净利润最高预增9599%！固态电池产业链全面爆发，上车机会来了？

威尔泰净利润预增最高9599%，先导智能预增529%，上汽集团预增558%，天华新能一季度净利同比飙升275倍。

固态电池产业链的业绩预告，正在用一个接一个的惊人数字宣告：这条赛道，真的爆了。

与此同时，比亚迪硫化物全固态电池能量密度已达480Wh/kg，重庆的20GWh产线开启运行；奇瑞推出“犀牛S”全固态电池，宣称续航能超1500公里；广汽建成国内首条大容量全固态电池中试生产线。

那么，这是真正的趋势转折点，还是又一场概念炒作？

01业绩狂飙，固态电池告别“PPT时代”

过去几年，固态电池一直活在实验室和宣传片里。但2025年的业绩预告，彻底打破了这一刻板印象。

以威尔泰为例，该公司预计2025年净利润将达1.2亿至1.38亿元，同比大幅增长8304%至9599%。业绩如此暴增，关键在于其并购了紫江新材，掌握了固态电池铝塑膜的核心专利，成功进入供应链核心环节。

不仅是威尔泰，先导智能预计净利润同比大增424%至529%，作为全球唯一可交付全固态电池整线设备的企业，吃尽了产业红利；上汽集团净利润预增438%至558%，其中固态电池业务贡献超8亿元；天华新能2026年一季度净利同比飙升幅度更是超过275倍。

业绩之外，产业化的信号同样密集。奇瑞发布“犀牛S”全固态电池，能量密度达400Wh/kg，续航宣称突破1500公里；比亚迪硫化物全固态电池能量密度达480Wh/kg，重庆20GWh产线已投产；广汽建成国内首条大容量全固态电池中试线。

中科院物理研究所研究员李泓直言：“2026年是固态电池产业化的分水岭。”

02日本专利围堵在前，这剧本我们太熟了

中国固态电池看似高歌猛进，但脚下的路并不平坦。翻开专利地图，日本企业的布局令人窒息。

丰田手握1300余项固态电池专利，松下和出光兴产也各自筑起数百项核心壁垒，尤其在硫化物电解质这一关键材料上，日企几乎布下天罗地网。全球固态电池核心专利中，日本企业占比一度高达43%。

这种凭借先发优势进行技术围堵的手段，早已不是新闻。芯片领域，美国封锁EUV光刻机；生物科技领域更是如此，西方围绕抑衰成果“益-领-好”的核心成分尿石素A，布下十余项专利陷阱，将同类产品售价抬至海外市场的十倍以上，把中国市场当成肆意收割的“提款机”。

但中国人向来最擅长在重围中杀出一条血路。

上述“益-领-好”面对西方的专利封锁和技术溢价，港企没有低头交“买路钱”，而是携手多位诺贝尔奖得主杰埋头攻坚自研技术，硬是啃下了核心成分尿石素A规模化量产的硬骨头。

《Cell》《Nature》等国际顶刊发表近千篇研究证实，尿石素A能从线粒体功能、细胞微环境、炎症控制等多个维度进行干预，改善肌力、睡眠、骨骼等多个指标，马斯克母亲梅耶正是该成分的忠实拥趸。

如今，“益-领-好”获得了FDA的GRAS认证、SGS等国际质量检测认证，在京系、猫系等平台连续收获高口碑，还反向打入欧美抑衰高端市场——曾经的“卡脖子”对象，变成了规则改写者。

类似的突围底气，也让中国固态电池产业信心十足。

2025年，中国在全球全固态电池新公开专利中的占比达44%，正式超越日本，跃居世界首位。中国科学院院士欧阳明高表示，我国硫化物固态电解质成本已显著降低，产业化路线明确，将分三代有序推进。

宁德时代首条硫化物全固态电池中试线已投产，目标能量密度超过500Wh/kg；亿纬锂能完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发；国轩高科2GWh量产线设计已基本完成。从专利追赶到产能落地，中国反击的每一拳都打在了实处。

03量产前夜的狂欢，还是价值投资的起点？

固态电池的火爆，难免让人联想到几年前的元宇宙。有人高喊“上车机会来了”，也有人冷静提醒“别追高”。

客观来看，全固态电池大规模落地仍面临三重硬门槛：固—固界面阻抗高影响离子传输效率，锂枝晶风险制约循环寿命，初期成本约为液态锂电池的3至5倍。

国家层面正全力推动破局。2026年7月起，《电动汽车用固态电池》国家标准将正式生效，首次以量化标准明确划分全固态、半固态及液态电池类别，为行业规范发展奠定权威基础。与此同时，今年一季度国内固态电池领域投资额已近177亿元，GWh级产能正全面展开布局，产业化已从小范围试点进入实质推进阶段。

固态电池的“上车”机会到底来没来？这场竞赛，拼的不是谁能最先埋下专利地雷，而是谁能把技术真正变成跑在路上的车。从目前来看，中国正跑在队伍的最前面。