2026年1月16日,“海洋维京号”救援船的船员在利比亚国际海域执行救援任务。46名遇险移民乘坐一艘橡皮艇,在试图前往意大利兰佩杜萨岛的途中获救。
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这对兄弟曾梦想成为职业足球运动员。15岁的莫里巴·特拉奥雷和18岁的优素福·特拉奥雷是巴塞罗那足球俱乐部的死忠球迷。这两个几内亚年轻人来自该国东南部的马桑塔。
一年多来,他们一直在阿尔及尔东部布迈丁市的一家混凝土作坊打工。3月21日凌晨2点,他们与另外30人登上一艘小船。他们的目的地是欧洲,是西班牙,是另一种生活。
在阿尔及利亚,他们与24岁的同父异母哥哥阿马拉·卡马拉住在一起。由于囊中羞涩,卡马拉未能踏上这次“旅程”。他在电话中回忆道:“负责组织偷渡的蛇头晚上来接我的两个弟弟。
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自那以后,音讯全无:没有信息,也没有电话。卡马拉叹息道:“两天后,我打电话给蛇头,想知道他们是否平安抵达。他告诉我船翻了,这是‘命运’。”
今年以来,地中海地区的死亡人数不断攀升。这一趋势已引发非政府组织和联合国相关机构的深切担忧。从1月1日至4月15日,国际移民组织共记录了1005人在海上死亡或失踪。
自2014年该机构开始统计此类海上悲剧以来,这一数据被视为“最糟糕”且“最致命”的年度开局之一。大多数沉船事件发生在地中海中部,即连接利比亚或突尼斯与意大利的航线上。
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在前四个月记录的悲剧中,最致命的一起发生在4月4日复活节前夕,地点位于利比亚北部塔朱拉海岸附近。该事件造成至少76人失踪,6人死亡,仅有32人幸存。
国际移民组织的一位发言人在接受采访时指出:“今年地中海地区的死亡人数激增了90%以上,这太可怕了。”他同时强调,这些数字“仅仅是最低限度的估计”。
在其专门追踪失踪人员且数据公开的“失踪移民”网站上,国际移民组织仅收录那些有充分证据支持的“事件”。相比之下,“报警电话”或“利比亚难民”等其他非政府组织采用了更为宽泛的统计方法。例如,它们会将海上失踪移民家属的报案纳入考量。
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因此,各方统计数据存在差异,这些非政府组织公布的伤亡人数远高于国际移民组织的数据。死亡人数的上升可归咎于多个因素。首先是极端恶劣的天气条件。1月中旬在地中海中部肆虐的飓风“哈里”,单凭一己之力就导致近400人死亡或失踪。
尽管风暴频发,海浪有时高达9米以上,但从突尼斯斯法克斯或利比亚的黎波里周边出发的偷渡船只却从未停歇。这位联合国机构的发言人描述道:“现在的新情况是,即使在恶劣天气下,人贩子也毫不犹豫地让人们出海。他们的残忍毫无底线。”
一些蛇头甚至将风暴包装成一种契机,向偷渡者声称此时海岸巡逻会有所松懈。据国际移民组织统计,1月1日至4月11日期间,利比亚海岸警卫队共拦截了4226名移民,比去年同期减少了2000人。
最后,国际移民组织认为,另一个“更为严峻”的原因在于欧洲国家的海上救援体系被外界认为“严重不足”。该发言人强调:“我们将不断重申,在着手制定移民政策之前,首要任务是拯救生命。因此,加强海上巡逻体系势在必行。”
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他进一步透露,有时马耳他海岸警卫队甚至会向遇险船只提供食物和燃料,以确保它们能驶入意大利或利比亚海域,从而将这个“麻烦”甩给别国。
科切特尔还解释说,许多悲剧就发生在商船附近,但这些船只拒绝施以援手,背弃了“人道主义传统”。他指出:“一些船员甚至会关闭强制要求开启的应答器,
以避免接到救援中心的求助信号,从而逃避救援义务。”拯救生命意味着高昂的成本。这不仅会迫使商船偏离既定航线,还会让它们承担在欧洲或北非港口安置幸存者的相关费用。
近年来,包括意大利在内的一些国家也对人道主义救援船的行动施加了限制。非政府组织“地中海救援”的倡导负责人玛尔塔·桑切斯·迪奥尼斯对此予以谴责:“从事海上救援的非政府组织正日益被污名化,甚至被定性为犯罪,并被驱离它们以往开展救援的区域。我们如今连见证这些悲剧的资格都被剥夺了。”
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