优雅风格全失，全新雷克萨斯ES 300h，还能再续老款销量传奇吗？

最近，雷克萨斯全新一代ES 300h上市：售价29.99万。

（另有1.2万舒享副驾、3万多感纯享两套选装包。）

外观严重拖后腿，优雅风格全失，这个官方售价放在2026年是不太够吸引力的。但是，店里肯定有优惠，所以估计也能卖得不错。

新车变大了，车长5140mm、轴距2950mm。动力是2.0L混动，综合功率145kW，百公里油耗4.39L。

标配LSS+ 4.0智驾、14+14英寸双联屏、360°全景透明底盘。

首任车主享10年免费保修保养，老车主增换购有福利，纯电版下半年推出。

你觉得，新ES还能再续老款的销量传奇吗？

来看看网友们怎么说：“曾经买ES200的价格，现在已经可以买尺寸更大配置更高的全新ES300h了。终于不高冷加价了。”

“雷罗拉？”

“曾经我是个特别喜欢雷克萨斯ES（参数丨图片）的少年，ES300h就是最最最优雅、内敛、温润的车。新一代这个外观造型，我还是接受不了，方向盘造型也接受不了…不过，价格确实不贵。”

“从优雅的上流社会外观，到现在的怪异街溜子外观，真的会卖得好吗？”

“这不就是丰田bz3吗？外观下放给雷克萨斯了啊。”

“难道是为了曲线卖铂智？”

再看内饰，其实，以前凌志在对内饰设计和做工的追求是他们宝贵的财富，高档的设计、细腻的做工、漂亮的缝线，还有各种内饰材料的应用。

比如软质皮面的中控台、拉丝的银色饰件、优雅的竹木条、哑光的钟表，甚至连硬塑料都是看着、摸着成本明显不低的东西，甚至体现一种匠心精神。

如今，进入智能汽车时代之后，凌志也在积极拥抱大屏幕，却好像抛弃了很多。

高耸的地板是因为底盘要兼容纯电ES车型。座椅和方向盘都能通过实体按键电调，中岛上的档位、手刹按键，没有以前老凌志车的那种高级感。

屏幕可以触控了，天窗支持电动了，坏消息是依然没全景天窗。

发动机从2.5混动变成了2.0混动，应该叫ES260h更加贴切。百公里加速不快，9秒多。

外观、内饰、座椅、驾驶等方面都有不少退步，进步的地方主要是车机智能化方面、舒适性以及三围。

所以，这车到底想卖给谁呢？

也许，是那些对雷克萨斯品牌有忠诚度、同时积极拥抱新事物的车主。对于他们来说，这车的确没有太大的毛病，真心喜欢的话完全可买。

但是，现在还剩下多少这样的潜在车主呢？

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