调休方式持续优化，“五一”假期出行量屡创历史新高

今年“五一”假期，公众出行热度高，多项交通领域数据创下历史新高。据交通运输部和国铁集团的数据，“五一”假期全社会跨区域人员流动量有望创历史新高，预计可达15.25亿人次。其中，假期首日（5月1日），全国铁路发送旅客2484.4万人次，已经创下单日旅客发送量历史新高。

记者注意到，由于假期时间集中，旅客出行热度高，近年来，全国铁路的单日旅客发送量纪录都是在“五一”“十一”等假日期间刷新的。此前，全国铁路单日旅客发送量纪录为2025年10月1日发送旅客2313.2万人次。同时，当“五一”假期不再“前赶后凑”借周末，法定假期从1天增至2天，调休天数从2天降至1天，虽然放假总天数未变，但“五一”假期全社会跨区域人员流动量却屡创历史新高。

假期从3天到4天再到5天，公众出行热度持续攀升

记者注意到，今年“五一”假期，全社会跨区域人员流动量有望再次刷新历史新高纪录。“五一”在很长一段时间内都和“十一”一样，放7天长假，但从2008年开始，调整为3天的小长假，在此后的很长一段时间内，“五一”假期都是只放3天假，公众出行可选择的余地有限，旅游热度未充分激发。

从2019年起，“五一”假期算上调休一共4天，自2020年起至2024年，“五一”假期都是5天，但前后分别要用一个休息日进行调休，也就是放1天法定假日，加上2天的周末休息日，再加上2天调休借来的休息日；自‌2024年11月，《全国年节及纪念日放假办法》第四次修订后‌，劳动节法定假期从1天增至2天，虽然算上调休同样是5天，但只占用一天休息日进行调休，与此前“前赶后凑”拼凑成的5天假期相比，公众出行意愿更为强烈。

交通运输部此前发布的数据显示，2024年“五一”假期，全社会跨区域人员流动量为13.58亿人次，日均27169.3万人次，比2023年同期增长2.1%；2025年“五一”假期，全社会跨区域人员流动量超14.65亿人次，日均29319万人次，同比增长7.9%。

2026年“五一”假期，这一数字再次被刷新。交通运输部5月5日发布的数据显示，预计2026年5月1日至5日（“五一”假期），全社会跨区域人员流动量152510.3万人次，日均30502.1万人次，比2025年同期日均增长4%。

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今天（5月5日），全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次，环比下降3.1%，同比增长8%。其中：铁路客运量2300万人次，环比增长12.8%，同比增长9%。公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）26370万人次，环比下降4.2%，同比增长8%。水路客运量103.5万人次，环比下降38.5%，同比增长1.4%。民航客运量230万人次，环比增长6.9%，同比下降0.7%。

假期高峰日全国铁路日均增开700列夜间高铁

据中国国家铁路集团有限公司消息，5月4日，全国铁路发送旅客2038.3万人次，4月29日“五一”假期运输启动以来全国铁路累计发送旅客1.17亿人次。今天（5月5日），铁路返程客流继续攀升，全国铁路预计发送旅客2300万人次，计划加开旅客列车2225列。

各地铁路部门积极应对返程客流高峰，统筹利用运力资源，在热门方向和时段加开列车，全力保障旅客平安有序返程。在高峰日夜间至次日凌晨，在京沪、京广、京哈等高铁干线，安排开行跨铁路局集团公司夜间高铁，平均每天增开700列左右。

比如5月5日，太原局集团公司加开旅客列车80列，其中就包括北京、晋城等方向夜间高铁34列；郑州局集团公司在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等热门方向加开旅客列车134列，其中夜间高铁38列；武汉局集团公司在京津冀、长三角、珠三角、成渝等热门方向加开旅客列车377列，其中京广高铁、汉宜铁路、汉十高铁等热门线路加开夜间高铁109列。此外，呼和浩特局集团公司、上海局集团公司、南昌局集团公司、兰州局集团公司等也都根据旅客需求，加开了一批夜间高铁列车。

2484.4万人次，全国铁路单日旅客发送量再创纪录

今年“五一”假期，出行热度高，铁路单日旅客发送量也创造了历史新高。中国国家铁路集团有限公司数据显示，5月1日，全国铁路发送旅客2484.4万人次，创单日旅客发送量历史新高。

记者注意到，由于假期时间集中，旅客出行热度高，近年来，全国铁路的单日旅客发送量纪录都是在“五一”“十一”等假日期间刷新的。此前，全国铁路单日旅客发送量纪录为2025年10月1日发送旅客2313.2万人次。

今年清明假期首日（4月4日），全国铁路发送旅客2212.3万人次，创下了清明假期运输单日旅客发送量历史新高。“五一”假期，公众出行热度依旧高涨，不少热门目的地火车票一票难求，不少网友直呼“连候补购票都预约不上”。

对于公众关心的购票问题，国铁集团日前发布了“候补购票十问十答”。针对公众普遍关心的“为什么有的列车车票开售后快速售罄、进入候补状态”，国铁集团表示，这主要是因为旅客购票需求“扎堆”。

以5月5日D94/91次列车（西安至上海，沿途停靠9个车站）为例，全车定员1012个席位，起售1分钟内10853人同时提交该趟列车全程的购票需求，远大于该车次可发售的席位数量，因此开售后在短时间内快速售罄，显示为候补状态。

为了满足旅客的出行需求，各地铁路部门动态跟踪假期客流运行情况，及时在热门线路、方向和时段增加运力投放，开行特色旅游列车，加大站车服务保障力度，落实便民利民惠民举措，助力旅客平安便捷温馨出行。

今年“五一”铁路运输的另一大特点是，铁路12306平台进一步加大了对第三方平台恶意抢票行为的限制力度。

铁路部门提示，铁路12306（App、网站等）是中国铁路面向社会提供互联网票务服务的唯一官方渠道。铁路12306将持续识别和遏制恶意抢票行为，对有异常行为的铁路12306账号和支付账户，采取技术限制措施，会将其放入慢速队列当中。旅客通过第三方平台购票，不但不会快，反而会更慢或购票失败，请广大旅客务必通过官方渠道购票。

新京报记者 裴剑飞

编辑 张树婧 校对 付春愔