奇瑞一季度卖疯啦！60.2万辆！每5辆出口中国车就有1辆是它家

33月出口近15万辆，再破中国汽车单月出口纪录；新能源小车QQ3上市就拿下5.6万台订单；连豪华MPV和电动皮卡也安排上了……

3月份刚过，奇瑞就甩出一份热乎乎的“成绩单”——

单月销量24.1万辆，一季度累计卖出60.2万辆，全球用户蹭蹭涨到了1912万，其中海外朋友占了623万。

更牛的是，3月份奇瑞一口气出口了近15万辆，把自己上个月刚创的中国品牌单月出口纪录又给刷新了。这已经是它连续第11个月出口破10万辆了。

算下来，现在每5辆开出海外的中国车里，就有一辆挂着奇瑞标；每5辆出口的奇瑞新能源车里，就有一辆是奔向欧洲的。

01 新能源“全家桶”齐活了：从3万小QQ到豪华MPV

一季度奇瑞新能源卖了16.1万辆。别看总数不算夸张，关键是它把产品线从5万到50万、从小型车到豪华MPV全部铺满了——用奇瑞自己的话说，叫“超级产品货架”。

图为3月13日，iCAR V27上市

图为3月30日，全新QQ3上市

“王者刚上市的全新QQ3，号称“王者归来，一部到位”，一上来就收了5.6万多台订单。这辆A0级纯电小车，显然又戳中了年轻人的心。混动SUV风云T9L更夸张，预售24小时订单冲到1.58万台，妥妥的爆款预备役。还有家庭硬派SUV iCAR V27、全球首搭航空级EMB线控制动的星途EX7……最重磅的压轴戏在3月31日——FREELANDER神行者品牌全球首秀，首款概念车Concept 97一亮相，直接把奇瑞新能源拽进了全球豪华赛道。

图为FREELANDER神行者首款概念车Concept 97

连商用车都没落下：首款纯电动皮卡威麟R08 EV上市，开启了奇瑞商用车电动皮卡的元年。微型车、家轿、SUV、旗舰MPV、商用皮卡……奇瑞新能源现在是“要啥有啥”。

图为纯电动皮卡威麟R08 EV

02 出海不只是卖车：去南非建厂，在欧洲卖爆了

奇瑞的全球化，可不是简单地把车运出去。人家玩的是“研发、制造、品牌、文化”全套融入。2月份刚成为中国首个累计出口突破600万辆的品牌，3月份出口又创纪录。而且它还宣布要在南非本地化生产，预计2027年年中第一辆车下线。

欧洲市场更是猛：已经进了18个国家，今年前两个月在英国和欧盟就卖了3.9万辆，同比暴涨200%；其中新能源车卖了1.15万辆，增长250%。新能源车已经成了奇瑞撬开欧洲高端市场的“金钥匙”。

图为奇瑞出口车辆登船出海

奇瑞还特别会搞“人情味”营销。3月28日“地球一小时”，它在7个国家的基地、4S店、用户家庭接力关灯，搞了一场跨时区的全球熄灯大接力——既环保又圈粉。真正的绿色可不只是口号。

图为奇瑞部分海外基地、4S店接力关灯

奇瑞工厂用的电，52.77%是绿电（太阳能和风能）；通过节能技改，累计省下的电够1.2万个家庭用一年。它全球首创的100%再生铝技术，如果全球20%的新车都用上，一年能减碳5300万吨——相当于一个欧洲中等发达国家的全年碳排放。

图为奇瑞马来西亚用户响应ESG倡议，在当地植树造绿

03 硬核科技不再“画饼”：充电8分钟跑500公里，固态电池也快了

奇瑞3月18日办了场“电池之夜”，扔出一堆干货。犀牛电池已经上车全新QQ3、风云A9等车型：充电8分钟跑500公里，喝杯咖啡的功夫就出发；循环寿命最高5000次，车都开报废了电池还能扛；40多项企业标准远超国标，360°安全守护。更狠的是固态电池。

图为3月18日“2026奇瑞汽车电池之夜”

奇瑞已经砸了100亿专项研发经费，两年内要把团队扩到1200人。固液混合电池今年四季度首搭星途EX7上市；全固态电池将首搭星途ES8。不止电池，奇瑞还在搞“风、光、氢、氨、储、充、换、放”8大核心技术，做出了能量魔方、迅龙秒充等产品。最前瞻的是——它已经战略布局可控核聚变，瞄上了“人造太阳”。虽然听起来像科幻，但奇瑞显然不想只当个车企。

图为奇瑞全球首发氨燃料SOFC发电系统

1900万用户的选择，不是天上掉下来的。奇瑞一季度的60.2万辆，不光是数字好看——新能源铺开了、高端品牌立起来了、出口又破纪录了、硬核技术也落地了。当单月出口近15万辆成为新常态，当神行者开始讲豪华新能源的新故事，中国汽车的“奇瑞案例”，确实有点意思。

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