经济大省调研行｜从一辆无人送货车解码长三角具身智能产业一体化发展

　　新华社北京4月21日电（记者孙广见、林凯）近日，在新石器慧通（北京）科技有限公司设于江苏省盐城市的生产车间，一辆辆造型方正、线条流畅的白色无人车正在流水线上移动，等待装车发往全国各地的物流网点。

　　记者近日在长三角调研时发现，无人车等具身智能产业正依托区域协同优势，加速从实验室汇入全球物流大动脉。

　　3月25日，工作人员在位于江苏盐城的新石器慧通（北京）科技有限公司生产车间工作。新华社记者 李博 摄

　　新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称“新石器”）的业务触角沿着长三角的主要城市延伸，构建起了覆盖研发、制造与场景应用的全链条布局。在上海，新石器设立研发与运营中心，聚焦L4级自动驾驶核心技术攻坚；在盐城，新石器无人车量产下线，累计交付超万台，形成覆盖快递物流、即时配送、医药冷链等数十个细分场景的服务能力；在杭州，新石器依托本地发达的快递产业生态，与物流龙头达成深度合作，破解末端配送难题。

　　3月25日，在位于江苏盐城的新石器生产基地内，无人车在模拟道路测试场地进行测试（无人机照片）。新华社记者 李博 摄

　　一辆小小的无人送货车，如何串起跨越数百公里的产业链？新石器副总裁尹训国告诉记者，正是依托长三角完善的高端制造与电子信息产业集群，企业才能构建起核心零部件4小时本地化供应链圈，大幅降低了物流与沟通成本。

　　区域协同的红利，同样惠及了“上海硅巷”的另一家科创企业——上海西井科技股份有限公司（以下简称“西井科技”）。这家深耕AI与自动驾驶领域的企业在上海市长宁区孕育成长，在浙江落地首个AI理货项目，在江苏、安徽建立制造基地，形成“研发在上海、制造在苏皖、应用在长三角”的高效协同格局，并逐步将业务拓展至全国乃至全球。

　　作为长三角产业链协同的重要实践，西井科技以AI智慧物流全链路解决方案赋能传统码头、空港智能化升级。在浙江衢州港，西井科技自研的自动驾驶车辆，配套车队管理系统已稳定运行一年。西井科技董事长谭黎敏坦言：“西井科技的成长本身就是长三角具身智能产业一体化发展的实证案例。”

　　跨区域高效协同，离不开制度层面的有力支撑。2025年9月，沪苏浙皖四地同步施行《关于促进长三角科技创新协同发展的决定》，这是长三角首部以协同立法的形式推进科技创新协同发展的法规性决定。

　　决定明确提出，加强长三角高校、科研机构和企业等的合作，围绕集成电路、生物医药、人工智能等重点产业发展需求，聚焦前沿交叉和未来产业领域，开展联合攻关，带动项目、人才、基地、资金一体化配置，推动重点产业链关键核心技术自主可控。中国社会科学院中国城市发展研究会副理事长贺可嘉认为，制度框架的日益完善，为企业跨区域布局提供了政策保障，上海的研发人才优势、江苏的制造产业基础、浙江的丰富应用场景在统一的市场规则下实现高效衔接。

　　“十五五”规划纲要提出，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。从顶层设计到地方落实，一系列政策组合拳为未来产业发展注入强劲动能。

　　从实验室到生产线，从长三角腹地到全球港口，一辆无人送货车承载的，不仅是末端配送的订单，更映射出长三角具身智能产业从技术突破、区域协同到规模落地的路径。当制度创新与产业创新同频共振，一幅更具活力与韧性的智能产业图景正在这片热土上徐徐铺展。