印度神机6月要试飞了! 没有风洞技术: 进气道只能用50年前的老古

最近印媒集体狂欢，说自家寄予厚望的光辉MK2战机，马上要在六七月首飞了，各种吹得天花乱坠，一会儿说对标法国阵风，一会儿说能压周边主力机型一头。结果扒开细节一看，这架被吹成4.5代的“神机”，进气道居然还在用半个世纪前的老设计，核心原因说出来有点尴尬，印度自己搞不定风洞技术，根本改不了啊。

现在这款战机已经进入首飞前的最后阶段，机身整体完工，大部分子系统也集成完毕，地面测试做得七七八八，正在走军事航空适航认证的流程。接下来要完成低速和高速滑行测试，验证地面刹车性能和滑跑方向稳定性，全部测试通过就会迎来首飞。印度斯坦航空研发这款战机，就是为了替换印度空军手头一堆老旧的美洲豹攻击机、幻影2000和米格-29，初步预估需求量在110到120架，想把它打造成印度空军未来的核心支柱。

和第一代光辉MK1A比，MK2体型更大，机内空间更足，能装更多燃油，携带更多武器，航电系统也做了整体升级，确实往阵风这类中型战机的标准靠拢。该堆的新配置一个没落下，有源相控阵雷达、红外搜索跟踪系统、集成电子战套件全都安排上，号称空优、对地、对海打击全能手，还说隐身性能做得不错，前向雷达反射截面积只有0.1到0.25平方米，在4.5代机里属于低可观测水平。成本据说控制在七八千万美元一架，比进口阵风便宜不少，方便印度空军大规模列装。

DRDO的官员都公开拍胸脯，说MK2的性能完全对标阵风，关键领域还能实现超越。印媒更能吹，说它全面领先巴基斯坦的枭龙战机，性能比中国的歼-10C还要优秀，早年甚至还有印媒吹它能碾压歼-20，这次倒是没敢提更先进的机型了。大伙别忘，这已经不是印度光辉战机第一次亮相了，第一代光辉MK1的烂摊子，至今都没收拾干净。

第一代光辉从上世纪八十年代就启动研发了，吭哧吭哧搞了二十年，2001年才完成首飞，比中国歼-10的首飞时间还晚了三年。歼-10首飞六年就正式服役，现在各型号加起来服役总量已经超过七百架。光辉呢，2001年首飞，硬生生拖到2015年才服役，到现在服役总量还不到四十架，产能差得不是一点半点。

印度空军拿到手都嫌不好用，说根本没法执行高烈度任务，全身上下一堆毛病，超重、最大过载不达标，设计好的最高速度飞不出来，机动性也满足不了作战需求。斯坦航空还吹自己用了45%的复合材料，占比全球第一，说白了就是为了给超重的机身减重，减完重量结构强度又出了问题。后来硬改出一款舰载版，结果在自家维克兰特号航母上起飞，起飞线都划到比重载起飞位还靠后的地方，飞的时候还是空载加少量燃油，最后印度海军直接连投标机会都不给它。

就这印度媒体还天天炒作，说美国要买、澳大利亚要买、东南亚南美一堆国家都排队买，说白了都是自嗨，印度空军自己都看不上的万国牌，谁会真掏钱买呢？光辉整机攒下来，发动机是美国通用的，雷达航电是以色列的，弹射座椅是英国的，气动布局是法国设计的，连风洞试验都是去俄罗斯做的，印度斯坦航空也就是攒个壳子，核心技术全捏在别人手里。之前美印闹贸易摩擦，美国直接卡了发动机交付，现在MK1A和MK2都用美国发动机，印度敢得罪美国？分分钟断供直接歇菜。

印度自家研发的卡佛里发动机，早多少年就下马封存了，这么多年钱花了，就落了个印度造不出先进航发的结论，啥用场都没派上。一代有这么多问题，大家自然好奇，二代能不能改好？从公开的信息来看，光是气动设计和进气道，就已经暴露了不少硬伤。光辉二代用的是三角翼加近耦合鸭翼，本来是为了补三角翼机动性差的短板，思路是对的，可设计实在不到位。

三角翼本来适合高空高速，但是机动性能差，加鸭翼就是靠鸭翼拉出涡流增加升力，改善机动性能，这个路子没错。可光辉二代的鸭翼和主机翼离得太近了，比阵风的间距还近，气流干扰很大，不管是气动性能还是结构设计，都容易出问题。中国歼-10的鸭翼布局就处理得很好，间距合适，气流干扰小，性能自然靠谱。

更尴尬的就是进气道，光辉二代用的还是皮托管进气道，也就是俗称的正激波进气道，这玩意儿真的是半个世纪前的老设计了。这种进气道也就高亚音速的时候好用，一旦进入超音速，总压损失会飙升，速度越快损失越大，就算设计到位，到2马赫的时候总压恢复系数都掉到0.72了，根本没法支撑高速飞行。光辉一代用的就是这款进气道，设计最高1.6马赫，实际上连这个速度都飞不到，这次二代基本没改进气道，就敢喊设计最高1.8马赫，想想都知道不靠谱。

印度不是完全没有风洞，班加罗尔有好几个三音速风洞，海德拉巴还有高超音速风洞，摊子铺得不小，可技术功底真的跟不上，风洞本身性能也不行，拿不出能用的新进气道设计。改用50年前的老设计，好处是不容易出大错，可代价就是速度上不去，本来用了适合高速的三角翼，结果配了个只能亚音速好用的进气道，这不纯纯闹乌龙吗。

除了进气道，光辉二代的推重比也跟不上，发动机推力不到10吨，最大起飞重量17.5吨，推重比才0.57，阵风都有0.61，F/A-18是0.67，中国歼-10C能到0.72，比下来光辉二代直接垫底。就算空战时不会满油满弹起飞，同等条件下推重比还是差一大截，机动性根本没法比。印媒吹得再凶，也遮不住这些实打实的硬缺陷，也就只能关起门来自己狂欢了。

参考资料：环球时报 《印度国产LCA“光辉”Mk2战斗机即将首飞》