湖南
4月1日，随着长沙湘江铁路特大桥主桥138号主墩桩基钻孔全部完成，长赣高铁湖南段关键控制性工程取得重要节点突破。
作为国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“渝厦通道”的重要组成部分，长赣高铁湖南段自2025年7月正式开工建设。此次完成桩基钻孔施工的长沙湘江铁路特大桥主桥全长768.1米，采用斜拉桥方案，跨越湘江右汊主航道，紧邻既有铁路，施工难度与安全风险极高。
继3月17日137号主墩桩基率先告捷后，138号主墩桩基钻孔历时69 天圆满完成全部桩基钻孔施工。项目副经理彭聪表示：“138号主墩桩基钻孔施工的顺利完工，离不开全体建设者的日夜坚守与攻坚克难。”
相较于已完工的137号主墩桩基施工，138号主墩桩基施工面临更为艰巨的挑战：覆盖层浅、基岩强度达140兆帕，岩面倾斜起伏明显。受倾斜岩面及地质起伏影响，138号主墩几乎每根桩长均不相同，平均桩长较137号主墩多出6米，对施工精准度、工艺把控提出了更高要求。斜岩工况给钻孔施工带来极大阻碍，易出现孔斜、卡钻、塌孔等问题，施工难度显著提升。
“此次138号主墩桩基钻孔的顺利完工，标志着138号主墩桩基攻坚任务向前迈出一大步。”彭聪说。下一步，项目将全面转入主墩桩基灌桩以及承台钢围堰铣槽施工，以更高标准、严要求筑牢工程安全质量根基。
长赣高铁建成通车后，将大幅缩短长沙至赣州及沿线城市的时空距离，进一步优化湘赣边区及沿线区域铁路网结构，强化中部地区与东南沿海地区的互联互通，有效加强长株潭城市群与粤港澳大湾区、海西经济区的协同联动，促进区域间产业协作与要素高效流动，为湘赣两省经济社会高质量发展提供坚实可靠的交通保障。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠 通讯员罗宏坤 张梦洋
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