北京
日产的历史可以追溯到20世纪初，这家日本车企在百年间推出了无数车型。有些成了车迷心中的传奇，比如Skyline GT-R；有些则专注于普通人的日常通勤，比如Sentra。但展厅里的量产车只是日产故事的一半。
多年来，日产还展示过大量概念车——从超高科技电动车到古怪的城市代步车，几乎涵盖了所有类型。有些确实变成了现实，比如2026款Pathfinder就能追溯到2010年代初的一款概念车。但更多设计永远停留在了图纸阶段。
以下是日产档案中最令人遗憾未能量产的概念车。
Hyper Force：GT-R的" fever dream "
2023年日本移动出行展上亮相的Hyper Force，是日产电动概念车的巅峰之作。这款低矮、棱角分明的超跑采用裸露金属车身，前脸可能是日产历史上最激进的设计。它携带了大量现代GT-R的设计基因，像是对这款旗舰车型未来的狂热想象——甚至配备了AR和VR驾驶体验。
这不是花架子。Hyper Force的固态电池可输出1000 kW功率，外观由Nismo工程师协助设计，专为高下压力行驶打造，配有主动空气动力学套件。《GT赛车》开发商Polyphony Digital还参与了内饰图形设计，分别对应赛车和 grand touring 两种驾驶模式。
Concept 20-23：电动小钢炮的极致演绎
同样在2023年亮相的Concept 20-23，是为庆祝日产欧洲设计中心成立20周年而打造的礼物。这款现代电动掀背车造型激进，灵感来自线上赛车游戏和日产的电动方程式赛事。
它的攻击性令人过目难忘：赛车风格的前唇扰流板、粗壮的尾部扩散器、巨大的车顶尾翼，前后轮拱都带有通风口。这是对电动小钢炮的彻底肌肉化、夸张化、未来化解构——可惜日产从未将其投入量产。
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