一家年销百万辆的车企,年终奖发得比创业公司还刺激。销售中台全员零蛋,研发砍半,考核周期从半年拉长到一年——这不是裁员,是"钝刀割肉"式收缩。
先看这张"成绩单"
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理想2025年总收入1123亿元,同比下滑22.3%;净利润11亿元,暴跌85.8%。从80亿利润跌到11亿,几乎把家底吐干净。
但诡异的是,2026年3月交付4.1万辆,同比增长12%,一季度累计9.5万辆。车卖得动,钱去哪了?
销售中台:两次变零次
去年4月、8月,销售中台拿过两笔奖金。今年直接归零,26个省份无一例外。
这个部门是理想的"中枢神经"——管线索分配、价格策略、门店运营。全员无奖,信号很明确:公司不认为去年的销售动作创造了增量价值。
考核周期从半年改成一年,则是另一把锁。员工想拿满绩效,得押注全年表现,中途跑路成本陡增。
研发也挨刀,但逻辑不同
研发年终奖"大幅减少",而非归零。说明理想没放弃技术投入,但花钱姿势变了——从铺摊子转向算细账。
这和新势力"研发即信仰"的叙事背道而驰。过去行业默认:砸钱搞智驾、换电、大模型,故事才讲得圆。理想的选择是:故事先放一放,活下去要紧。
利润暴跌背后的产品账
2024年理想靠L系列吃透增程红利,2025年MEGA纯电受挫、L6低价走量,毛利率被两头挤压。更隐蔽的代价是:为保销量,终端优惠和渠道返点暗中加码,这些都不体现在财报的"收入"里,但实打实吃掉利润。
销售中台零年终奖,或许是对"以价换量"的秋后算账。
一个反直觉的观察
理想累计交付已破163万辆,是新势力里最先摸到这个量级的玩家。但规模红利没有兑现为利润安全垫,反而成了包袱——渠道、人员、产能全是刚性成本。
这次年终奖调整,本质是把自己重新按回"创业公司"模式:现金流优先,弹性优先,承诺后置。
问题是,当销售团队知道"干得好也可能没奖金",谁还愿意all in?当研发意识到投入产出比被严格审计,技术突破的窗口会不会收窄?理想用短期止血换长期生存,但止血带绑太久,肌肉会坏死。
如果2026年利润继续承压,下一轮刀会砍向哪里——产能、智驾团队,还是李想本人那份1元年薪也要真拿了?
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