广州南沙港区五期工程获批 万车级双燃料汽车运输船试航

近日，广州港南沙港区五期工程的用海申请获得国务院批准，自然资源部正式批复。这意味着这项国家“十四五”规划中的重大项目取得了关键进展，拿到了全面开工建设的“通行证”。

与此同时，3月31日，由中船集团旗下广船国际为韩国HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船1号船在广州出海试航。这艘船是目前全球在建的首艘万车级双燃料汽车运输船，采用了液化天然气和传统燃料的双动力系统。港口基础设施的持续升级与高端海工装备的快速迭代，正共同勾勒出广东向海图强的新蓝图。

南沙港区五期工程是国家“十四五”规划102项重大工程之一，对落实国家战略、推动区域协同发展具有重要作用。此次获批的用海总面积超过280公顷，是近年来广州市获批的单个新增围填海用海面积最大的项目。从具体建设内容来看，该项目位于在建的南沙港区国际通用码头工程下游，总投资概算144.47亿元人民币，规划建设4个20万吨级集装箱海轮泊位，岸线总长1880米，同时还将配套建设15个5000吨级集装箱驳船泊位，驳船泊位岸线总长1931米。

一边是大型港口工程获得国家层面的正式批复，为未来吞吐量的跃升打下坚实基础；另一边是代表当前世界先进水平的“巨无霸”运输船从广州船厂驶向大海进行测试。这两件事看似独立，实则紧密相连，它们共同指向一个目标：广州正在加速建设国际航运枢纽，提升其在全球物流链中的核心地位。大型泊位需要匹配大型、高效的船舶，而先进船舶的制造与运营，又离不开现代化港口的支撑。

航运业是国民经济发展的“晴雨表”和重要支柱。广州港作为华南地区最大的综合性主枢纽港，其南沙港区的持续扩建与升级，不仅直接关系到本地外贸进出口的效率与成本，也影响着整个粤港澳大湾区乃至更广阔腹地的经济活力。而能够建造万车级的高技术含量船舶，则体现了我国船舶工业在绿色、智能转型道路上的坚实步伐，从“制造”向“智造”的跨越正在具体项目中变为现实。

当前，全球贸易格局与供应链正在经历深刻调整，港口与航运的竞争力直接关系到区域经济的未来。广州依托南沙港区等一系列重大工程，持续夯实硬件基础，同时通过发展高端船舶制造等产业提升软实力，这是一条清晰而务实的发展路径。我们相信，随着更多这样的项目从蓝图变为现实，不仅能为经济发展注入强劲动力，也将为相关行业从业者创造更多机遇，最终惠及千家万户。

面向未来，我们期待看到更多融合了科技创新与绿色理念的“大国重器”从这里启航，也期待我们的港口枢纽能够更高效、更智能地连接世界。每一步扎实的推进，都汇聚成国家向前发展的澎湃动能，也让我们对通过辛勤劳动创造美好生活，充满了更多的信心与期待。

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