为何雨天的公路堵车，是因为车流量增大，还是因为车窗起雾呢？

谷雨，春季的最后一个节气；春将止，夏将至，雨水要增多了，于是许多缺乏经验的年轻司机们也开始头疼了。

早上的一场雨让公路变得非常拥堵，一个十字路口笔者竟然等了四五个红绿灯……为何这么慢呢？许多司机认为这是雨天让平时不开车的人也开车了，车流量加大自然要堵车；这是堵车的原因之一，实际还有另一个关键因素，那就是雨天的汽车行驶速度会变慢。在雨天适当降低车速是有必要的，因为即便是铺装道路出现了雨水，其与轮胎的滑动摩擦系数也会降低大约三分之一；刹车距离会加大，转弯过快会侧滑，所以开车是需要降低车速的。

但还是有一些车的速度过于慢，究其原因主要是车窗起雾，而这些司机又不懂如何正确除雾。

夏季的雨天很容易在车窗内起雾，高温的晴天则是在车窗外起雾。

对应不同的解决方式。

雨水的温度是比较低的，总体是偏凉的；于是被雨水持续冲刷的汽车玻璃的温度也会比较低，而水蒸气又有遇低温物体凝结为液态水的特点——下雨的时候气温也会比较低，车内的温度会高于车外的温度，尤其是开启自动空调而吹暖风的时候；气温越高则空气中的水蒸气含量越高，呼吸时也会呼出较多的水蒸气，加之雨天的空气湿度本就偏高，那么车内的高湿度热空气在鼓风机的吹动下持续与车窗接触，自然会在车窗上形成冷凝水。

雾的本质是悬浮于空气中的水珠折射光线的自然现象。

车窗起雾则是冷凝水的大量水珠附着在车玻璃内侧，这时候就需要用两个方法除雾。

如果是着急开车或者温度不是过低的话，用“一键除雾”即可；参考下图，扇形的开关是前风挡除雾加外后视镜电加热除雾，长方形的开关是后风挡电加热除雾，直接打开即可，雾气会快速消散。

但如果气温偏低则需要用暖风除雾，只是暖风除雾的速度会偏慢，不过却能保持车内温度且持续有效除雾。暖风除雾一是利用气流烘干车玻璃上的水珠，二是加热车玻璃的温度以降低其冷凝水蒸气的能力，可以持续防止起雾。冷风除雾也是烘干水珠，同时降低与空气温度和湿度；如果在雨天不持续打开一键除雾的话，一旦关闭又会快速起雾，这就是雨天的许多车辆行驶速度忽快忽慢的原因，实际是司机在间断的除雾。

所以应当用暖风除雾还是冷风除雾，要依据气温和需要的温度决定，开启之后不要轻易关闭。

非雨天的高温天气也会出现车窗起雾，尤其是停在地下停车场里的车辆，开到地面上的时候会快速大面积起雾。

这又是怎么回事呢？

实际依然是水蒸气冷凝的结果，只不过内外反了过来。地下停车场的气温远低于地面气温，当地面气温接近40℃的时候，地下停车场的气温一般只有二十余摄氏度；温差会让车身整体变得冰冰凉凉，于是汽车就变成一个“移动式冷凝水收集器”喽。

气温越高则水蒸气含量越高。

自然的高温也不例外。

所以夏季虽然气温高但空气湿度也是比较高的，而车时刻被空气包裹着，开至地面的时候就会快速冷凝热空气中的水蒸气，这些水珠会出现在车身外壳和车玻璃上。

车外起雾的解决方法非常简单：

• 前挡起雾，用雨刮器刮

• 外后视镜起雾，用一键除雾或电加热

• 后挡起雾，用电加热

• 车窗起雾，升降车窗

许多司机不明白有些车为何从地下停车场开出来就在刮水，这就是原因；反之，露天停放的车辆由于车身温度高，不会出现车身和车窗起雾的现象。

总结：

雾才是导致雨天公路频繁堵车的原因，许多司机用一键除雾之后会感觉到冷，于是总是开开关关；现在应当知道用暖风除雾的正确方法了；有些车辆的空调系统相对智能，一键除雾也会自动调整冷暖风，车辆是否有相应的功能需要自行测试。也有一些车主会尝试用一些所谓的驱水剂，但一般不建议使用，这些驱水剂说穿了就是在车玻璃上打蜡；石蜡是不亲水的，确实能避免冷凝水珠在车玻璃上附着，只是久而久之也会在车玻璃上形成油膜，时间久了反而难以清理。

所以正确使用除雾方法即可，不需要给车玻璃打蜡。