安徽十五五规划纲要全文已经正式公布,高铁具体目标是到2030年,通车里程4000公里左右。
十四五时期,安徽省高铁里程2971公里,位居长三角第1位、全国前列。所以说十四五最大的高铁赢家,妥妥的安徽无疑。
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也就是说,十五五时期,安徽还要建成通车1000公里的高铁。粗看上去这个数据很喜人,不过细分析之下,这些新通车里程里,大多是在建高铁项目。
比如沿江高铁安徽全线都在新建,这里面占比就很高。2026年还将有巢马、淮蚌、淮阜等高铁通车。
那么安徽未来五年来,会有哪些新开工高铁呢?这个在十五五规划里有明确表述,直接点名的有3条。
1、南信合高铁。设计时速350公里的高铁,西起河南南阳,东至安徽合肥,是合康高铁组成部分。
不过这条高铁在安徽境内新建里程段仅10.581公里,省域l路段跟沿江高铁共线。
2、阜黄高铁。北起阜阳、南至黄冈,全长318.1公里,是京九高铁西线组成部分。
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这条高铁在安徽省内里程也不长,只有49.9公里,而且全部在阜阳市境内,主要经过阜南县。
3、蚌滁宁铁路。又称南京经滁州至蚌埠铁路,全长173公里的线路串联蚌埠、滁州、南京,设计时速350公里。
目前安徽段已完成预可研编制,蚌埠南站、滁州站等均预留了引入条件。长三角城际铁路网组成部分,同时也可以分流京沪高铁。
这三条高铁在安徽境内的里程都不长,说明安徽高铁主要建设任务已经基本接近尾声,十五五时期新开工数量虽然居多,但是新开工里程已经不能跟十四五、十三五相比了。
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还有安徽在十四五时期大力推动的宁宣高铁、宁杭高铁二通道等,都没有明确纳入十五五开工计划,说明难度很大。
随着国家城际铁路建设新规出台,安徽高铁降温,已经成为既定事实。
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