广东
4月10日，以“闯天关·征万境”为主题的仰望U8 2026款越野试炼挑战在比亚迪综合越野开发中心正式拉开帷幕。这座占地约12000平方米的战略级创新阵地首次对外开放，向外界展示了比亚迪在电驱越野研发领域的最新突破——真正实现“室内玩转极限越野”。
把全球天险“搬”进厂房
长期以来，越野车测试依赖户外自然环境，面临着环境不可控、场景难复现、测试周期长等痛点。为了突破这一局限，比亚迪选择了一条“最笨但也最聪明”的路——直接造路。
该中心目前已配备30余套专用测试工装，将天门山天梯、美国卢比肯小道驼峰路、摩押狮背山地等全球百余种极限地形与工况1:1复刻进室内。这种“未出厂先历练”的模式，不仅填补了国内电驱越野体系化研发测试的空白，更将验证效率从“周”压缩至“天”，为高端新能源越野构筑起一套严苛、科学、标准化的性能试炼标准。
仰望U8展现极致掌控力
在试炼挑战中，仰望U8 2026款的表现令人瞩目。在模拟“天门山天梯”的35度钢制陡坡上，车辆轻松完成了正爬、倒爬及半坡起步；在附着力极低的45度可变坡道上，仰望U8更是展现了惊人的坡停与坡起能力，车身姿态稳如泰山。
这一系列高难度动作的背后，是仰望U8搭载的易四方平台与升级后的eTCS 2.0全速域路面感知控制技术的强力支撑。不同于传统TCS的“事后纠正”，eTCS 2.0通过动力学与视觉识别双重方案，能够主动预判并精准分配四轮扭矩，实现了从“被动响应”到“主动控制”的跨越，让“会踩油门就能越野”成为现实。
引领行业迈入智能电驱新时代
比亚迪集团高级副总裁杨冬生表示，作为专注于电驱越野研发测试验证的机构，该中心的亮相标志着我国电驱越野技术迈向了标准化、科学化的新阶段。
从单项技术优化到体系化能力构建，比亚迪正以全栈自研技术结合科学验证体系，持续拓宽新能源越野的技术边界。这不仅让仰望U8具备了从城市通勤到极端户外的全场景适应能力，更推动着全球越野行业从传统机械时代，加速迈向智能电驱的全新纪元。
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