换铅酸580元，锂电池要1800，电动车换哪种划算？90%的人都选错了

每天骑电动车上下班，来回需要40公里，原来使用的铅酸电池只是刚换了一年，但是现在又不行了，没有办法，只能重新更换电池。

到实体店里，商家非常的热情，说铅酸电池以旧换新只需要580元，现在正搞活动，更换很划算。看到有比亚迪的磷酸铁锂电池，问了一下64V35Ah的，价格是1800元，两者差价1220元，狠了狠心，直接更换了比亚迪的磷酸铁锂电池。

很多车主可能会说，明明铅酸电池价格更便宜，为什么要换成比亚迪的锂电池呢？换一次锂电池，完全可以换三次铅酸电池了。

说实话，从表面上看似乎铅酸电池价格低，但是作为已经骑电动车近10年的车主，我告诉你，如果算一笔账，你就会发现比亚迪锂电池会更划算，算完后你就知道90%的人都选错了。

为什么不推荐选价格便宜的铅酸电池?

如果更换铅酸电池，以旧换新的话，只需要支付580元，但是这种电池换了以后，根据以前的经验，基本上一年就要更换一次，最多撑不过一年半，之前已经更换过多次。

夏天还凑合，到了冬天掉电掉的很离谱，平时上下班的时候，总是担心半路上电量不够，提心吊胆的。

也就是说，如果花580元更换了铅酸电池，就算使用一年半，每年的使用成本差不多400元了。

另外以前也被商家忽悠过，说加100元可以换石墨烯电池，可以使用三年，但实际使用后发现，电池能撑两年就不错了，多花了100元，只是多用半年的时间，并不划算。

比亚迪锂电池长期使用更有性价比

这一次为什么更换成比亚迪的锂电池呢？一方面是比亚迪推出的64V35Ah骑行堡垒锂电池，一次可以充入2.2度电，可以让电动车跑得更远，另外一方面是它的使用寿命长。

比亚迪的两轮车专用锂电池，使用的是磷酸铁锂电芯，这种电芯的充放电循环在3000次左右，官方明确质保5年，正常来说使用8年无压力。

我们就按照最低的质保5年的时间来计算，1500元的费用，平均每年是300元，而使用铅酸电池每年要400元，一年就可以省下100元的电池费用。

另外，比亚迪锂电池重量轻，一次充入的电量多，完全可以跑100公里，即使每天40公里的续航，两天通一次电也无压力。

在家里充电，一度电5毛多，一次充满只需要1.2元，平均每天的费用才0.6元，比坐公交车都便宜，而且电动车还更便利。

比亚迪锂电池还具备这三大优势

之所以推荐使用比亚迪锂电池，除了价格更划算以外，是因为这种电池还具备这三个优势。

冬季更耐寒

使用铅酸电池，到了寒冷的冬季，续航里程基本上腰斩，也就是说原来能骑80公里的话，现在电动车只能行驶40公里。

而换成了比亚迪的磷酸铁锂电池，它具备耐寒的特点，自带了低温加热功能，虽然冬季续航也会减少，但是只会减少10%左右，这也就意味着原来跑100公里，现在仍然有90公里的续航。

能支持快速充电

铅酸电池充电，每次要8个小时左右，电量下降以后补电非常的麻烦。

锂电池的不同，它支持大倍率快充，使用标配的充电器，两个小时左右也能够充满，如果使用专用的充电桩，15分钟就可以充电至80%，这意味着充电15分钟，完全够两天的续航。

提高骑行体验

很多人可能感觉，铅酸电池和锂电池都是供电的，对电动车来说，骑行的时候是一样的，其实并不然，锂电池可以给车主带来更好的骑行体验。

比亚迪锂电池支持大倍率放电，也就是说它的瞬间放电电流大，在爬坡或者提速的时候，可以给电动车更强的动力，电动车反应速度快，爬坡更有劲儿。

另外铅酸电池电压是线性下降的，锂电池则不同，即使电量减少，依然可以保持电压，所以在骑行的途中，不会感到动力下降。

总结

电动车既可以选铅酸电池，也可以选锂电池，虽然表面上看，选择铅酸电池价格更实惠，但实际上算笔长期这样的话，锂电池更有性价比，至少每年要比铅酸电池便宜100元，除了更加经济实惠外，还具备三大优势，提高车主使用电动车的体验。