吉利星愿车主实测：18000公里，聊聊最真实的能耗表现

各位车友好！这是一位吉利星愿车主的分享。她提车一年，里程已经突破18000万。在文章中，她用自己真实的用车记录，向我们详细展示了吉利星愿在不同季节、不同路况下的能耗表现，同时还分享了自己日常用车总结的省电实用技巧。相信各位车主读完这篇文章后，一定会有所收获。

相关车型：星愿 2025款 310km 梦想版

哈喽，各位车友~大家好呀！我是天空終點，吉利星愿310KM梦想版的女车主一枚。不知不觉，我的小车已经陪我跑了一年多，里程表也跳到了18000多公里。这一年里，它陪我上下班、挤早晚高峰，也带我去郊区撒欢、跑短途高速，春夏秋冬，一路稳稳相伴。

说到纯电小车，电池能耗绝对是大家最关心的点。网上各种测试五花八门，但总觉得离咱们的日常用车有点远。所以今天，我想结合自己每天的用车记录，从不同路况、季节温度、空调怎么用、开什么模式等方面，和大家聊聊星愿最真实的能耗表现。想把最实在的数据分享给大家！给正在考虑这款车的朋友一个参考。也欢迎星愿的车主朋友们在评论区晒晒自己的能耗，一起交流省电小妙招！

一、爱车介绍

分享车型：吉利星愿2025款310KM梦想版

购车时间：2025年3月中旬

用车环境：城区通勤、高速自驾游、郊区露营

气温环境：-9°C～34°C（四季气温最低/最高 ）

电池品牌：宁德时代-磷酸铁锂电池

电池度数：30.16度

行驶里程：18000KM

表显电耗：9.9kWh(综合计算）

驾驶习惯：温和驾驶为主，极少急加速急刹车，日常载人1-2人，偶尔满载4人

动能回收：常年调至舒适模式，市区通勤偶尔切换中回收，高速统一用强回收

二、聊聊不同季节温度下的能耗表现！

咱们都知道，电车能耗跟温度是“强关联”，这是所有电车的共性，星愿当然也不例外。经过这一整年的使用实测，我发现四季的能耗差距真的非常大。接下来分享的每一组数据，都是我日常用车的真实记录，结合自己的用车习惯，和大家晒一晒不同路况下爱车的表显油耗表现吧~

1·春秋季（15-26℃，最理想能耗状态）
春秋季的气温简直就是星愿的“黄金省电期”！气温刚刚好，不用开空调，把车窗摇下来吹吹自然风，舒服又省电~

日常市区平稳行驶，匀速保持在40-60km/h，表显能耗基本在7.7-8.5kWh/100km，这个温度下电池活性处于最佳状态，续航达成率超高，CLTC标称310KM续航，动态续航可以达到最高326KM，而实际行驶里程能达到320KM左右，居然会高于官方续航，太让人惊喜啦~日常通勤一周充一次电完全够用，哪怕偶尔多跑几趟短途，也完全不用慌，电量妥妥的～这季节开车，简直不要太省心，是全年最快乐的用车时光啦！

2·夏季（28-38℃，开空调影响不大，很省心）
夏天气温越来越高，每次开车前的第一件事，就是通过APP提前打开空调制冷降温。综合夏季的电耗表现来说，空调制冷对电车能耗多多少少还是有些影响的，我平时空调都会设置在24-26℃，风速调1-2档，全程开内循环，温度舒适也不会过度费电。

市区通勤 + 空调制冷状态下，综合能耗在8.4-10.2kWh/100km，相比春秋季仅上升1度电左右，制冷对能耗的影响并不算大。如果是顺畅路况，匀速60km/h，空调正常开启，能耗能控制在9.0kWh/100km以内，动态续航显示能保持在306-326km。实际也能行驶280-300km之间。只有在暴晒后上车、开车前打开舒适座舱怠速开空调等人时，能耗会短暂升高，正常行驶后很快回落，整体表现完全在预期之内，夏季代步也完全没有电量焦虑。

3·冬季（-9-10℃，暖风使用影响较大！）
河南今年冬天特别冷，其中经历了两周内达到两次的下雪寒冷天气，最低到-9℃，路面也有结冰上冻情况。整个12月到1月，平均气温 -3℃–6℃，我这段时间跑了1300公里左右，其中城市占80%，高速20%。冬季低温果然不愧是电车能耗的 “天敌”，星愿在冬季的能耗变化尤为明显，尤其是零下低温 + 开启暖风时。

气温 5-10℃，不开暖风，市区通勤能耗在10.5-11.5kWh/100km，动态续航290-310km；

气温 0-5℃，开启暖风（24℃，1档风），能耗直接升至12.0-13.5kWh/100km，动态续航269-275km；

气温零下-9-0℃，暖风持续开启，市区拥堵路况下，能耗最高达到14.5kWh/100km，动态续航仅剩269KM，而实际续航达成率大幅下降至，最低每度电仅能达成行驶4.57km。而且冬季电池活性降低，充电速度也会变慢，续航打折属于正常物理现象，作为代步车，只要提前做好充电规划，市区短途代步依旧算是能够满足使用需求。

三、不同路况下的能耗对比！

1、早高峰市区拥堵路段
红绿灯特别多，车子频繁起步刹车，电耗基本在8.5~10.5kWh。到了冬天一开暖风，电耗直接飙升到11~14kWh。其实道理很简单，堵车的时候能耗就是高。车辆刚起步电机就要发力，没多久又刹车，能量来回消耗，电就用得快。这时候开暖风，能耗更是蹭蹭涨。

2、平峰市区通畅路况
这是整车最省电的工况，电耗稳定在7.5~9.0kWh，日常代步随便开，电耗都很低。

3、快速路、郊区道路
车速保持60-80匀速行驶，电耗7-7.5kWh，开起来平顺舒服，能耗表现也是最低值路口时段。

4、高速行驶（95-115km/h）
星愿本身就是定位于城市代步小车，车身风阻偏大，跑高速电耗偏高，基本在12~16kWh，并且续航打折会比较明显，大概能跑170公里左右就该考虑补能了，不过好在星愿的快充速度还是很快，从30%充至80%电量，半个小时就可以充好，高速出行提前规划好充电桩路线，完全是没问题的。

四、那怎么开更能省电呢？

下面和大家分享几个我自己的用车小习惯，都是我这一年多摸索出来的，简单好上手，坚持下来真的能省电、也让车更好开。

首先我开车基本都是比较温柔一些，能不急加速就不急，能不频繁刹车就不刹车。因为星愿的电耗跟起步、加速真的关系很大，温柔一点，续航就多一点。

其次是空调习惯。夏天我会把温度固定在23-25℃，风量1-2档，尽量用内循环降温；冬天则用暖风，但避免长时间怠速开暖风，等车热了再调低一点。温度舒服的同时，也能尽量少费电。

第三是动能回收的调节。市区行驶我一般用中等回收，郊区过道路况可以调成低，让驾驶更平顺；高速或下坡时，我会切高回收，既能补能，也能减少刹车磨损。

当然还有一个小细节，就是定期看胎压。我会保持在2.5Bar左右，胎压稳了，续航也更稳。

最后就是善用APP的智能座舱功能预热。冬天跑之前，我会提前用手机APP预热电池、暖车，这样上车不冷，续航也会更扎实一点。

这些习惯都是我日常慢慢积累的，没什么复杂，但坚持下来，真的能让星愿的能耗表现更稳定、更省电。

五、个人小总结！

写了这么多，最后也总结一下我的用车真实感受：

星愿的能耗表现，也可以完全匹配它 “市区代步神器” 的定位。

它的优点真的很实在：

①市区通勤能耗低，代步成本真的省；

②日常开着顺手灵活，女生也能轻松驾驭；

③续航满足日常上下班、接娃、买菜，完全够用。

当然也不回避它的现实问题：

①冬天寒潮低温+暖风，能耗确实会偏高，续航打折很正常；

②跑高速不是它的强项，电耗会明显上升。

但是呢，对于我们大部分普通家庭，每天就是买菜、接娃、上下班，星愿的能耗表现绝对是优秀的。它没有那些花里胡哨的参数，就是实实在在帮你省钱、帮你遮风挡雨。