北京
数百艘商船被困波斯湾，出不了海。与此同时，伊朗被曝正筹建专门机构，对通行霍尔木兹海峡的船只审核征税。一边是战火烧了两个月，一边是和平谈判桌上的文件还没签完——这种"边打边谈、边谈边卡"的操作，让国际航运市场刚燃起的希望又蒙上阴影。
航运数据公司周四披露，伊朗政府已设立新机构，负责审查并征收海峡通行费。这条窄窄的水道承载着全球约五分之一的海运原油，如今成了博弈筹码。消息传出后，波斯湾内积压的商船依然动弹不得，但国际资本市场因停战预期出现的短暂回暖，已被新的不确定性对冲。
伊朗外交部发言人巴加埃通过国营电视台表态，称正审阅巴基斯坦转交的美方提案，"尚未得出结论，也未向美方正式回复"。巴基斯坦外长达尔同日与伊朗外长阿拉格齐通话，巴方发言人安德拉比对外表示"期待协议尽早达成"，但拒绝给出具体时间表。总理夏巴兹·谢里夫则在电视讲话中强调"持续接触"，话未说完画面被切断。
美方策略同样摇摆不定。特朗普政府此前宣布军事行动结束、尝试为商船开辟安全通道，转头又威胁若德黑兰不接受恢复油气出口的协议方案，将重启轰炸。这种"先停火再威胁"的反复，让4月8日以来大体维持的停火状态始终缺乏稳定预期。上月由巴基斯坦主持的面对面谈判未能达成协议，而这场战争始于2月28日的美以联合打击。
更具戏剧性的是地缘站队。沙特周四明确表态，拒绝支持特朗普以武力重开海峡的企图。另一边，美国国务卿鲁比奥在梵蒂冈与教皇利奥十四世商讨中东和平，这位因反对伊朗战争而与特朗普公开交锋的教皇，成了外交棋局中的微妙变量。同日傍晚，伊朗半官方通讯社法尔斯和塔斯尼姆报道称，南部阿巴斯港附近传来爆炸声，来源不明。
海峡控制权与和平谈判被捆在同一根绳上。伊朗的新机构尚未开始运转，但信号已经释放：即便坐在谈判桌前，德黑兰也在为"谈不成"准备筹码。对被困的商船船长和全球能源市场而言，这种"双重游戏"意味着悬置状态还将持续——和平的希望与通航的风险，哪个先落地，取决于谈判桌下的算计何时让位于桌上的签字。
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