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网易汽车4月2日报道 2026年4月2日，上汽集团公布一季度销量数据。3月单月销售整车37.6万辆，年内实现月销三连冠，1-3月累计批售97.3万辆，同比增长3%，零售达到100.8万辆，成为国内车市一季度唯一销量破百万的车企。从整体表现来看，集团整体增速仅有3%，在行业普遍回暖的背景下，这一增速明显偏缓，增长动能主要集中在局部板块，整体发展呈现明显结构性分化。
自主品牌成为上汽一季度最核心的增长支撑。一季度自主品牌销量65.7万辆，同比增长9.3%，在集团销量中占比达到67.6%，较去年同期提升近4个百分点。其中上汽乘用车销量23万辆，同比大涨40.4%，上汽大通同比增长14.3%，上汽通用五菱销售32.8万辆保持稳健，自主品牌已经扛起集团销量大盘，成为推动上汽向上的核心力量。
一季度累计销量27万辆，继续稳居行业头部阵营。智己汽车销量同比大涨96.9%，旗舰车型LS8预售45分钟订单破万，高端化成效显著；上汽乘用车新能源销量同比激增214.6%，MG4连续六个月单月销量破万，尚界Z7系列预售24小时订单超2.5万；上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱新能源均实现大幅增长，尤其是上汽通用新能源同比增速达到221.3%，但新能源板块整体仍以走量为主，盈利水平与高端溢价能力仍待提升。
海外市场延续高增长势头，一季度销量32.5万辆，同比增幅高达48.3%，在集团业务中增速最快。MG品牌在欧洲市场销量超9万辆，同比增长20%，连续11年保持中国品牌欧洲销量第一，Hybrid+混动系列海外单月销量突破2万辆，半固态电池技术获得欧洲市场认可，海外业务已经成为上汽最稳定的增长曲线，但高增速背后也面临欧洲市场竞争加剧、贸易壁垒提升的潜在压力。
仅上汽通用公布一季度销量同比增长11.3%，在新能源与智能化转型上取得一定进展，上汽大众等其他合资品牌未披露具体数据。从集团整体3%的低速增长可以看出，合资板块整体增长乏力，传统燃油车业务仍在拖累整体增速，转型速度与市场竞争力不及自主品牌与新能源业务。
整体来看，上汽一季度销量规模保持行业领先，自主品牌、新能源、海外三大板块高速增长，而传统合资与燃油车业务尚未提速。随着二季度荣威i6（参数丨图片）、MG4X、智己LS8等多款新车集中上市，产品端有望持续发力。
