德州网友咨询陵城区公交优化相关情况，官方回复！

近期，一位德州网友在人民网地方领导留言板留言:

自从陵城公交归了德州市公交集团以后，有了很大的改观，比2020年以前方便了很多，但是除了前几年开通了303、304这些之后，这两三年一直没有实质性变化，反而像301等很多线路比以前班次更少了！

这几年陵城区新打通了一些断头路，也有了自己的公交枢纽中心，新建成了一些企业，比如说像陵城西外环、实验中学片区、马厂街片区、文化路也翻修了，还有城北工业区，张西楼到于集等等，很多地方还是很不方便！

想问一下，接下来公交公司在陵城区有什么优化计划，新建的枢纽中心只有一条26路车是始发站，希望接下来能和当地街道办事处等部分在鲁北大数据中心、北部工业区、火车站片区等协调几处停车场，多开通几条线路！

还有城区里边陵州西路101，109，304，301很多线路都是重复，能不能往南边小区密集的地方分散一下，陵州东路也是305，306，307，308，309，310，304也是特别集中，南外环只有104和26路，线路很单一，造成多次换乘。

德州市人民政府办公室：

网友：

您好。市长朱开国同志对您的留言非常重视，要求德州交投公共交通集团有限公司对您反映的问题进行办理答复，现回复如下：

我们对您提出的建议进行了认真梳理，根据近两年来广大乘客的出行意见和建议，结合实际运营情况，在现有条件下，既保障市民的出行便捷又充分考虑公共资源利用的合理化，线路运营始终保持动态调整。

1、301等很多线路比以前班次更少。具体情况如下：

2020年陵城区原有运营新能源91辆公交车（31辆2019年购置、60辆2016年购置），12辆柴油公交（2013年购置），2016年购置的新能源公交车已有42辆因电瓶老化无法运营。现有新能源公交49辆，为保障原线路运营向德州公交集团借用25辆新能源公交车。在现有运力基础上，为保障大部分市民出行，只能是结合各线路客流，合理分配运力。

2、陵城公交枢纽中心，新建成了一些企业，比如说像陵城西外环、实验中学片区、马厂街片区、文化路也翻修了，还有城北工业区，张西楼到于集等等，很多地方还是很不方便！想问一下，接下来公交公司在陵城区有什么优化计划。具体情况如下：

一是2024年优化303路，线路优化后覆盖扶丰街北段10余家企业，实际运营后，优化路段客流稀少，大部分企业职工以自驾为主；二是2025年优化调整302路至陵城区摩托车考场，根据近1年半实际运营情况，市民乘302路至摩托车考场的需求稀少，计划结合实际情况对302路进行优化调整。

3、新建的枢纽中心只有一条26路车是始发站，希望接下来能和当地街道办事处等部分在鲁北大数据中心、北部工业区、火车站片区等协调几处停车场，多开通几条线路！具体情况如下：

一是现有运力不足，陵城区现有运营公交车74辆（陵城49辆、德州25辆），用于保障陵城区10条常规线路及通村线路；二是公交场站由属地政府建设并进行移交，已主动向主管部门反映场站问题。现因受车辆、人员、区域等方面限制，暂时不具备新增线路条件。

4、城区里边陵州西路101，109，304，301很多线路都是重复，能不能往南边小区密集的地方分散一下，陵州东路也是305，306，307，308，309，310，304也是特别集中，南外环只有104和26路，线路很单一，造成多次换乘。具体情况如下：

陵州路附近居民较为集中，尤其是东方朔公园站点，客流在德州市排名第三，仅次于火车站、德百物流，在现有运力基础上为能更大化满足市民出行，只能是覆盖客流较大站点。

综上所述，城市公交保障广大市民基本出行服务，不具个性化需求。同时，公交线路开辟需要具备一定的客流、道路、场站和运营条件。当前，受公交场站较少、资金紧张等约束，制约了公交线路的开通和优化调整。

根据《公共汽电车线网设置和调整规则》GB/T 37114-2018相关规定“对于已建成区域，应根据既有公共汽电车的客流情况及服务功能等因素，合理进行线网设置和调整，并以接驳服务为主”。

对于您提出的宝贵意见和建议，我们将结合现有运营实际情况，在下一步线网优化过程中，通过充分现场调研、征求市民意见等方式，结合您对于线网优化调整的合理意见，综合考量，合理优化调整公交线路。再次感谢您对公交工作的关注和支持！