体化模式关注度持续提升。在这一背景下，2026年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EVAP 2026已经不再只是单纯新能源车展，而是在逐渐向新能源交通、智慧能源及绿色基础设施综合平台方向发展。

2025年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EVAP 2025的行业关注度相比往年进一步提升，新能源乘用车、公共交通电动化以及充电基础设施成为现场讨论最集中的几个方向。对于菲律宾市场而言，新能源产业目前最大的特点并不是销量规模已经成熟，而是产业链各环节正在同步建立，因此展会本身已经逐渐成为菲律宾新能源行业资源整合的重要平台。

新能源整车板块：BYD、上汽MG、长安汽车、吉利、东风等中国品牌近几年持续加强东南亚市场布局，其中部分企业已经开始在菲律宾建立本地销售及渠道体系。相比欧美新能源品牌，中国企业在中端市场及城市出行产品方向更具价格竞争力，因此在菲律宾市场扩张速度相对更快。国际品牌方面，Toyota、Nissan、Hyundai以及Kia等企业仍然保持较强影响力，尤其是在混动车型及城市SUV市场中具备较高市场认知度。

充电基础设施：目前菲律宾公共充电网络仍处于早期阶段，因此行业重点更多集中在商业快充、公共停车场充电以及储充一体化系统方向。国际企业方面，ABB、Schneider Electric以及Siemens在商业能源及充电设备领域保持较高影响力；中国企业则以Huawei Digital Power、Star Charge、Sinexcel等品牌为代表，重点布局东南亚新能源基础设施市场。

电动两轮车及储能系统：菲律宾城市交通结构与东南亚其他国家相似，两轮交通需求长期较高，因此电动摩托车、电动自行车以及共享微出行产品近几年增长明显。中国品牌在该领域具备较强优势，包括Yadea、NIU等企业在东南亚市场持续扩大渠道布局。储能系统方面，由于菲律宾部分地区电力稳定性相对有限，“光伏+储能+充电”模式开始逐渐受到行业关注。当前菲律宾新能源行业正在从单一交通工具市场，逐渐向新能源交通与能源系统协同发展的方向演变。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、菲律宾新能源电动车及充电桩市场分析

菲律宾新能源市场目前仍属于东南亚新能源产业中的“增量市场”，但其行业发展节奏正在明显加快。相比泰国、印尼等已经形成新能源制造体系的国家，菲律宾市场的核心特点更偏向“消费导入型市场”。由于本地汽车工业基础相对有限，菲律宾新能源行业当前更多依赖进口车型、本地代理体系以及海外品牌推动，因此市场竞争重点并不完全在制造端，而是在渠道布局、品牌进入速度以及本地服务能力。对于国际企业而言，菲律宾市场虽然短期规模不如泰国和印尼，但由于新能源渗透率仍处于较低阶段，未来增长空间依然较大。

从市场需求结构来看，菲律宾新能源行业目前主要围绕城市出行、公共交通以及物流配送展开。马尼拉等核心城市长期面临交通拥堵、燃油成本波动以及空气污染问题，因此新能源交通工具在公共通勤及商业运营领域开始受到更多关注。相比欧美市场偏向高端新能源消费，菲律宾市场对于新能源产品的接受逻辑更偏向“经济性+使用成本”。这也是为什么中端新能源车型、电动两轮车以及新能源商用车在菲律宾市场更容易形成增长。当前菲律宾消费者对于新能源车的认知仍在逐渐建立阶段，但市场已经开始从“政策讨论”转向“实际使用场景”。

菲律宾新能源行业另一个明显特点，是基础设施建设与整车市场正在同步推进。由于公共充电网络仍处于早期发展阶段，新能源车市场增长在一定程度上依赖商业充电体系建设。目前菲律宾充电设施主要集中于马尼拉等核心城市商业区、办公园区及购物中心，但随着新能源车数量增加，未来公共快充、高速补能以及社区充电需求仍有较大扩展空间。相比中国大规模集中建设模式，菲律宾未来更可能形成“商业地产+公共+城市核心区”优先布局的发展路径。

从产业趋势来看，菲律宾新能源行业正在逐渐形成“新能源交通+智慧能源”协同发展的方向。由于菲律宾部分地区长期存在电力稳定性不足的问题，因此储能系统、分布式能源以及储充一体化解决方案开始受到市场关注。对于当地市场而言，新能源车不仅是交通产品，也正在逐渐成为能源转型体系的一部分。目前越来越多企业开始同时布局新能源车、充电设施及储能系统，这意味着菲律宾新能源行业未来竞争的重点，很可能不再只是单一产品，而是围绕整个新能源生态体系展开。

二、菲律宾新能源电动车及充电桩产业细分

新能源整车产业：菲律宾新能源整车市场目前以纯电动车（BEV）及混合动力车型为主要发展方向，产品结构集中在城市SUV、紧凑型新能源轿车及公共交通车型。由于菲律宾城市交通拥堵问题长期存在，加上燃油价格波动影响，新能源车型在城市通勤、网约车及公共交通领域的关注度正在持续提升。当前产业发展重点主要围绕整车销售网络、本地渠道建设、电驱系统、智能座舱及新能源运营体系展开，同时更加重视车辆经济性、续航能力以及城市道路适应性。

电动两轮车及商用出行产业：电动两轮车及新能源商用出行目前是菲律宾新能源行业增长速度较快的方向之一，主要包括电动摩托车、电动自行车、电动物流车及新能源轻型商用车。由于两轮车在菲律宾交通体系中占比较高，因此电动两轮车在城市短途通勤、外卖配送及共享出行领域具备较强市场需求。与此同时，新能源物流车及商用运输市场也开始逐渐增长，行业重点集中在换电模式、车队运营管理、物流运输降本以及新能源公共交通体系建设。

充电基础设施及能源配套产业：菲律宾充电基础设施产业目前仍处于早期建设阶段，行业主要包括交流充电桩、直流快充设备、商业充电系统及储充一体化平台。当前市场重点布局购物中心、办公园区、商业停车场及城市核心区域充电网络，同时逐渐推动新能源交通与商业能源系统结合。由于菲律宾新能源车保有量尚未达到大规模阶段，因此行业发展更加重视商业场景覆盖能力及核心城市布局，未来高速公路快充及商用车补能体系预计将逐渐成为新的增长方向。

动力电池及储能产业：动力电池及储能系统目前正在逐渐成为菲律宾新能源行业的重要组成部分，产业涵盖动力电芯、电池PACK、电池管理系统（BMS）、工商业储能及分布式能源系统等方向。由于菲律宾部分地区存在电力稳定性不足问题，因此储能系统在新能源交通、电网辅助及商业能源管理中的应用需求正在不断增加。当前行业重点主要围绕储能能源管理、充电站储能、“光伏+储能+充电”综合模式以及新能源智慧能源体系建设展开，新能源交通与能源系统协同发展的趋势正在逐渐形成。

三、菲律宾新能源电动车及充电桩政府政策

1、《Electric Vehicle Industry Development Act（EVIDA）》电动车产业发展法案：菲律宾新能源行业目前最核心的政策基础，是《电动车产业发展法案（EVIDA）》的正式推动。该政策主要目标是提升新能源交通占比、减少传统燃油依赖并推动本地新能源产业发展。根据政策方向，菲律宾政府正在逐步推动公共交通、政府采购车辆及商业运输系统向新能源方向转型，同时鼓励相关企业进入新能源整车、充电设施及能源配套市场。EVIDA的实施，也使新能源行业开始从单纯市场行为逐渐升级为国家能源转型战略的一部分。

2、新能源进口关税减免政策：为了加快新能源车在菲律宾市场普及，菲律宾政府近几年持续推动新能源车辆进口税收优惠政策。部分纯电动车及新能源相关设备在进口环节获得关税减免支持，以降低新能源产品进入菲律宾市场的成本压力。该政策对于国际新能源品牌，尤其是中国新能源企业进入菲律宾市场起到了明显推动作用。当前菲律宾新能源市场仍以进口车型为主，因此税收及进口政策对于行业增长影响较大。

3、公共交通电动化推动政策：菲律宾政府目前正在推动公共交通现代化计划，其中新能源公交车、电动公共交通工具及城市绿色交通体系建设成为重点方向之一。由于马尼拉等核心城市长期面临交通拥堵及空气污染问题，因此新能源公共交通被视为改善城市交通结构的重要方案。当前部分城市已经开始推动新能源公交车及电动公共交通试点项目，同时鼓励物流、出租车及公共运输行业逐步增加新能源车辆比例。

4、充电基础设施及能源支持政策：在新能源车市场逐渐增长背景下，菲律宾政府也开始加强充电基础设施及能源体系建设支持。当前政策重点包括公共充电设施建设、商业充电站布局以及新能源能源系统协同发展。同时，由于菲律宾部分地区电力稳定性问题较为突出，因此储能系统、“光伏+储能+充电”综合能源模式也逐渐受到政策层面关注。未来菲律宾新能源政策方向，很可能将从单一新能源车推广，逐渐向新能源交通与智慧能源体系协同发展延伸。

四、菲律宾新能源电动车及充电桩市场趋势

菲律宾新能源市场目前正在从“政策推动阶段”逐渐进入“商业化增长阶段”。过去菲律宾新能源行业更多依赖政府倡导及行业宣传，但近几年市场已经开始出现更加明显的实际需求增长，包括城市通勤、公共交通、电商物流以及商业地产配套等方向。相比欧美成熟市场，菲律宾新能源行业当前最大的特点并不是高端技术竞争，而是新能源产品是否能够真正适应本地交通结构及消费能力。因此，中端新能源车型、电动两轮车以及商用新能源产品，未来仍将是菲律宾市场增长最快的方向。

新能源市场的另一个明显趋势，是中国品牌影响力正在快速提升。由于菲律宾市场对于产品价格及使用成本较为敏感，中国企业在新能源乘用车、电动两轮车、充电设备及储能系统领域具备较强竞争优势。当前中国企业进入菲律宾市场的方式，也正在从单纯产品出口逐渐转向渠道合作、本地服务体系建设以及新能源整体解决方案输出。未来菲律宾新能源行业很可能形成“中国品牌主导增量市场+国际品牌维持高端及传统渠道”的竞争结构。

充电基础设施市场则正在从“配套设施”逐渐转向“商业能源入口”。目前菲律宾公共充电网络仍处于建设初期，因此商业地产、购物中心、办公园区及公共停车场正在成为充电设施最主要的发展场景。相比中国市场大规模密集建设模式，菲律宾未来更可能形成“核心城市优先+商业场景驱动”的发展路径。同时，储充一体化、商业能源管理以及智慧充电系统的关注度也正在不断提升，充电行业未来不仅服务新能源车，也会逐渐进入商业能源运营体系。

菲律宾新能源行业未来还有一个重要趋势，就是新能源交通与储能能源系统之间的协同发展。由于菲律宾部分地区长期存在电力稳定性问题，因此储能系统、分布式能源以及“光伏+储能+充电”综合模式正在逐渐受到市场重视。越来越多企业开始同时布局新能源车、充电设施及储能系统，行业竞争也正在从单一产品竞争转向新能源生态竞争。未来菲律宾新能源市场的发展重点，很可能不仅是新能源车销量增长，更是新能源交通、能源管理及智慧城市体系同步推进。

五、菲律宾新能源电动车及充电桩产业概况

菲律宾新能源产业目前仍处于东南亚市场的发展初期，但行业整体已经开始进入加速阶段。相比泰国、印尼等已经形成新能源制造体系的国家，菲律宾新能源产业更偏向“市场导入型结构”，即以进口车型、渠道建设及能源配套体系为核心推动行业增长。由于本地汽车工业基础相对有限，因此菲律宾新能源市场目前更多依赖国际品牌及海外供应链支持，这也使中国新能源企业在菲律宾市场具备较强进入优势。

从产业结构来看，菲律宾新能源行业目前主要由新能源整车、电动两轮车、充电基础设施、动力电池及储能系统几个方向构成。其中新能源乘用车及电动两轮车是当前增长速度最快的板块，尤其在城市通勤、共享出行及物流配送领域需求提升明显。与此同时，公共交通电动化也开始成为菲律宾新能源行业的重要发展方向，新能源公交车及城市绿色交通项目近几年关注度持续提升。

充电基础设施目前仍是菲律宾新能源行业最核心的发展环节之一。由于新能源车市场仍处于早期阶段，菲律宾公共充电网络覆盖率相对有限，因此行业当前重点主要集中在商业地产、购物中心、办公园区及公共停车场等核心场景布局。相比成熟市场大规模网络建设模式，菲律宾市场更强调“商业场景优先+核心城市集中”的发展逻辑。未来随着新能源车数量增加，高速公路快充、商用车补能以及储充一体化系统预计将逐渐成为行业重点。

菲律宾新能源产业还有一个比较明显的特点，就是新能源交通与能源体系之间的联系正在不断增强。由于部分地区长期存在电力稳定性问题，因此储能系统、分布式能源以及“光伏+储能+充电”综合能源模式开始受到行业关注。当前越来越多企业已经不再单独布局新能源车业务，而是同时进入充电、储能及智慧能源系统领域。菲律宾新能源行业未来的竞争，也正在从单一产品竞争逐渐转向新能源生态体系竞争。

六、菲律宾新能源电动车及充电桩市场动态

菲律宾新能源市场近两年最明显的变化，是国际品牌进入速度正在明显加快。随着菲律宾政府逐步推动新能源政策落地，加上东南亚新能源市场整体热度提升，越来越多新能源车企业开始将菲律宾视为区域增量市场之一。相比已经进入激烈竞争阶段的中国市场及部分成熟东南亚市场，菲律宾新能源渗透率仍然较低，因此对于国际品牌而言仍具备较大的市场扩展空间。当前市场竞争重点已经不只是产品销售，而是在渠道布局、本地代理以及售后服务体系建设方面展开。

中国新能源品牌在菲律宾市场的活跃度近几年提升尤为明显。新能源乘用车、电动两轮车、充电设备以及储能系统领域，中国企业已经逐渐形成较强市场存在感。尤其是在中端新能源车型及城市出行产品方向，中国企业凭借供应链效率及成本控制能力，更容易适应菲律宾市场需求。与此同时，中国企业进入菲律宾市场的方式，也正在从单一产品出口逐渐向本地合作、渠道共建及新能源生态布局方向延伸。

充电基础设施市场目前仍属于菲律宾新能源行业中的“成长型赛道”。由于新能源车保有量尚未达到大规模阶段，因此当前行业重点更多集中在商业场景及核心城市布局，包括购物中心、商业办公区、公共停车场以及物流园区等方向。当前菲律宾市场对于公共快充、储充一体化系统以及商业能源解决方案关注度正在持续提升。对于当地市场而言，充电设施不仅是新能源配套，更逐渐成为商业地产及智慧城市建设的一部分。

储能及能源系统则正在成为菲律宾新能源行业新的增长方向。由于菲律宾部分地区长期存在电力稳定性问题，因此新能源交通与能源系统之间的协同性开始越来越受到市场关注。目前“光伏+储能+充电”综合模式已经逐渐进入菲律宾新能源行业讨论范围，部分商业项目也开始尝试储能配套方案。未来菲律宾新能源行业的发展逻辑，很可能不会单纯围绕新能源车销量，而是围绕新能源交通、储能系统及智慧能源体系协同推进。

七、菲律宾新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

整车市场：菲律宾新能源乘用车市场目前仍以日韩及国际品牌为主导，整体市场份额约占60%–70%。其中Toyota凭借混动车型及传统渠道优势，占据约25%–30%市场份额；Nissan约占8%–12%；Hyundai及Kia合计约10%–15%。中国品牌近几年增长速度较快，整体市场占有率已经达到20%–30%区间，其中BYD、上汽MG、吉利及长安汽车为主要代表。当前菲律宾新能源整车市场仍处于导入阶段，但中国品牌在中端新能源车型及城市通勤市场中的竞争力正在持续增强。

纯电动车市场：菲律宾纯电动车市场目前仍属于快速增长阶段，中国品牌已经逐渐成为市场核心推动力量，整体市场占有率约40%–50%。其中BYD占比约15%–20%，上汽MG约8%–12%，吉利及长安汽车合计约5%–10%。国际品牌方面，Hyundai、Kia及Nissan整体占比约25%–35%。由于菲律宾消费者对于新能源车价格敏感度较高，因此高性价比产品在市场中更容易形成增长，纯电动车市场目前正在从“品牌导入期”逐渐进入“产品竞争期”。

充电基础设施市场：菲律宾充电基础设施行业目前仍以国际企业及商业能源企业为主，整体市场份额约65%–75%。其中ABB约占15%–20%，Schneider Electric约10%–15%，Siemens约8%–12%。中国企业整体市场占有率约15%–25%，其中Huawei Digital Power、Star Charge及Sinexcel为主要代表。目前菲律宾充电网络仍处于建设初期，但随着新能源车数量增加，公共快充及储充一体化系统需求预计将持续提升。

电动两轮车市场：菲律宾电动两轮车市场目前以中国品牌为主导，整体市场占有率约70%–80%。其中Yadea约占20%–25%，NIU约10%–15%，其他中国品牌合计约30%–40%。本地及东南亚区域品牌整体占比约15%–25%。由于菲律宾两轮出行需求长期较高，因此电动摩托车及共享出行产品增长速度明显快于新能源乘用车市场，未来仍具备较大扩张空间。

电池及储能市场：中国企业目前在菲律宾动力电池及储能市场中占据领先地位，整体市场份额约50%–60%。其中CATL约占25%–30%，BYD Battery约10%–15%，EVE Energy及Gotion High-Tech合计约10%左右。国际企业方面，LG Energy Solution及Samsung SDI整体占比约20%–30%。当前菲律宾储能市场仍处于发展阶段，但随着新能源交通、电网升级及商业能源需求增加，未来市场集中度预计将进一步提升。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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