吉林
迈阿密大奖赛结束后，汉密尔顿第一次真正露出了明显的不满情绪。相比此前几站比赛还能紧咬勒克莱尔，这一次的迈阿密周末，汉密尔顿几乎从头到尾都处于下风，而法拉利升级套件没有达到预期，更让这位七冠王感到失望。
整个迈阿密站，勒克莱尔始终保持着更快节奏。冲刺赛中，汉密尔顿仅排名第七，落后拿到第三的勒克莱尔超过15秒；正赛里，他虽然最终因为队友罚时升至第六，但冲线时两人原本也相差接近10秒。这样的差距，显然不是汉密尔顿能够接受的。
更关键的是，法拉利在迈阿密带来了大规模升级，包括全新前翼和备受关注的翻转尾翼，但实际效果却远不如竞争对手。迈凯伦升级后速度暴涨，梅赛德斯也依旧强势，只有法拉利的提升并不明显。汉密尔顿赛后直言，他原本以为车队会更有竞争力。
连续无法兑现预期后，汉密尔顿甚至公开宣布，在加拿大站之前将不再使用法拉利模拟器。他认为模拟器与真实赛车之间存在严重偏差，反而让准备工作变得更加混乱。
F1评论员巴雷托认为，这可能是汉密尔顿加盟法拉利后最沮丧的一次周末。因为真正让他难受的，并不是输掉比赛，而是完全无法持续给勒克莱尔施压。车手辛奇克利夫则认为，接下来几站比赛将决定汉密尔顿本赛季的走势。虽然新一代赛车理论上更符合他的驾驶风格，但问题在于，他是否还能稳定达到勒克莱尔的速度。
目前积分榜上，汉密尔顿已经跌至第五，落后勒克莱尔8分，距离领跑的安东内利更是已经差了49分。
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