北京
电车界4月20日消息
据《商业内幕》报道，福特CEO吉姆・法利表示，他之所以试驾的是小米电动汽车，而非特斯拉，是出于明确考量。
在周五上线的《快速反应》访谈节目中，主持人鲍勃・萨菲安向法利提问：2024年他为何选择驾驶小米SU7来研究竞争对手，而不是特斯拉。
法利回应称，想要在汽车业务上战胜中国车企，并不需要把焦点放在特斯拉身上。
“我对特斯拉没有任何意见——他们做得一直很好，但他们确实没有更新换代的车型。”他对萨菲安说道。
他表示，从成本控制、供应链能力和制造水平来看，比亚迪等中国汽车品牌堪称“业内顶尖”。
“现在，如果我们足够聪明，就会借鉴比亚迪的成本竞争力，用这套思路在我们熟悉客户需求的市场领域展开竞争。”法利说。
他补充道：“美国电动汽车的下一批消费群体，想要皮卡、多功能车等各种车身形式，但他们能接受的价格是3万美元，而不是第一波电动车时代的5万美元。他们需要买得起的产品。”
法利称，中国汽车产业的进步既令人忌惮，也值得尊重，这也是他近年来多次表达的观点。
2024年，法利在一档播客采访中就曾透露，他已经开了半年小米SU7，并不想换掉这辆车。
今年4月初，他在《福克斯与朋友们》节目中还表示，中国汽车进入美国市场，将对美国制造业造成“毁灭性打击”，而他将美国制造业称作这个国家的“核心与灵魂”。
法利此番表态之际，福特正进行战略转向：从主打纯电皮卡F-150 Lightning，转向更小、更亲民的车型以及混合动力汽车。福特在去年12月表示，这一调整将产生约195亿美元的相关成本。
目前，福特最便宜的混动车型是Maverick XL皮卡，起售价约2.8万美元；特斯拉入门车型为Model 3，起售价36990美元。（转载自电车界）
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