本田自动启停系统故障诉讼落幕，车主获赔+10年延保双重保障

【智迅文化2026年4月29日讯】今日，本田汽车就旗下部分车型自动启停系统故障引发的集体诉讼正式达成和解协议，相关细节同步对外披露。此次诉讼源于大量车主投诉车辆自动启停系统存在发动机无法正常重启的安全隐患，历经多轮协商后，本田最终推出车主赔偿、延保服务等和解方案，覆盖近221万辆涉事车型，为这场持续已久的维权事件画上句号，引发汽车行业及车主群体广泛关注。

据悉，此次诉讼的核心争议点的是本田及讴歌部分车型的自动启停系统缺陷。自2022年6月起，本田便持续收到车主投诉，反映车辆在启用自动启停功能后，行驶至红绿灯等路口静止时，发动机熄火后无法自动重启，部分车辆需手动搭电才能恢复行驶，极端情况下甚至引发事故和火灾，截至目前相关投诉已超1300起，其中4起引发事故、2起造成人员受伤。

此次和解协议明确了涉事车型范围，涵盖2015至2020款讴歌TLX、2016至2020款讴歌MDX、2016至2021款本田Pilot、2019至2021款本田Passport以及2020至2021款本田Ridgeline，这些车型均搭载3.5升V6发动机并搭配9速变速箱，合计涉及车辆约220.9万辆，与此前美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查的车型范围一致。

和解方案主要包含三大核心内容，兼顾车主权益与问题解决。其一，本田将向参与诉讼的20名原告车主每人支付7500美元赔偿，合计赔偿金额达15万美元；其二，延续此前推出的自动启停系统延保服务，自车辆首次上牌日起提供10年/无限里程延保，其中2015款车型额外增加24个月延保，2016款车型额外增加18个月延保；其三，持续为涉事车主提供免费维修服务，包括程序化燃油喷射软件更新、启动器组件及继电器更换、气门调整等两阶段维修措施，彻底解决启停系统故障隐患。

值得注意的是，此次和解总成本超过3600万美元，其中包含原告律师申请的约3525万美元律师费及82.3万美元诉讼开支，和解协议将于6月1日举行最终审批听证会，待审批通过后正式生效，符合条件的车主可通过本田官方渠道申请相关赔偿及服务。

回顾整个事件，本田曾于2023年1月发布服务公告，推出两阶段维修方案应对启停系统故障，但部分车主反馈维修后问题仍未解决，这也成为此次集体诉讼的重要诱因。NHTSA于2025年3月启动工程分析，进一步评估该故障的安全隐患，此次和解的达成，也意味着本田将全面落实故障整改与车主权益保障。

业内人士表示，自动启停系统本是为省油减排设计，但本田此次的系统缺陷不仅影响用户体验，更存在严重安全隐患。此次和解方案虽能弥补部分车主损失，但也暴露了本田在产品品控上的不足。后续本田需进一步优化自动启停系统设计，加强出厂检测，同时完善售后保障体系，避免类似质量问题再次发生。

目前，本田官方已确认和解协议的相关细节，并表示将持续配合NHTSA的调查，全力推进维修服务与赔偿发放工作。对于涉事车主而言，可关注本田官方公告，及时申请延保及维修服务，切实维护自身权益。