菲律宾爆发大规模抗议：50万人罢工三天，只因马科斯一条政策

你敢信吗？一个国家几十万运输工人集体撂挑子，连闹三天，直接把全国主要城市的交通搞到半瘫痪。这事就发生在菲律宾，牵头的就是天天拉客的吉普尼司机，这些靠方向盘吃饭的底层人，这次是真被逼得忍不了了。

懂行的都知道，菲律宾的吉普尼就相当于咱们国内的公交车，是普通老百姓日常出门最依赖的交通工具。这玩意儿全烧柴油，司机们赚的钱，一大半都扔去加油了。这次闹起来，根子就是油价涨得太离谱，政府收的税费还特别高。

现在中东那边不太平，国际油价跟着一路飙升，菲律宾本来就放开了油价管制，全跟着市场走，国际涨多少，国内就涨多少。司机们加的柴油，还要交两笔税，一笔是12%的增值税，另一笔是每升差不多10比索的消费税。这两笔加起来，居然占了柴油零售价的三分之一，换谁扛得住啊。

有开了15年吉普尼的老司机算过账，以前一天下来能赚1000比索左右，够全家吃饭，还能给孩子交学费。现在呢，一天抠抠搜搜顶多剩300比索，连孩子学费都凑不齐。跑长途的卡车司机更惨，油钱这事真不是突然就炸出来的，之前司机们已经搞过好几次小规模抗议了。牵头组织的马尼贝拉运输团体，前前后后找政府沟通好多回，就想让政府减免柴油税，结果一直没拿到像样的答复。这次大家是真忍不了，直接凑了50万人，吉普尼、网约车、摩的、卡车司机全来了，一起罢工三天。

税费占了成本七成，有时候跑一趟还得倒司机们的诉求其实很简单，核心就两件事，停收柴油税，废掉油价市场化的规矩，让政府重新管油价。他们也说，真不想影响普通老百姓出门，耽误商家做生意，可不闹这么大，政府根本不会把这事当回事。换作是你，日子都过不下去了，还能顾着别的吗。

贴钱进去

罢工闹起来之后，菲律宾主要城市直接乱套，奎松市最先开始，没两天就蔓延到马尼拉这些核心城市，交通快瘫了。有钱的普通人还能多花钱打打车，没钱的只能蹲在路边等政府临时调的免费接驳车，出门办个事难死了。整个菲律宾都被这场罢工闹得人心惶惶，所有人都在看马科斯政府怎么接招。

马科斯政府这边的回应也很直接，说总统根本没权力暂停收增值税，法律没给这个权限，还说工人罢工来的不是时候，根本解决不了问题，反过来指责组织者不顾老百姓的利益。后来倒是松了点口，说要给司机们发点燃油补贴和通勤补贴，想这么把人打发走。

可司机们根本不买这个账啊。大家都清楚，这点补贴就是临时救急的，撑不了多久，补贴花完了，该过不下去还是过不下其实大家也都明白，马科斯政府不肯松口，核心就是没钱。每年柴油税能给政府带来差不多476亿比索的收入，这可是政府的一大块进项，要是停收了，修公路建学校这些公共项目，钱就没着落了。政府这边也有自己的难处，说出去好像也有理。

去。大家要的是能长期解决问题的办法，可底层司机不买这个理啊。凭啥政府没钱，就要把所有压力都压在我们这些最底层的人身上？我们每天早出晚归，赚点血汗钱，连养家都难，这日子还怎么过。说白了，这次柴油税就是个导火索，把大家心里压了好久的火气全给点出来了。

不是这点塞牙缝的零钱。

这几年菲律宾的通胀有多严重，大家都看得到，物价一路涨，钱越来越不值钱，可普通人的收入就是没见涨。好多人连吃饭都成问题，工作还不好找，日子过得一天比一天难。这次五十万人集体罢工，哪里只是司机对油价税费不满，明明就是底层老百姓活不下去的集体爆发。

直到现在，马科斯政府还是不肯松口减免柴油税，只说会继续发补贴，一个劲劝运输团体别闹了，坐下来谈。罢工组织者这边态度也很明确，只要政府不满足诉求，就不会停止抗议。双方就这么僵着，谁都不肯先退一步。

其实这事说穿了，就是考验马科斯政府执政能力的时候到了。制定政策不能只想着政府的财政收入，不管底层老百姓的死活啊。这次五十万人的罢工已经把态度摆得明明白白，不听老百姓的诉求，不顾老百姓的日子，迟早要出更大的乱子。

现在最理想的结果，就是双方各退一步，找个折中的办法，既让政府能有足够的钱搞公共建设，也能让司机们赚得到钱，养得起家。就看马科斯政府能不能拿出诚意，坐下来和运输团体好好谈了，能不能真的拿出个让双方都满意的方案。

参考资料：环球网 《菲律宾50万人罢工抗议柴油税政策》