涉霍尔木兹海峡，中方最新回应

图为外交部发言人郭嘉昆 资料图

外交部发言人郭嘉昆主持4月14日例行记者会。

有记者提问称，据报道，美军中央司令部宣布自北京时间13日晚10点起，封锁所有抵离伊朗港口和沿海地区船只。伊朗议长卡利巴夫强调伊方不会向任何威胁屈服，伊斯兰革命卫队警告军事舰艇不得驶近霍尔木兹海峡。相关监测机构追踪数据显示，13日晚开始霍尔木兹海峡商业航运停摆。请问中方对此有何评论？

郭嘉昆表示，在相关方业已达成临时停火安排的情况下，美方加码军事部署，采取定向封锁行动，只会激化矛盾，加剧局势紧张，破坏本就脆弱的停火局面，并进一步冲击海峡通行安全。这是危险和不负责任的行为。中方认为只有实现全面停火止战，才能从根本上为缓和海峡局势创造条件。中方敦促各方恪守停火安排，聚焦对话和谈大方向，以实际行动推动地区局势缓和，尽早恢复海峡通行正常。

环球时报-环球网报道 记者 张晗

延伸阅读

专家：特朗普"双重封锁"海峡 光靠几艘军舰根本守不住

三里河微信公众号消息，两艘满载希望的油轮，正驶向霍尔木兹海峡。它们此行的任务，是离开波斯湾，回到久别的家乡。

但美国与伊朗在巴基斯坦伊斯兰堡的谈判最终未达成任何协议，这令两艘油轮满载着失望，再次向起点返航。

霍尔木兹海峡资料图 图片来源：央视新闻客户端

谈判草草收场后，美国总统特朗普下令，北京时间13日晚10点，美国海军对伊朗实施海上封锁，封锁范围涵盖阿拉伯湾和阿曼湾的所有伊朗港口及沿海地区。

伊朗方面披露，谈判没有结果的原因在于美方提出的三条“无理要求”：

第一，美方要求与伊朗在霍尔木兹海峡的收益与管理中“利益均分”；

第二，美方要求伊朗将所有丰度为60%的浓缩铀全部运出境外；

第三，美方要求剥夺伊朗在未来20年内的所有铀浓缩权利。

一个远在大洋彼岸的国家，凭什么从一条不属于自己的水道的“过路费”中分一杯羹？美国海军究竟是全球秩序的维护者，还是穿上军装的海盗？若想在公海上长期拦截商船，美国真有这个实力吗？

从兵力部署看，美军在伊朗周边的存在感确实不低。据多家外媒报道，美军已在伊朗附近集结12艘作战舰艇、1个航母打击群，并在中东部署约5万兵力。

但要在霍尔木兹海峡实战，是另一回事。

“现有部队完全有能力实施封锁”，美国退役海军军官、哈德逊研究所高级研究员布莱恩·克拉克说，“但如果伊朗开始向他们开火，或者向操作这些系统的人员开火，那就难了……你必须用舰艇去保护他们。”

霍尔木兹海峡最窄处仅约33公里，伊朗在此经营多年。据《华尔街日报》称，伊朗超过60%的快速攻击艇目前仍完好无损。

中东问题专家、上海国际问题研究院研究员李伟建在接受三里河采访时表示：“美国想在霍尔木兹海峡收费，根本不可能实现。如果美国非要强行介入，就必须在这里维持大量驻军和军舰。光靠几艘军舰，根本守不住。”

那么，美国的这场封锁能撑多久？

李伟建判断：“特朗普封锁海峡，更多是想增加谈判筹码，而非美国真的想借此机会做什么。”

结果可能是，双方在数周内反复拉锯，在擦枪走火的边缘试探，最终迫于经济代价重返谈判桌。

随着特朗普宣称“双重封锁海峡”，北京时间13日，国际油价最高上涨超9%，WTI和布伦特原油期货再次双双站上100美元/桶。

图为特朗普

对伊朗而言，起初封锁霍尔木兹海峡只是短期迫使美国和以色列停止打击的手段。但美国的双重封锁，将直接导致其原油、天然气等能源无法外运。伊朗经受了数十年的制裁，国内通胀率已高达47%，长期封锁只会雪上加霜。

市场分析公司Kpler的数据显示，截至3月，伊朗平均每日可出口185万桶原油。一旦伊朗石油被迫停止由此出口，本就紧张的能源市场供给将更加短缺，国际油价会进一步走高，带动供应链成本上涨，美国国内油价也将高企——这同样是美国难以承受的。

昆西负责任治国研究所执行副总裁特里塔·帕尔西分析称，将更多石油从市场中撤出——尤其是目前唯一正在从波斯湾流出的石油——将进一步推高油价，导致油价可能涨至每桶约150美元。

特朗普在接受福克斯新闻采访时也承认，11月中期选举前，美国国内的石油和汽油价格可能不会很快下跌。据GasBuddy数据，4月大多数时间，美国加油站普通汽油均价已超过每加仑4美元。

伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫随后在社交媒体上发文嘲笑：“好好享受现在的油价吧。有了所谓的‘封锁’，你们很快就会怀念每加仑4到5美元的汽油。”

全面封锁，是伤敌一千，自损八百。它不仅会重创伊朗经济，也会让美国付出代价。

那么，美伊会再次回到谈判桌吗？

已有美国消息称，新一轮美伊会谈可能在数日内举行。中东多国也正与美国方面进行磋商，以确保延长此前宣布的为期两周的临时停火。

这场谈判的终局，或不取决于围绕霍尔木兹海峡的军事对峙，而是在全球经济与外交的压力之下，在双方找到各自“台阶”的那一刻。