恐怕现在的燃油车主,到加油站看着那跳动的数字,小心脏也是跟着一颤一颤的。每次踩油门,也恨不得脚底板都得跟电子秤似的,生怕多给一毫米,油表就往下掉一格。这种“油价焦虑”,应该是普遍存在的。
无解吗?也未必!在我看来,长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎,应该就是最优解。
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这台“省油”的车,气场可一点都不省
说实话,第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的长相,可真的一点都不“省”。前脸巨大的V形格栅,看着很有冲击力,24个V字元素排开,把车头拉得很宽,气场拉满。车身侧面的比例很协调,尤其是那个俯冲的角度,力量感很足。车尾的贯穿式尾灯点亮后效果不错,整体给人的感觉就是:这车开出去,绝对不丢面儿,甚至满满的越级范儿。
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坐进车里,第一感觉是皮质和木纹的搭配,不管是观感还是触摸,都很有质感,绝无半点廉价感。最让我意外的是,主驾和后排竟然都带按摩功能,主驾背后还藏着个小桌板。以后在车上等人,或者带家人长途自驾,不仅能按个摩,还能随手吃点东西、放个平板,这氛围感一下子就出来了。再加上256色的氛围灯、大面积的软性包裹,这档次真的不是一般的传统紧凑型SUV所具备的。
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到底是怎么做到这么省的?
外观内饰再香,也是“锦上添花”。可能很多人都想搞清楚的是,它的蓝鲸超擎混动系统,是怎么样省油的。
长安自研的这蓝鲸超擎混动系统,和丰田那种“以油为主”的思路完全不一样。丰田是发动机一直转,电机帮个小忙。而长安这套是“油电并重”,简单说,就是让发动机和电机各自干自己最擅长的事儿。
怎么理解呢?比如很多人都相当头疼的市区堵车,走走停停,传统燃油车发动机一直在低效区间运转,油耗自然就飙上去了。但这台CS75PLUS不一样。在低速拥堵时,它尽量让电机来干活,发动机只在一个最舒服、最高效的转速下安安静静地发电,不直接参与驱动。发动机和车轮通过离合器完全解耦,车速变化不会拉着发动机转速乱跑。这样一来,发动机避免了“无效加班”,油耗自然就降下来了。
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而到了高速工况,发动机直接驱动车轮,没有多余的油电转换损耗,反而比那些电机一直跟着转的系统更省油。这个逻辑,其实是解决了传统混动“高速反而费油”的短板。
再说说这台500Bar的超高压直喷发动机,从用户的角度来说,其实我们大可不必搞懂这个数字的物理意义,只需要知道它能把每一滴油都“榨”得更干净,燃烧更充分就够了。搭配上那个最大180kW功率的电机,数据上已经比很多2.0T燃油车还猛了。实际体验下来,起步响应自然很快,不会有传统油车那种“思考人生”的迟滞感。
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舒适与安全:那些容易被忽略的“隐藏价值”
我觉得,有关油耗和动力,有个了解就行了,毕竟我们又不是专业人士。但很多人可能就会把目光锁定它的电池和底盘,甚至有人可能会问:它的电池靠谱吗?会不会像纯电车那样有安全或衰减的顾虑?
这台车的电池不插电、不充电,彻底告别了找充电桩的麻烦。而且它的电池物理结构本身就更安全,采用的是浅充浅放的策略,电量始终维持在45%到80%之间,寿命远比那些天天充满放完的大电池要长得多。加上24小时云端监控和首任车主终身质保,足够让人心里踏实了。对于北方用户来说,冬天也不用担心电池衰减影响动力,因为核心还是发动机,这一点比纯电和插混都省心。
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再看看底盘。这台车配了CDC魔毯悬架,能根据路况自动调节软硬,虽然这次探店没有动态体验,但脑补一下CDC的功能,就可知它能为驾乘者带来足够的舒适感。尽管没开上路,但静态坐了一下后排,空间是真大。轴距两米八,我一米七五的身高,腿部空间轻松超过三拳,而且后排座椅也能加热通风带按摩。这种配置水平,放在以前可是三十万以上豪车才有的。725升的后备箱,放倒后排后能装下十个登机箱,家用属性直接拉满。
智能驾驶方面,它带了高速NOA,能自动换道、跟车调速,还有APA泊车辅助。21项安全配置加上7个气囊,连前排中央气囊都配了,这在同级里也是不多见的。
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这是一台让你“舍得踩油门”的SUV
走之前,我又看了一眼展车。脑子里一直在想一个问题:这台第四代CS75PLUS蓝鲸超擎,它到底想卖给谁?
我觉得,它瞄准的就是千千万万个被油价“温柔绑架”了的普通人。人们想要SUV的大空间、高安全性,也想要充沛的动力和智能的配置,但又实在不想每次加油都心疼,不想为了省油而牺牲驾驶乐趣。这台车的神奇之处就在于,它没有让你在“省油”和“爽快”之间做选择。它通过一套聪明的混动系统,悄悄地把油耗降了一半,同时把动力和静谧性还往上提了一个档次。它不需要你改变任何用车习惯,不用充电,不需找充电桩,只是在你每次踩下油门的时候,让你忘记油价这件事。
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至于价格,第四代CS75PLUS蓝鲸超擎一口价才10.99 万元起,首任非营运车主还享受 HEV 混动系统核心部件终身质保,部分版本提供交 1999 元抵 10000 元现金红包等上市权益。我个人觉得,这个价格很有诚意了,再加上这一箱油1500Km+的综合续航能力,这台车确实有实力成为下一个爆款。
毕竟,谁不想拥有一台“随便踩油门都不心疼”的SUV呢?
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